Nous avons tous vu les publicités sur la file de voitures Dodge à disposition moteurs Hemi. Si vous, comme moi, êtes sous l'âge de 40 ans, il est probable que vous aussi aviez aucune idée de ce qui est le problème. Réponse courte, c'est un vieux moteur de voiture de muscle qui fait Mopar célèbre. Plus répondre, c'est une journée monstre moderne qui peut vous brûler la ligne, démolir une maison, ou tout simplement faire votre trajet une once plus supportable ... ai-je dit once? Je voulais pieds pound.I peut résumer le tout Hemi assez facilement. Il s'agit d'une mise à niveau optionnelle pour votre moteur, d'un fabricant de bonne réputation, disponible directement auprès de la famille Chrysler sur de nombreux modèles au sein de la famille de voitures, et plus particulièrement ceux de Dodge. Si vous prenez le Hemi, vous obtiendrez un bon moteur, c'est aussi plus puissant. Cela signifie une plus grande vitesse, une meilleure accélération, et considérablement amélioré la capacité de remorquage. C'est dans un nutshell.There ne sont que quelques raisons pour lesquelles vous voudriez un Hemi, et elles sont toutes valables. Si vous tirez quelque chose plus grand que d'un seul jet ski, le couple est ce qu'il vous faut, et la plupart des moteurs standards va se sentir morose dans ces situations. Si vous allez mettre une caravane ou une remorque derrière votre plate-forme, il n'est pas un moteur sur le marché qui vous donnera le pouvoir "trop". En revanche, plus de la moitié vous laissera vouloir sérieusement par le sommet d'une longue grade.You montée pourrait également opter pour un Hemi parce que vous voulez plus de puissance. Rien d'extraordinaire et rien de ce que vous obtiendrez en nomination pour le prix Nobel, mais si vous voulez un souffle méchants sur la ligne droite, c'est la façon dont vous l'obtenez. Vous n'avez pas à s'excuser de vouloir, mais vous devrez peut-être admettre que c'est un peu un thing.With gars plupart des voitures ayant le contrôle de traction (protection anti-dérapante électronique, ou ESP), ce n'est pas comme vous serez Fishtailing en pôles de puissance sous la pluie, mais vous aurez cette once supplémentaire de punch quand il s'agit de fusionner dans une situation délicate ou prendre de l'avance pour couper plus lorsque vos collègues navetteurs n'ont pas envie d'être charitable.Bearing à l'esprit que c'est tout à fait facultative, vous avez le luxe de considérer ce qui est important pour vous. Heureusement, il est vraiment une option, parce que c'est un prix de telle sorte que ce n'est pas seulement pour les riches ou motorheads freakishly commis. Le pouvoir n'est pas gratuit, mais il est étonnamment affordable.On la plupart des modèles, la mise à niveau est seulement environ un millier de dollars, mais il vient avec une baisse notable de la consommation de carburant. Si vous avez un besoin réel pour le transport, si l'équipement lourd ou simplement âne, l'efficacité est un non-problème, puisque vous devez simplement pour ce que vous faites. En ce qui concerne le coût de mise à niveau va, sur un véhicule 20.000 dollars, ce n'est que d'environ 5% de votre coût total. Sur une voiture 45.000 $, c'est à peine plus de 2%. Vous pouvez vous permettre une augmentation de 2-5% pour obtenir ce que vous allez get.Fortunately, la technologie a rattrapé l'industrie de la puissance, de sorte que ces moteurs ne sont pas juste crier à travers le gaz toute la journée. Lorsque vous êtes assis à un feu rouge, il arrête de tirer sur tous les cylindres, de retomber à seulement la moitié d'entre eux. Même s'il n'y a traînée dans le moteur pour déplacer le reste de ces parties inactives, c'est toujours une amélioration spectaculaire par rapport à votre ancien camion qui a brûlé Full Tilt de carburant si vous étiez pédale au métal ou en roue libre vers le bas un hill.I eu ma première expérience Hemi lorsque j'ai examiné le Chrysler Aspen. J'étais sceptique au début, car je ne suis pas un Motorhead moi, puisque avoir des enfants, mais quand j'ai découvert que le moteur est à peu près silencieux au ralenti (et jusqu'à environ 3000), j'ai été vendu. Ce n'est pas un moteur rauque, et vos voisins ne veut pas entendre que vous tirez dans la nuit ... mais si vous le souhaitez, oh chérie, ce n'est pas rien à faire pour les empêcher de courir à la window.If vous voulez que le Hemi juste être l'enfant le plus rapide sur le bloc, allez-y. Sauf si vous faites une quantité exceptionnelle de conduite, le gaz ne va pas vous tuer. Si vous aviez une voiture en arrière du muscle dans la journée, pensez à ceci votre chance de vivre le rêve que vous ne pouviez rêver à l'époque. Beaucoup de voitures viennent avec toutes roues motrices et la protection de glissement électronique, mais vous pouvez désactiver le contrôle de traction. Cela signifie que lorsque vous frappez et démarrez le burnout, vous ne serez pas fixer une paire de pistes noires, vous allongez quatre d'entre eux. Si vous n'avez jamais fait un burn-out sur les quatre roues, je dirais que vous n'avez jamais eu l'expérience de la voiture de sport ... Bien sûr, je n'ai jamais fait moi-même, mais la dernière fois que je suis caoutchouc brûlé en 2001 et je enveloppé ma voiture autour d'un poteau de téléphone ... Comme je l'ai dit, je ne suis pas une voiture de course driver.If vous êtes un vrai pragmatique, je dois vous dire de sauter le Hemi indépendamment de vos besoins ou de capacités. Vous pouvez toujours justifier d'être pas cher avec soi-même, même si plus de couple sur une lourde charge est souvent plus économique. La meilleure suggestion que je ferais, c'est que vous arrêtez de vous plaisantez et entrer en contact avec ce qui est important pour vous. Vous n'achetez pas que beaucoup de voitures, alors quand vous le faites, vous devriez obtenir ce que vous voulez vraiment. Après tout, vous allez être l'un coincé conduite plus it.The d'un Hemi peut pas la valeur de revente, mais vous avez cette voiture depuis des années, d'ici là, vraiment, qui s'en soucie? Pourtant, si vous regardez en arrière à travers les valeurs comptables des voitures au cours des dix dernières années, vous verrez qu'il demande encore ce moteur, il a, parce que, avouons-le, les gens veulent que les gens veulent, et bien que je ne le croyais pas avant que je conduisais moi-même, les gens veulent un Hemi
par:. Brian White
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