Coating Technology réduit la consommation de carburant

La communauté mondiale est de plus en plus conscients de la gravité de la menace du réchauffement climatique. En réponse à cela, les différentes industries prennent des mesures pour réduire les émissions de gaz à effet de serre. Une autre question que la communauté doit faire face est le fait que les sources d'énergie non renouvelables seront un jour épuisées. En ce qui concerne cette question, les industries ont cherché des moyens de réduire la consommation de carburants à base de pétrole en dehors de développement de substituts pour elle. Dans l'industrie automobile, les constructeurs automobiles produisent déjà des véhicules qui se déplacent sur les carburants alternatifs. Pour compléter cela, une nouvelle technologie dans le processus de revêtement a été développé et promet de permettre aux véhicules de diminuer la consommation de carburant, réduisant ainsi emissions.FriCSo Inc. a annoncé récemment qu'ils ont mis au point une «réduction nanocouche friction" revêtement de pièces mécaniques d'un moteur. Ladite technologie est appelée la SET ou Traitement de Surface Engineering. Dans un test effectué par l'Institut de technologie d'Israël, il a été constaté que la technologie réduit la quantité de carburant consommée par les moteurs enduits qui a subi le SET. Mis à part la réduction de la consommation de carburant, la quantité d'émissions est également réduite avec l'aide de cette nouvelle technologie. Le traitement mécanique de surface diminue sensiblement la quantité de frottement entre les pièces du moteur se déplaçant comme le frottement entre le piston et la paroi du cylindre. FriCSo utilisé un processus d'usinage à base de polymère de pointe afin de réduire la quantité de frottement entre les pièces du moteur en mouvement. Une organique, ce qui signifie qu'il est livré contenant du carbone, la couche de retenue d'huile est appliquée sur la surface des pièces. En plus de réduire la friction, le traitement augmente également la dureté des parties qui les rend moins sensibles à la casse ou l'écaillage et d'autres formes de dommages. Le test qui a prouvé la capacité de réduction de la consommation de carburant de la technologie a été effectuée sur un moteur diesel 4 cylindres. Un test a été effectué pour déterminer la consommation de carburant et les émissions du moteur si les parties ne sont pas traitées avec la technologie. Ensuite, après que les parties mobiles du traitement subi des moteurs, il a été à nouveau soumis à l'essai. Par comparaison, il a été constaté que la technologie réduit la consommation de carburant de 0,4 à 4 pour cent. Cela dépend de l'état de fonctionnement, que ce soit à bas ou haut régime. Les émissions de particules est réduite de près de 46 pour cent lorsque les pièces mobiles du moteur ont été soumis au traitement. La consommation de pétrole a été réduite de 48 pour cent ce qui explique pourquoi l'émission a été réduit de manière significative. Dans une parfaite combustion, le carburant seul est allumé produire une émission claire, mais en réalité, l'huile moteur trouve parfois leur chemin vers la chambre de combustion où ils sont brûlés provoquant test emission.The de suie noire montre globalement que l'ensemble améliore l'efficacité du moteur d'environ deux pour cent. Cette technologie peut être utilisée sur des composants automobiles courantes comme Volvo S80 parties. Ce sera certainement augmenter leur consommation de carburant et c'est vraiment un bon pas en avant dans la lutte contre le problème du réchauffement climatique
par:. Glady Reign