Pouvez-vous repérer une Camaro 1967?

La Chevrolet Camaro est une voiture de poney populaire fait en Amérique du Nord par la Division du moteur Chevrolet de General Motors. Il a été introduit au début de l'année modèle 1967 pour concurrencer le Mustang de Ford. La Camaro était un F-corps et partagé la tribune et composantes principales avec la Pontiac Firebird. Il y avait quatre générations de Camaro produites 1967 à 2002. Même si le nom Camaro n'a pas de sens, les chercheurs GM ont affirmé qu'ils l'ont trouvé dans un dictionnaire français comme un terme d'argot pour «ami» ou «compagnon». Désignation officielle du projet de GM pour la Camaro était XP-836. Quand la presse a demandé aux gestionnaires de produits Chevrolet "Qu'est-ce qu'une Camaro?", Ils ont répondu «un petit animal vicieux qui mange Mustangs». Camaro s'inscrit "C" dénomination de la structure de Chevrolet Corvair qui comprenait, Chevelle, Chevy II et Corvette.The première génération Chevrolet Camaro a fait ses débuts pour l'année modèle 1967 sur le nouveau disque plate-forme F-corps arrière-roue GM. Il était disponible 2 portes 2 +2 coupé ou cabriolet avec un choix de moteurs 6 cylindres et V8. La première génération de Camaro a couru jusqu'à l'année modèle 1969. Motopropulseur standard de la Camaro était une 230 I.C. droite 6 cylindres évalué à 140 chevaux attachés à une transmission manuelle de vitesse de Saginaw 3. Une transmission manuelle à quatre vitesses est également disponible. Les deux vitesses automatique "powerglide" était une option très populaire dans la première génération 1967.The Camaro partagé quelques mécaniques avec 1968 Chevy II Nova. Près de 80 usines et 40 options de concessionnaires, y compris les trois principaux lots, étaient disponibles y compris l'emballage RS, le paquet SS, et le paquet Z/28. Disponible sur tous les modèles, la RS était un paquet de l'apparence qui comprenait les phares cachés, les feux arrière révisés, rocker de finition extérieure, et le paquet RS badges.The SS comprenait trois options de moteur. Les 350 I.C. Moteur V8 qui était disponible dans la Camaro seulement en 1967, et le L35 et L78 396 CI big block V8 étaient également disponibles dans le forfait Super Sport. La plus grande Turbo 400 3 vitesse était une option sur L35 SS Camaro. Le SS en vedette les entrées d'air sur le capot qui n'était pas fonctionnel, double entrelacement et l'insigne de la SS, chapeau de gaz, ailes avant et le volant grille. Vous pouvez commander à la fois les SS et RS pour créer la Camaro SS /RS. Une Camaro 1967 SS /RS convertible avec un 396 I.C. moteur était la voiture de l'allure à l'Indianapolis 500 en blanc à l'orange ensemble en option stripes.The Z/28 n'était pas mentionné dans la documentation commerciale et était inconnu de la plupart des acheteurs. L'option Z/28 inclus freins à disque avant à commande électrique et une transmission manuelle à 4 vitesses Muncie. Le package Z/28 est venu avec un 302 I.C. petit bloc moteur V-8 modifié avec un "vilebrequin à 4" 3 alésage, un collecteur d'admission de l'aluminium, et du 4-cylindre vide secondaire houx carburateur de 780 CFM. Le Z/28 302 I.C. a été conçu par Chevy spécifiquement pour la course de la série Trans Am qui a exigé plus petite cylindrée de 305 CI'S et que la voiture soit à la disposition du public. Puissance annoncée a été inscrit à 290 chevaux. Il s'agissait d'un chiffre sous évalué puisque Chevrolet a voulu garder la puissance nominale inférieure à 1 cheval-vapeur par pouce cubique de l'assurance et des classes de course. La cote de l'usine de 290 chevaux à 5300 tours par minute est survenu avec une puissance de pointe pour le haut régime 302 CI était plus proche de 360 ​​chevaux avec le seul carburateur quatre corps. Le package Z/28 produit jusqu'à 400 chevaux avec le double quatre carburateurs baril optionnels 6800-7000 rpm. Le package Z/28 est également venu avec des mises à niveau de la suspension, emballage des rayures sur le capot, et Z/28 emblème. Il était également possible de combiner le package Z/28 avec le forfait RS. Seuls 602 Z/28 Camaro ont été vendus en 1967. Le 1967 Z28 reçu air à partir d'un filtre à air d'élément d'ouverture ou d'un canal de tranquillisation capot en option fixé sur le côté du filtre à air qui reçoit le pare-feu et d'air obtenu à partir des évents capot. Roues de 15 pouces de rallye, ont été inclus dans Z/28s eu alors que tous les autres Camaro avaient des roues de 14 pouces
par:. Tom Burgess