Où est DaimlerChrysler rubrique?

La DaimlerChrysler AG est confronté à tellement d'options, mais le plus proche et de loin, telle qu'elle est perçue par les experts, est la vente du groupe Chrysler. Cependant, certains d'entre eux prédisent que Daimler, Chrysler moins, peut-être pas assez pour rivaliser Worldwide.if Daimler décide de vendre Chrysler, on prévoit que le constructeur automobile allemand pour revenir à ce qu'elle était il ya deux décennies: petit mais fier. La plupart des investisseurs de Daimler sont en liesse à l'idée de revenir en arrière les aiguilles du temps lorsque l'entreprise est dit être plus rentable que les années today.For maintenant, les dirigeants du constructeur automobile allemand ont laissé entendre que les stratégies d'expansion grands de la précédente dirigeants ont créé un lourd tribut sur Mercedes-Benz, son plus précieux subsidiary.It peut être rappelé que Juergen Schrempp, l'ancien PDG du constructeur automobile allemand, a construit un géant mondial de l'automobile par Mercedes environnantes avec des marques grand public comme Chrysler, Dodge , Kia et Mitsubishi. Edzard Reuter, le prédécesseur de Schrempp, Mercedes jumelé avec l'aéronautique et les entreprises d'appareils électriques. Lesdites entreprises ont perdu une somme considérable d'argent que Daimler a fermé ou vendu presque tous ceux businesses.However, son action a augmenté de 30 pour cent à son plus haut niveau depuis huit ans, Dieter Zetsche, assis sur le guidon. Mais tout le monde de l'automobile a été choqué quand Zetsche implicitement annoncé en Février que la vente de Chrysler était probable. Pourtant, au milieu de l'euphorie, une clameur se demande si la séparation de la fusion en 1998 entre Daimler-Benz et Chrysler est la bonne décision pour le constructeur automobile allemand. "Nous ne sommes pas en faveur d'une vente de Chrysler," Mark Warnsman, à New York analyste basé à Prudential Equity Group, a écrit dans un rapport publié cette semaine. Sans Chrysler, le reste de la société ne peut pas être assez grand pour rivaliser avec les grands constructeurs automobiles mondiaux et efficaces tels que Toyota Motor Corp "Même à la fin de luxe de l'entreprise, les questions d'échelle", at-il dit. «À notre avis, la stratégie de fusion initial demeure solide, et c'est l'exécution qui a pris du retard." En 2006, Mercedes a vendu 1,25 millions de véhicules sur plus de la moitié du volume de Chrysler et beaucoup moins que le seuil des 4 millions d'unités, ce qui est dit être le minimum nécessaire pour faire face à la fabrication de plus en plus cost.Mercedes Benz est reconnu pour son activité de camions lourds. De loin, c'est le plus grand avec moins de 600.000 unités vendues chaque année. Cependant, il est loin productives que les petites Smart. Tout comme Daimler se ralentit, Porsche, un autre constructeur automobile de Stuttgart, est devenu un acteur de premier plan en achetant une participation majoritaire dans Volkswagen AG, le plus grand constructeur automobile européen. "Porsche s'est installé dans le siège du conducteur d'un empire automobile qui comprend les sports et marques de volume, légers et les véhicules utilitaires lourds avec des liens directs avec les principaux constructeurs de camions européens ", a déclaré l'analyste européen Thomas Ryard qui travaille au cabinet de conseil Global Investors Daimler Insight.Most ne veulent pas de chercher des moyens de faire le rapprochement avec Chrysler travail . EBC Brakes actifs pourrait diriger arrêter la prochaine? «Les gens veulent juste une option - la vente de Chrysler", a déclaré basée à Francfort, analyste Juergen Pieper de Metzler Bank
Par: Anthony Fontanelle
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