Autos modernes Rencontrez Phares raffinés

C'est soit vous évoluez ou vous dissoudre. Cette maxime s'applique également à l'industrie automobile. C'est pourquoi les constructeurs ont du mal à formuler la fonction automatique les plus avancés pour le mettre éloignés l'un de ses rivaux. Dans le cadre de la technologie des phares automatique, sophistication a également infecté il. Le fait est flagrant: Avec la voiture la plus moderne sur la route est un ensemble de feux arrière headlights.LED raffinés ont déjà trouvé sa place dans les berlines, chariots, voitures de sport et autres véhicules. Cependant, la LED est juste en herbe dans la technologie des phares. Lorsque la diode électroluminescente (LED) est utilisé dans les feux arrière, ce dernier pourrait offrir une meilleure efficacité, fois plus rapide et une longévité accrue. En dehors de cela, LED permet également aux concepteurs automobiles d'explorer leur côté idiosyncrasie et artsy pour créer des modèles phares uniques et accrocheur pour automobiles.The Toyota Motor Corp a été le premier constructeur automobile à essayer la mêlée des phares LED. La fonction audit est intégré à la LS 600h berline de luxe Lexus L. Mis à part la technologie des phares LED, la Lexus LS dispose également du groupe motopropulseur du constructeur automobile hybride, système de navigation HDD 30GB, régulateur de vitesse par radar, et d'aider le parc intuitive. La berline est également connu pour avoir l'une des plus silencieux cabines dans le monde. En outre, il est également considéré comme l'un des véhicules de luxe les plus fiables à l'heure actuelle time.Since ses débuts en 1989, quatre générations de moteur V8, roues motrices arrière Lexus LS ont été fabriqués. L'année dernière, le constructeur automobile a présenté la dernière génération de la série LS qui dispose d'empattement standard, empattement long, quatre roues motrices, et Sincères versions.In hybride avec des phares d'automobiles, il ya un litige en cours sur la mise en œuvre de l'utilisation des phares en lumière du jour en Europe. Stephen Ladyman, le ministre sécurité routière a dit qu'il est «de plus en plus pessimiste» que l'UE va forcer les automobilistes à conduire avec leurs phares allumés daylight.The Commission européenne estime en utilisant les feux de croisement de jour pourrait réduire les décès de trois à cinq pour cent et dans le processus également être en mesure d'économiser 1200 à 2000 vies par an dans l'UE. Ministres britanniques s'opposent également les plans. Layman a ajouté: «Je suis fermement opposé, mais je suis de plus en plus pessimiste. Un certain nombre d'États puissants crois que c'est une bonne idée. "Groupes Motoring ont également exprimé leur désaccord sur la question. Ils affirment que ladite règle serait tout simplement augmenter les émissions de gaz d'échappement ainsi que la consommation de carburant. En outre, ils ont ajouté que l'utilisation des feux de jour ne pouvait faire que les cyclistes et les automobilistes moins conspicuous.According les rapports, si la proposition est acceptée, elle pourrait devenir une loi en 2010. Les automobilistes sont maintenant perplexe que de croire que l'utilisation des feux de jour pourrait sauver des vies ou leur nuire. Les amateurs suggèrent que des études suffisantes devraient être menées d'abord pour appuyer la demande
par:. Joe Thompson