Ford Flex: The First Full-size Crossover Utility Vehicle

Un nouveau crossover est sur son chemin, bien que ce ne soit plus surprenant car il semble que tous les autres constructeurs a un nouveau crossover de présenter mais selon San Antonio Nouvelles Express cette croisement est très différente. Le crossover que les San Antonio Nouvelles Express fait référence est nul autre que le Ford Flex 2009, qui a été présenté comme le premier véhicule utilitaire multisegment pleine grandeur au New York Auto Show --- et ce exactement ce que fait ce crossover distincte de la reste de ses concurrents. Jusqu'à aujourd'hui, les crossovers ont varié de modèles mini-taille d'origine, comme tout nouveau Ford Edge, GMC Acadia et Saturn Outlook, Mazda CX-7 et CX-9, et le Suzuki XL-7. Pour cette année, les VUS pleine grandeur qui sont disponibles sur le marché sont tous des modèles à base de camion comme le Chevrolet Tahoe /GMC Yukon, Ford Expedition, Nissan Armada et Toyota Sequoia.The Flex aidera à élargir déjà une bonne sélection de Ford de croisements comprenant l'Escape compact Ford et Mercury Mariner --- tous deux viennent également dans des versions hybrides essence-électricité. En outre, Ford vend le Edge, basé sur le châssis de la berline intermédiaire Fusion, tandis que le Freestyle est basé sur le châssis de la grande berline Five Hundred. Pour 2008, Ford va renommer la Five Hundred pour devenir la nouvelle Taurus, et le Freestyle pour devenir le X.Last année Taureau, croisé montre une forte ventes reviennent par rapport aux VUS classiques et la plupart des analystes automobiles estime que cette tendance se poursuivra pour cette année. Aussi, pour cette année, on observe que les VUS camion à base sont quelque peu sortir du style similaire à la façon lorsque mini-fourgonnettes ont perdu leur marché dominance.Ford, qui est également présente Mazda, fabricant de qualité Mazda pièces de camion et accessoires de camions Mazda comme une filiale, a déclaré que les ventes de crossovers sur le marché américain devraient atteindre les trois millions d'unités par an d'ici la fin de la décennie. Selon Mark Fields, président de Ford pour les Amériques à l'introduction New York, "Flex est un autre exemple de Ford créant plusieurs des produits que nos clients veulent vraiment. Ford a l'intention de définir les véhicules multisegments cette décennie comme nous l'avons fait VUS dans les années 1990 Les ventes de crossover. "Last Mars Ford aux États-Unis a augmenté à plus de 40 pour cent par rapport à la même période l'an dernier selon le constructeur automobile. Ford confirme également que la production de l'expédition se poursuivra même après la Flex arrive. Toutefois, si les prix de l'essence continue à augmenter et les consommateurs abandonnent les VUS classiques de style de camions en faveur de croisements puis la production de l'expédition seraient alors être reconsidérées. Porte-parole de Ford Harold Allen a déclaré: «Les ventes de l'expédition en réalité ont augmenté ces quatre derniers mois. Les personnes qui ont besoin de l'expédition sont toujours là et continuent de l'acheter. L'une des raisons est la grande capacité de remorquage de l'expédition." Malgré le fait que tant Flex et l'expédition peuvent accueillir sept personnes, l'expédition peut effectivement tirer des remorques pesant jusqu'à £ 9000 tandis que le Flex est limité à transporter £ 4000 seulement. L'appel de l'expédition aux personnes remorques de grande taille tandis que les gens qui sont intéressés dans le transport plaine préfèrent la Flex. A partir de maintenant le Flex reste à la seule pleine taille véhicule utilitaire multisegment mais comme il serait disponible à l'été de 2008, il n'est pas impossible que d'autres constructeurs peuvent avoir le même grand croisement lancé un peu plus tôt et qui serait pas bon pour le Flex
par:. Gertrude