GM dévoilera son deuxième système E-flex Variant à l'édition 2007 de Shanghai Auto Show

General Motors avec son engagement continu en matière de transport en développement qui réduit la consommation d'huile et de promouvoir la diversité de l'énergie a étendu sa portée au Shanghai Auto Show 2007 avec le lancement de son prochaine itération de l'architecture électrique E-Flex, configuré avec le plus récent et le plus efficace d'hydrogène à pile à combustible system.The système E-Flex de GM faire usage de General Motors nouvelle technologie de propulsion pile à combustible de cinquième génération et une batterie lithium-ion qui lui fournit jusqu'à 300 miles (483 km) de pétrole et d'entraînement électrique sans émissions. Il est également équipé avec des composants automobiles qui sont conçus pour améliorer les performances tout en réduisant les émissions nocives, telles que GM silencieux. La pile à combustible E-Flex est un véritable véhicule à émission zéro qui fonctionne tout-électrique à la fois de combustible de l'hydrogène de l'électricité générée par la cellule et le réseau électrique. C'est plug-in capable qui ajoute jusqu'à 20 miles supplémentaires ou 34 km à chaque fois, il est par conséquent, réduire les frais des voyages fréquents à la station de ravitaillement. Le système E-Flex est une architecture de véhicule de production tout-électrique flexible qui peut être réalisé pour fonctionner sur l'électricité à partir d'un certain nombre de sources. Il a fait sa première apparition Janvier dernier à l'American International Auto Show Nord (NAIAS) à la Volt concept de véhicule Chevrolet. La Chevrolet Volt est un véhicule électrique à batterie qui peut franchiront cette année 40 miles à l'électricité et faire usage d'un petit moteur bio-carburant avec un générateur d'étendre sa gamme à 640 miles (1030 km). Selon Larry Burns, vice-président de GM La recherche et le développement et la planification stratégique, «La beauté de notre stratégie E-Flex est que cela nous permet d'offrir des forfaits différents systèmes de propulsion dans le même espace en fonction de ce que l'énergie est disponible localement. Elle offre également une flexibilité dans les sources d'énergie. Nous pouvons obtenir de l'hydrogène ou de l'électricité à partir d'une multitude de sources renouvelables - éolien, solaire, géothermique, hydroélectrique et les biocarburants - ou à partir de sources traditionnelles comme le gaz naturel, le charbon propre, l'essence nucléaire ou même E-Flex offre une grande souplesse de deux façons:. dans la propulsion systèmes qui peuvent être utilisés, et dans les sources d'énergie qui peuvent être commercialisées à concurrencer le pétrole et répondre à la croissance du transport mondial d'une manière durable. "basée sur des études des véhicules à pile à combustible à hydrogène indépendants offrent une efficacité globale supérieure et moins de gaz à effet de serre que par rapport aux moteurs à combustion interne fonctionnant à l'essence, en tenant compte à la fois la création de l'énergie et de son utilisation dans le système de pile à combustible de cinquième génération vehicle.The utilisé sur la deuxième variante le système E-Flex est la moitié de la taille de son prédécesseur, mais offre la même la puissance et du rendement. La quatrième génération alimente actuellement le véhicule concept Sequel de Chevrolet. Le Chevrolet Sequel est capable de stocker 8 kg d'hydrogène et offre une portée de 300 miles (483 km). De même, la Volt de pile à combustible fournira également 300 miles de gamme, mais avec seulement 4,0 kg d'hydrogène (75 miles /kg). Les progrès de GM en termes de véhicules écologiques montrer que notre technologie de pile à combustible a le potentiel pour être un alternative compétitive au moteur à combustion interne en termes de taille, la performance, la durabilité et le coût. Burns a dit: «Nos progrès nous a rendus plus confiants que notre système de propulsion à pile à combustible sera automobile compétitive. Mais avant que cette technologie peut être largement disponible --- les gouvernements, les fournisseurs d'énergie, et les sociétés d'infrastructure à travers le monde doivent collaborer avec GM et l'industrie automobile à développer un marché pour les véhicules à pile à combustible et de l'hydrogène. "Une variété de progrès technologiques et les matériaux légers ont contribué à l'efficacité de la Volt. Il a un poids à vide estimé de 3500 livres (1588 kg) et pèse 30 pour cent de moins que le Chevrolet Sequel. De plus le système de propulsion à pile à combustible est placée entièrement sous le capot, et est équivalente en taille à un moteur à quatre cylindres avec transmission automatique. La Volt dispose également moulés panneaux de plastique de GE sur les ailes, tableau de bord, vitrages, et le volant qui fournit entre la réduction de poids de 30 pour cent à 50 pour cent par part.The variante à pile à combustible E-Flex met en valeur également la troisième génération moyeu de roue moteurs de GM , emballé à l'intérieur de la roue arrière qui ajoute de la puissance de couple considérable de la capacité d'entraînement électrique à quatre roues. De même, sa nouvelle technologie de moteur sans noyau réduit la masse et augmente sa puissance surpassant la première génération indiqué dans 2003.General Motors prend également sa technologie de diversité d'énergie à sa gamme de camions de partir avec le développement de composants de camions tels que GMC silencieux qui réduit nuisibles émissions. Ces silencieux gmc respectueux de l'environnement doivent être équipés sur tous les camions GM dans le cadre de la volonté de l'automobile en aidant à préserver la planète
par:. Jerick Brooks