Comme un critique régulier de la plus grande variété de brillantes voitures neuves, je suis mieux connu pour mon travail dans ceux de la variété flambant que ceux simplement «nouveau pour moi." Une fois dans une centaine de lunes bleues, cependant, une voiture a été inventé il ya tous les vingt ans qui mérite des éloges emballement ... ou ridicule, mais cette fois c'est praise.A ya quelques mois, j'ai eu l'occasion d'acheter une Nissan Pathfinder 1987, et ça a été une surprise à chaque coin de rue. Eh bien, peut-être pas tous les coins, mais au moins quatre d'entre eux, et c'est quelque chose envisage au moins deux d'entre eux sont un peu cogné l 'in.It la plus grande petite voiture que j'ai jamais eu, et j'ai eu quelques-uns. Il est compact à l'extérieur assez de caser dans n'importe quel espace de stationnement, mais contrairement à mon '82 Accord Civic et '84, il est assez grand à l'intérieur pour mettre trois sièges d'enfant plein dans le dos avec un espace restes derrière que l'épicerie, une poussette, ou probablement trois cruches d'eau de cinq gallons ... Évidemment, je ne ferais jamais ça, mais en ayant la possibilité est encore assez gentil pour have.Because il est si compact, il est très économique. Bien que je n'ai pas assez frappé 30mpg dans la ville, je reçois vraiment proche de l'autoroute, et des miles de la ville sont encore moins cher que ce que j'aurais deviné. C'est 4WD avec des vitesses élevées et faible, et il a obtenu changement à la volée, de sorte que vous pouvez passer pendant que vous allez. Pour la neige et subtile hors roadery, vous ne trouverez pas un meilleur mix de l'économie et de la valeur cachée function.The d'une voiture légère est que les pièces s'usent moins vite, et qu'ils coûtent moins cher quand ils le font. Cela signifie que malgré les 19 ans de la course sur route, les chocs sont solides, les articulations sont frais et l'ambiance générale est de 80% aussi solide que quand il était neuf au large de la floor.When d'exposition il s'agit de nouvelles voitures, il peut être difficile de prédire les coûts de propriété et l'entretien futur, mais avec une génération de recul, c'est plutôt limpide. Le recul est de 20/20, alors jetez un oeil à travers ce rétroviseur et de vérifier le backend sur ce bébé. Tout ce qu'il a prises a été freins et une mise au point tous les dix ans, les changements d'huile réguliers et un service fluide, une courroie de distribution tardive, pompe à eau mise en garde et un démarreur à 244,000 miles. Certaines de ces choses ont coûté 500 $ ou plus, mais quand vous considérez que c'est une voiture de 500 $ avec aucun paiement, vous êtes encore ne parle à peu près 27 $ par mois en plus d'un lifetime.Did je dis 244,000 miles? Comme il s'avère, oui je l'ai fait. Miles un quart de million et il commence toujours sur le premier essai, fonctionne comme un champion, s'abstient de frapper, en sifflant et le ping, et tout cela sur un réservoir d'essence ordinaire. La seule fois où j'ai acheté une voiture neuve, je l'ai eu en réparation de la garantie à deux reprises dans les quatre premiers mois, donc garder à l'esprit qu'aucune voiture est parfaite (et c'était une bête outrageusement cher à cela), mais même avec plus de miles sur elle que le bus de tournée de Willie Nelson, c'est dependable.And solide comme le roc avec tout ce que dit, c'est quand même 98% fonctionnel. Non, ce n'est pas parfait, pas plus, mais bon les gars, c'est plus d'une antiquité que n'importe lequel de mes vieux meubles, et ce genre de choses est surmonté de terribles degrés. Il ya un couple fissuré pièces de garniture, la lumière est sur la chaîne stéréo du marché secondaire et l'un des œillères va et vient, mais rien est inacceptable, voire surprising.It 's a plus d'autocollants que je ne peux être d'accord avec, et il est disparu dans de mauvaises manières, mais le fondu prouve seulement qu'il a été dans un accident frontal, et cela est d'autant plus raison que c'est une voiture incroyable. Zillion miles, une vingtaine d'années, une collision frontale à démarrer et la fichue chose fonctionne toujours comme l 'un top.That très bien, et je ne peux l'accepter, non seulement parce que c'est un tour à roulement en haut, mais parce que, en dépit d'être conçu en même temps avec la sortie de Wham Rap '86, contrairement travail vintage de George Michael, il est tenu à l'épreuve du temps. Bien sûr, il ressemble à une vieille voiture, mais ce n'est pas gênant. C'est le style est simple, mais une sorte de classique plain.And si vous achetez un, vous pouvez savoir ce sur votre investissement, il a déjà fait tout l'appréciation qu'il va faire. J'ai payé 500 $, mais en assez bon état vous pourriez payer autant que $ 2,000 pour le vôtre. Imaginez que, acheter une voiture économique en 1987 et près de 20 ans plus tard, vous pouvez toujours vendre pour deux petits. En tout cas, vérifier, s'assurer qu'il est en bonne forme, et juste acheter la chose déjà. Tant que vous restez sur votre entretien et attendez que comme un coût total de possession, vous aurez toujours votre argent back.A rapide laver, cirer et bonne dose d'Armor All badigeonné sur l'intérieur, et c'est encore étonnamment contemporain ... l' spritz d'aérosol odeur de voiture neuve ne fait pas de mal, sauf si vous comptez mes sinus sensibles, mais nous essayons de ne pas compter ceux dans ma voiture reviews.Better encore, optez pour la teinte de la fenêtre, une nouvelle chaîne stéréo ou des roues personnalisées. Sur ces choses que vous ne serez jamais récupérer votre argent, mais vous aurez toujours un peu. Si vous ne pouvez pas prendre ce rabais, garder les originaux autour et de les remettre sur le moment où vous allez vendre, et vendre leur separately.And si vous n'avez pas envie d'acheter une voiture d'époque Ollie North, peut-être considérer la place acheter quelque chose de nouveau à partir d'un fabricant de qualité comparable. Juste à côté de la main, je pourrais suggérer, je ne sais pas, Nissan. Ils sont restés un leader en matière de style, de l'ingénierie et de l'économie en termes de prix d'achat et frais de tueur de propriété, qu'il s'agisse de la consommation d'essence, l'entretien ou à faible probabilité de réparations
par:. Brian White
