Volvo Trucks intègre les systèmes de sécurité active

Les chiffres récents concernant la sécurité routière dans le continent de l'Europe montre une réduction des décès causés par des accidents de la circulation. Le nombre de décès a été réduit de près de 20 pour cent à partir de 2001 jusqu'à cette année. Cela montre un bénéfice accru de systèmes de sécurité utilisés sur les véhicules roulant sur les routes d'Europe. L'Union européenne mais vise à poursuivre cette tendance en réduisant le nombre de décès causés par les accidents de la circulation par la moitié de l'année 2010. Déjà, les constructeurs automobiles sont de sauter dans le train de développer des systèmes de sécurité qui les aideront à atteindre cet objectif. L'un des plus grands constructeurs automobiles qui viennent à l'esprit lorsque la sécurité est concernée est Volvo. Le constructeur suédois de camions a déjà pris des mesures pour participer à la lutte contre accidents.Volvo camions de la circulation, le deuxième plus grand fabricant de camions et d'autobus, a récemment introduit deux systèmes de sécurité actifs qui seront intégrés dans leurs cars de production. Ces deux systèmes sont le support Lane Keeping (LKS) et l'Adaptive Cruise Control (ACC). Ces deux éléments sont développés par Les experts en sécurité de Volvo. Le Lane Keeping soutien est essentiellement un système qui avertit le conducteur du véhicule si il ou elle quitte sa voie de circulation. La technologie surveille en permanence les marqueurs de voie et avertit le conducteur par un signal sonore lorsque le véhicule quitte la voie. Le système de sécurité est activé lorsque le véhicule atteint une vitesse de 60 kilomètres par heure. Cette technologie est recommandé pour les gros véhicules comme les camions de Volvo depuis leur taille les rend difficiles à piloter surtout lors de la conduite à grande vitesse. Claes Avedal, le chef de la recherche sur les accidents de Volvo Trucks, exposer la gravité de la menace d'un camion sans un système de soutien Lane Keeping. «Le conducteur perd sa concentration pendant un moment et c'est alors que le risque est grand de perdre également le contrôle du véhicule», explique Avedal.On D'autre part, le régulateur de vitesse adaptatif est une version améliorée de l'ACC précédente employée par les véhicules de Volvo qui peuvent ou peuvent ne pas être équipée d'une antenne Volvo. Eh bien, pas que cela importe bien sûr. Le régulateur de vitesse adaptatif est un système de sécurité qui utilise un radar ou laser, (Volvo utilise un radar ACC-based) pour calculer la proximité du véhicule au véhicule en face d'elle. Lorsque la distance atteint une constante prédéfinie, le système va ralentir le véhicule jusqu'à une vitesse préréglée. L'amélioration des fonctionnalités du CAC de Volvo, une force de freinage supérieure pour donner la puissance de freinage maximale du conducteur en cas de emergency.Volvo ont soutenu que leurs efforts sont orientés vers une meilleure sécurité routière. "Le rythme rapide du développement technologique de ces dernières années a créé de toutes nouvelles possibilités quand il s'agit de sécurité de prévention des accidents. Un bon exemple est la mise en œuvre de la stabilité d'amélioration de programme actif, ESP, l'un des progrès les plus importants dans ce domaine. Avec nos nouveaux systèmes, nous prenons encore un autre pas dans la bonne direction ", a déclaré Claes Avedal
par:. Glady Reign