La puissance derrière Turbo Kits

Ajout d'un turbocompresseur à votre voiture vous donnera l'une des plus fortes hausses des chevaux sur toute autre modification du moteur. Systèmes d'oxyde nitreux peuvent rivaliser avec les performances de puissance, mais pas les gains de durabilité et constante associée à un système de turbo. Turbocompresseurs peut être réglé pour vous donner n'importe quelle quantité de boost entre 0 et 24 + psi de boost, en fonction de la taille de la turbine. Lorsque vous avez n'importe quel type de système d'induction forcée comme un turbocompresseur, vous voulez vous assurer que le moteur est réglé pour elle. Ci-dessous nous allons discuter de l'importance du rapport air-carburant. Je vais revoir cette fois, parce que la détonation prématurée est une cause majeure de dommages internes au moteur, et la détonation peut être causée par un rapport air-carburant très maigre. Kits turbo devraient être couplés avec un écu qui est accordé pour fournir plus de carburant que les réglages d'usine, et le carburant fourni au moteur doivent être augmentés proportionnellement à la pression de suralimentation. Vous devez également ajouter un refroidisseur de charge d'air, ce qui permettra de réduire la température de l'air de suralimentation d'admission. L'air provenant de l'échappement a été chauffé énormément, et devrait être l'occasion de se rafraîchir avant d'être réintégré dans le system.Beware de boulon sur les kits turbo. Ils ont en eux-mêmes ne sont pas dans l'ensemble des chevaux. Vous devrez faire correspondre avec un intercooler et d'écus pour construire un système qui aura la durabilité et la performance. Ce boulon sur les kits sont parfaits pour les installateurs expérimentés qui permet d'accorder un moteur correctement. Le vrai pouvoir derrière un kit turbo sera déjà louée avec quelques ajustements pour les chefs, les ratios de distribution et de carburant, et le collecteur d'admission. Nous allons discuter de chacun de ces futur post, à commencer par les chefs. Les têtes sont celles où le pouvoir est fait parce qu'ils sont un chemin direct vers la chambre de combustion, qui est l'endroit où les moteurs à combustion happens.Internal magiques sont «respiration» des moteurs. C'est-à-dire, ils aspirent de l'air et de carburant pour l'énergie. Cette énergie est réalisé en tant que puissance lorsque le mélange air-carburant est enflammé dans la chambre de combustion. Par la suite, les déchets créés par la combustion est expulsé. Tout cela se fait habituellement en quatre courses des pistons. Qu'est-ce qu'un turbocompresseur fait est de rendre le mélange air-carburant plus combustible en installant plus d'air dans le cabinet du moteur qui, à son tour, crée plus de puissance et de couple lorsque le piston est poussée vers le bas par l'explosion qui en résulte. Il accomplit cette tâche par condensation ou la compression, les molécules d'air afin que l'air que le moteur aspire l'est plus dense. Maintenant, comment il le fait, c'est l'histoire vraie here.A turbocompresseur est un moyen de forcer l'air dans le moteur. Pouvoirs de gaz d'échappement chauds de la roue de turbine du compresseur de suralimentation pour le faire tourner. Cette roue de turbine est reliée par un arbre à une roue de compresseur. Comme la roue de turbine tourne plus vite et plus vite, il provoque la roue de compresseur à tourner aussi rapidement. La rotation de la roue de compresseur aspire l'air ambiant et le comprime avant de pompage dans le cabinet du moteur. Comme vous l'aurez deviné, l'air comprimé en laissant le logement de la roue de compresseur est très chaud en raison de la compression et la friction. C'est là un refroidisseur d'air de suralimentation (ou "intercooler") entre en jeu. Il réduit la température de l'air comprimé de sorte qu'il est plus dense quand il pénètre dans la chambre. Le refroidisseur intermédiaire contribue également à maintenir la température dans la chambre de combustion. Tous ensemble, sous la forme de refroidisseur moteur, turbocompresseur et air ce qui est connu comme un «système d'air de suralimentation". Certains systèmes comprennent également un ventilateur de turbine de pointe qui aspire l'air à travers le refroidisseur d'air de suralimentation pour réduire davantage la température de l'air comprimé généré par le principe de base derrière turbocharger.The suralimentation est assez simple, mais un turbocompresseur très complexe. Non seulement les composants à l'intérieur du turbocompresseur lui-même doivent être coordonnés avec précision, mais le turbocompresseur et le moteur lui-même doit également correspondre exactement. S'ils ne sont pas, à l'inefficacité du moteur et même des dommages peuvent être les résultats. C'est pourquoi il est important de suivre l'installation correcte, de fonctionnement et procedures.When d'entretien préventif ajout d'un turbocompresseur ou un autre système d'induction forcée à un moteur, vous devez prêter une attention particulière à la rapport air /carburant, comme la course maigre peut provoquer la détonation nuisible. Faites également attention à la quantité d'air les têtes peuvent circuler efficacement. Cela est plus difficile à mesurer ou à calculer, mais tout comme le diamètre d'une paille peut affecter la quantité de liquide qu'il peut tirer, les têtes vont limiter la quantité d'air qu'ils puissent circuler à travers le système
par:. Modifications Majestic