Navistar Pour Continuer expédition Super Duty Diesel Engines

Le Navistar International Corporation, la société mère d'International Truck and Engine Corporation, est entré plus tôt dans une injonction de consentement avec Ford Motor Co. dans laquelle il reprend la production et l'expédition de la puissance 6.4L Stroke ® moteurs diesel qui sont destinés à super camionnettes devoir du constructeur automobile. Le constructeur automobile, dans ladite injonction, on s'attend à payer sans deductions.The International Truck and Engine Corporation a été fournisseur exclusif de moteur diesel de Ford pour les camionnettes Super Duty depuis 1979. En Février, le constructeur automobile a lancé le nouveau Power Stroke de 6,4 L pour le nouveau Super Duty. En outre, Navistar produit 225.000 à 300.000 moteurs diesel pour camions Ford chaque year.Ford dit qu'ils avaient dépensé 1,05 milliard de dollars en garantie et les réparations sur le moteur diesel Navistar précédent en super camionnettes Duty de Ford. Navistar a déclaré que la demande de garantie du constructeur est fausse. Ford débité Navistar environ 125 millions de dollars au début de cette année. Ford a déclaré que le contrat permet toutefois débit Navistar désaccord. Les deux sociétés ont également un différend sur le prix approprié pour le nouveau moteur. Cela fait un désaccord s'élevant à plus de 300 millions de dollars year.On Février 26, Navistar a suspendu la production du moteur diesel. Selon le fournisseur du moteur, la suspension est recouru à parce que le constructeur automobile avait cessé honorer les termes selon lesquels les moteurs ont été fabriqués. La suspension faite Ford demander une ordonnance d'interdiction temporaire du juge John J. McDonald de la Cour de comté d'Oakland de circuit, Michigan. Le 28 Février, le juge McDonald a rendu une ordonnance imposant au fournisseur de reprendre la production du moteur et Ford à verser sans retenue une audience a eu lieu avant. Après l'audience, le juge a demandé aux entreprises de poursuivre la discussion pour régler si un accord peut être conclu avant le procès est commencé. Les entreprises se sont rencontrées et le juge a émis une injonction de consentement qui remplace l'ordonnance d'interdiction temporaire. Ladite ordonnance du juge exige également des deux entreprises de se rencontrer et de régler le différend de contrat concernant les demandes de garantie et de prix. "Je pense que (injonction de consentement) représente un nouvel esprit de coopération entre les deux sociétés», a déclaré le porte-parole Navistar Roy Wiley. L'injonction de consentement apaise les préoccupations du déraillement de l'un des lancements les plus importants de Ford de l'année. Ford Louisville, Kentucky usine a cessé la production la semaine dernière et a été arrêté vendredi après Navistar a suspendu les livraisons de moteurs. La camionnette est aussi l'une des clés essentielles pour faire Ford récupérer des milliards de dollars de pertes au cours des dernières arrêt années.Le de production de moteurs menacé de perturber la production du Super Duty, l'une des gammes de produits les plus rentables de Ford. Dans le passé, une pénurie de moteurs a également perturbé la production dans une usine Ford dans le Kentucky. Cette situation est maintenant évitée par le constructeur automobile. Camions Super Duty sont les véhicules les plus populaires de leur catégorie, soit en moyenne 50 parts pour cent du marché dans le segment des pick-up robuste au cours des dernières années. Par conséquent, pour permettre la production d'être perturbé est périlleuse pour le automaker.Ford reconnu l'accord avec Navistar et a déclaré dans un communiqué qu'il était heureux qu'il n'y aurait pas d'autres perturbations à la production de la Super Duty F-Series. Le constructeur automobile a déclaré que son usine du Kentucky a commencé rampe production remonter au début de cette semaine et sera de retour à pleine vitesse sur Monday.In 2006 Ford a vendu 796.000 unités des camions de la série F et de 40 pour cent du chiffre est détenue par le Super Duty. Le Super Duty redessiné comprend une nouvelle calandre qui se marie bien avec Ford pare-chocs, installé en usine commande de freins de remorque, commutateurs upfitter et nouvel intérieur. Le diesel Powerstroke, qui est le moment le sujet de la controverse, a également été modifié afin de générer un couple de 560ft/lb à 570ft/lb - néanmoins, la puissance maximale est maintenue à 325 chevaux
Par: Katie Jones