Volvo Lks: Garder votre véhicule droit sur la route

La marque Volvo a été dans l'industrie pendant des décennies déjà et ça a vraiment prouvé qu'il peut rester dans le jeu avec leur propre part des avantages qui tiendraient dans l'attention du marché. Volvo a fourni le marché avec des véhicules qui ne fournissent la plus grande sécurité et bien sûr, qui semble être le genre de produits que les consommateurs veulent. Et c'est tout à fait vrai non seulement pour Volvo Cars, mais aussi pour ses sœurs Volvo Trucks. Les systèmes de sécurité ont été l'un de la plus grande des préoccupations pour Volvo et ils sont beaucoup surtout de l'appliquer lors de la création camions lourds. Et à cause de ce but, la marque a su créer des percées et des jalons dans l'industrie. Bien sûr, il ya l'utilisation des ceintures Volvo pour maintenir le véhicule sur la route, l'utilisation de la cabine de sécurité, l'utilisation des ceintures de sécurité en standard, et la création de la colonne de direction télescopique. Claes Avedal est l'un des chercheurs de tête pour l'équipe de Volvo Trucks qui se concentre sur les accidents et Avedal exprime, «Le rythme rapide du développement technologique de ces dernières années a créé de toutes nouvelles possibilités quand il s'agit de sécurité de prévention des accidents. Un bon exemple est la mise en œuvre de la stabilité d'amélioration de programme actif, ESP, l'un des progrès les plus importants dans ce domaine. Avec nos nouveaux systèmes, nous prenons encore un autre pas dans la bonne direction. "Une des plus récentes technologies de sécurité utilisées pour la race actuelle de Volvo Trucks est le soutien Lane Keeping (LKS) qui se présente comme un système qui surveille l'ensemble des lignes de démarcation de voie. Ce système s'active dès que le véhicule commence excès de vitesse à 60 kmh. Lorsque le véhicule est sur le point d'aller au large de la voie, le système serait alors alerter le conducteur. Avedal explique en outre le système », situations où le camion quitte sa voie actuelle, pour une raison ou une autre sont à l'origine d'une proportion importante de l'ensemble des accidents de camions et c'est aussi la raison la plus courante pour les collisions frontales avec d'autres véhicules. Grâce à ce système peut maintenant réduire considérablement le risque d'évolution des accidents de la voie. "Jenny Blomqvist est chef de produit de Volvo Trucks pour l'électronique pour en-cabines et elle ne se souvient», «Nous avons eu un prototype retour prêt en 2004 et maintenant, après une complète série de tests pour vérifier la fonctionnalité du système, nous sommes prêts à le lancer sur le marché. Ce type de système doit être considéré comme une aide pour le conducteur et ne doit en aucun cas être perçu comme provoquant une irritation. Par exemple, il est important que le système ne donne jamais de fausses alertes pour les clôtures en bordure de route, lampadaires ou des irrégularités de la surface de la route. Il devrait également être facile pour le conducteur à gérer et à comprendre, et c'est pourquoi nous avons investi d'immenses ressources dans l'élaboration d'un système qui offre une excellente fonctionnalité vraiment une grande précision et "
par:. Glady Reign