Isuzu presse N-series camions pour le marché du paysage

au Super Bowl beaucoup de s'achever à Las Vegas, General Motors Isuzu camions commerciaux LLC a lancé sa dernière camions commerciaux N-Series légers. La série de camion pour l'année-modèle 2008 est destiné à une application plus spécifique à inclure landscaping.The 2008 Isuzu N-Series dispose de plus d'espace de la cabine, caractéristiques de sécurité améliorées et davantage de puissance. Il offre également une cabine plus spacieuse avec plus d'un côté à côté et front-to-Back Room pour promouvoir les voyages à l'aise. Le véhicule est également titulaire d'un tableau de bord sophistiqué avec une gamme complète de faciles à voir les jauges et les lampes d'avertissement. Il ya aussi l'existence d'un à enlever facile panel pour un accès facile au moteur d'essuie-glace et de liaison ainsi que d'autres fonctionnalités telles que Mercedes-Benz filtres d'air froid d'admission, les connexions de la cabine électrique, les zones de stockage tels que les dossiers de sièges, tableau de bord, boîte à gants, les frais généraux étagères de rangement et un arrière caractéristiques de organizer.Other de stockage comprennent également de vastes poches de carte intégrés dans les nouveaux panneaux de portes entièrement garnis et porte-gobelets dans la console centrale pour les verres surdimensionnés et dans le tableau de bord pour les canettes et gobelets de taille régulière. Équipement optionnel comprend radios, systèmes GPS et des caméras de vue arrière. Le camion est également conforme aux normes d'émissions plus strictes qui ont été appliquées au début de la year.In États-Unis, le principal rival de la N-Series comprend le Bering MS, Chevrolet W-Series, GMC W-Series, Mitsubishi Fuso FE et l'UD 1200/1300/1400. Au Japon, ses principaux concurrents sont le Mitsubishi Fuso Canter, UD Atlas, Toyota Dyna, et le Hino Dutro.The Isuzu N-Series est disponible en modèles à essence et diesel. Le choix du modèle de véhicule pourrait jouer une différence essentielle dans les coûts d'exploitation. "Les paysagistes et (ceux) d'autres industries ne comprends toujours pas que les véhicules qui sont produits dans ce pays ou vendus dans ce pays, qui sont produites après le premier Janvier 2007 doivent répondre à ces normes strictes», a déclaré Todd Bloom, le vice-président du marketing chez General Motors Isuzu camions commerciaux LLC. Le prix du véhicule peut augmenter à partir de 2000 $ et 5000 $, selon les variantes. "J'ai besoin d'attaquer différentes applications", a ajouté Bloom. «Disons, par exemple, je ne propose pas de mon crew cab dans une version à gaz. Beaucoup (entrepreneurs paysagistes) mettent (moins) miles de véhicules par an. Je vais ouvrir un tout nouveau marché dans le secteur de l'aménagement paysager lorsque je commence la vente de la cabine de l'équipage dans la version gaz. Ce sera un énorme, énorme succès. La majorité de mes ventes supplémentaires vont venir de l'aménagement paysager et des travaux de construction "" clients Isuzu qui exploitent leurs véhicules de moins de 30.000 miles par an se rendent compte que nos LCF essence de leur fournir des économies substantielles -. Jusqu'à 7000 $ sur leur premier investissement par rapport à la même camion équipé d'alimentation diesel ", a déclaré Joe Totaro, vice-président exécutif et directeur général, General Motors Isuzu camions commerciaux LLC.On autre part, l'expertise diesel Isuzu a été établi pour les deux dernières années dans Japon. «Nous avons 60.000 (diesel) véhicules au Japon", a déclaré Bloom. «Nous comprenons cette technologie d'avant en arrière." "Il s'agit essentiellement de l'endroit où il est incroyablement propre," a noté Bloom. "Il n'y a pas plus de matière particulaire à tout ce qui sort f l'arrière d'un camion diesel. Elle ajoute du poids, il ajoute de la complexité;. Elle ajoute un coût "" Personne ne peut s'amuser avec le véhicule », a conclu Bloom. «Vous ne pouvez tout simplement pas faire ces choses plus".
Par: Lauren Woods