UAW membres dirigeants de l'Union des défauts des concessions

Les United Auto Workers (UAW ») membres blâmé les dirigeants syndicaux d'être trop désireux d'accepter des concessions. Les constructeurs automobiles, d'autre part, ont dit qu'ils ont besoin de restaurer profits.Angelo Bruno, 39 ans, un peintre au Michigan usine de camions de Ford Motor Co., ont dit qu'ils vont essayer de ravaler leur colère et accepter un accord qui aura probablement apporter plus coupures. «C'était un grand tour», a déclaré Bruno. "Mais maintenant, la mondialisation nous tue. Nous avons pas le choix." Beaucoup de travailleurs de l'automobile nous efforçons de travailler l'équilibre, malgré la méfiance croissante à l'intérieur de bâtiment. Ils doivent travailler dur pour rivaliser avec leurs concurrents étrangers plus efficaces. Ils doivent tenir compte de la qualité de leurs pièces automobiles comme EBC plaquettes ainsi que la qualité de leur travail en dépit de leurs conditions de travail déprimant. Bruno croit que le vote tenu par son UAW locale autorisant Ford à appliquer d'importants changements des règles de travail à l'usine a été «truquées». Changements comprennent le passage à une semaine de travail de 10 heures par jour quatre jours. Travailleurs ont dit taux de participation a été délibérément maintenu bas parce qu'ils avaient à se démener à travers une tempête de neige à voter à la salle du syndicat local. Traditionnellement, les votes ont eu lieu à l'intérieur de l'usine, Bruno said.In dépit de la situation morose, Bruno a dit qu'il est prêt à approuver un contrat national cet automne que les analystes prédisent pourrait réduire son salaire, lui faire creuser plus profond pour payer ses soins de santé , et peut-être mince sa pension. «C'est une trahison», a déclaré Bruno. «Je ne pense pas que quiconque est honnête avec nous. J'espère juste que je ne peux supporter cela." Mais il admet les temps ont changé pour lui et même un emploi moins bien rémunéré Ford est probablement mieux que toute autre chose qu'il pouvait obtenir. «Je suis âgé de 55 ans," at-il dit. «L'économie allait me dévorer." Top responsables de l'UAW ont refusé de donner plus de détails sur les négociations contractuelles à venir mais les constructeurs ont signalé leur objectif à poursuivre termes qui visent à réduire leur «coûts hérités» qui incluent des retraites, des soins de santé et du travail et retraité benefits.Al Benchich, le président de l'UAW locale 909, a déclaré que de nombreux responsables syndicaux locaux tentent de «tenir en équilibre sur une corde raide." Benchich représente les travailleurs usine de mécanique de General Motors Corp Warren. «Tout le monde connaît la situation de l'industrie automobile se trouve dans" at-il dit. "Nous essayons de déterminer une stratégie basée dans la réalité." "Désillusion parmi les-and-fichier rang est profondément ancrée en partie parce que le syndicat a été si efficace à protéger ses travailleurs », a déclaré Harley Shaiken, professeur de travail à l'Université de Californie, Berkeley. Shaiken a des liens étroits avec l'UAW et les constructeurs automobiles." Ils ont esquivé beaucoup de balles, mais les balles sont filant beaucoup plus proches maintenant, "Shaiken dit.« Malgré la longue de plusieurs décennies retrancher des Big Three, il n'y a jamais eu une telle ampleur des licenciements. L'UAW a toujours obtenu des gains durement acquis. "L'UAW a accepté de fermer certaines installations et d'introduire davantage de mesures d'économie d'argent dans les usines. Toutefois, le syndicat a également remporté payer les gains et a conservé des prestations médicales ainsi que des protections d'emploi comme l' continuation de la rémunération à mis à pied workers.Shaiken abhorrait l'idée que les dirigeants UAW ont vendu le-et-fichier de rang. «Ils ne vont pas sacrifier les gains qu'il a fallu 60 années pour eux de construire», at-il dit. «Ils sont très réaliste sur la façon dont les moments difficiles sont maintenant. Vous avez discussions constructives entre les deux côtés. Les deux parties veulent voir des entreprises saines "
par:. Anthony Fontanelle