Nissan dévoile la nouvelle technologie des soupapes du moteur

La Nissan Motor Co., Ltd tôt dévoilé une nouvelle technologie de moteur qui offre un équilibre entre la puissance, la réactivité et l'efficacité énergétique ainsi que de faibles émissions. Nouveau système de soupape de moteur de Nissan combine les technologies derrière l'événement nouvellement développé Variable Valve Lift et (VVEL) * 1 et de contrôle de calage continu (C-VTC) à produire une amélioration spectaculaire des performances des véhicules. Nouvelle technologie de soupape de moteur de Nissan est à la disposition des clients du monde entier par le biais du Nissan et Infiniti lignes de produits. Le constructeur automobile a laissé entendre son intention d'installer la nouvelle technologie sur ses véhicules dès cette année. Le nouveau système, dans le cadre du Nissan Green Program 2010 contribue à une réduction de dix pour cent de dioxyde de carbone emissions.The Infiniti G37 Coupé est le premier à offrir la technologie VVEL. Ladite coupé ses débuts au tenue récemment à New York International Auto Show (NYIAS). Moteurs traditionnels admission d'air de commande en utilisant une soupape d'étranglement est une partie de l'ensemble du véhicule. Les moteurs VVEL équipées, d'autre part, l'apport d'air de contrôle directement sur les valves. En outre, il contrôle en permanence les événements de soupape et des remontées mécaniques pour améliorer les performances du véhicule. Tant le VVEL et le contrôle C-VTC phases la vanne, les événements de soupape et des ascenseurs pour assurer l'efficacité. C'est pour permettre le libre-contrôle du calage des soupapes et un ascenseur. Le nouveau système est en outre renforcée par le tout aussi efficace Nissan radiator.The résultat d'un tel système est remarquable, c'est le flux d'air plus efficace à travers le cylindre. Il améliore également considérablement la réactivité ainsi que d'optimiser l'équilibre entre la performance environnementale et power.Specifically, le nouveau moteur du constructeur automobile japonais offre un meilleur rendement énergétique. Au bas et au milieu des plages de charge, le nouveau système de Nissan contrôle d'admission d'air à la soupape d'admission, immédiatement avant qu'il ne pénètre dans la chambre de combustion. Ceci est contraire à la prise d'air du moteur par l'intermédiaire d'une vanne classique du papillon des gaz. En conséquence, l'efficacité est obtenue en allégeant circulation d'air dans le cylindre. Pour diminuer la friction arbre à cames et avance le rendement du carburant, ascenseur soupape d'admission reste faible dans les gammes basses et moyennes rpm. Un autre avantage du nouveau système est des émissions plus propres. Le calendrier de soupape d'admission est optimisée au démarrage. Lorsque le moteur est froid, le timing augmente rapidement la température des gaz d'échappement et d'activer rapidement le convertisseur catalytique. En outre, les émissions d'hydro-carbone sont réduites dans les basses et moyennes en gardant ascenseur faible débit d'admission soupapes d'admission, l'accélération et la diffusion du carburant dans une brume plus fine. Ce processus se traduit par une combustion complète plus efficace. Le VVEL de Nissan améliore l'efficacité énergétique dans la plage de fonctionnement à faible et moyen, il est donc meilleur complétée par les moteurs de déplacement multi-cylindres et plus. Ces moteurs fonctionnent généralement dans cette fourchette. Dans le cadre du Nissan Green Program 2010, le constructeur automobile a annoncé des plans pour développer des moteurs à essence avec des émissions de CO2 réduit à des niveaux analogues avec des moteurs diesel. Ces moteurs devraient être disponibles dans le monde d'ici 2010. Avec des moteurs puissants, une meilleure réponse, les émissions polluantes et des fonctions avancées, est attendu nouveau système de Nissan pour créer un accès au chaud dans le monde de l'automobile
par:. Ryan Thomas