Comment repérer les modifications apportées à la Convention de 1969 Corvette

Do à la critique de la Corvette 1968, Chevrolet a travaillé pour résoudre ces problèmes pour l'année modèle 1969. De nombreux problèmes de contrôle et de construction de qualité ont été abordés. Les panneaux de portes ont été redessinés pour augmenter chambre intérieure. Globalement ajustement et la finition améliorée dans le modèle '69 sur le 68. En 1969, Chevrolet inclus un système de fibre optique sur la console centrale qui a permis au conducteur de surveiller le fonctionnement des feux. Les statistiques du moteur de la Corvette, y compris les chevaux, le couple, le déplacement et le taux de compression sont affichés en dessous du levier de vitesses. La clé de contact déplacé de son emplacement de 1968 sur le tableau de bord près du coin supérieur droit du tachymètre à la colonne de direction en réponse aux nouvelles réglementations anti-vol. Direction assistée était devenu populaire avec la majorité des Corvettes ainsi équipés en 1969. supports d'épaule sont partis pour le haut du panneau de porte est étroite et coule vers le bas de l'accoudoir. Appuis-tête deviennent faisons la norme de la réglementation DOT. Le diamètre du volant est passée de 16 pouces à 15 pouces, tandis que la taille des roues a augmenté d'un pouce de 7 pouces à 8 pouces. Les choix du moteur de Corvette de 1969 étaient essentiellement les mêmes avec le populaire 427 cu. po 435 ch du moteur encore Le roi de la colline. Les 327 pouces cubes sélection a été abandonnée en faveur de la L46 350. D'autres options de moteur étaient encore fondamentalement la même, avec le 350-300ch, 350-350hp, 427-390hp, 427-400hp, 427-435hp, et L88. Une option très cher est offert sur le L88 sous la forme d'ZL1. Pour 4800 $ sur le prix de base Corvette, vous avez obtenu un L88 avec un bloc d'aluminium. L'échappement latéral, qui avait été une partie intégrante de l'image Corvette depuis 1965 est revenu en 1969. Les lumières de la hausse du dos ont été intégrés dans les feux arrière de sorte que les raies ont seulement deux feux rouges. La calandre est désormais de couleur noire. Le "Sting Ray" tag de nom avait étrangement disparu de la Corvette 1968, mais est réapparue en 1969 en un seul mot "Stingray" pour les pare-chocs avant au-dessus des 4 branchies. Les quatre ouïes latérales ont un paquet d'insert chromé en option qui rendent chaque apparaissent comme une grille chromée. Le 250.000e Corvette a été construit en Novembre 1969
par:. Tom Burgess