Le conte continue de la loi Volkswagen

Si vous pensez que la question sur la loi Volkswagen est terminée alors vous vous trompez. Dans l'affaire C-112/05, Commission des Communautés européennes contre République fédérale d'Allemagne, l'avocat général M. Ruiz-Jarabo fait qu'un avec l'opinion selon laquelle la loi Volkswagen restreint la libre circulation des capitaux. Selon l'avocat de la législation allemande a aidé le gouvernement fédéral et le Land de Basse-Saxe en empêchant toute forme d'intervention dans la gestion de Volkswagen. Toutefois, il est important de noter l'opinion de l'avocat général n'aura pas d'effet sur la Cour. Il était 4 derniers Mars 2005, une action contre la République fédérale d'Allemagne a été portée devant la Cour de justice des Communautés européennes par la Commission des Communautés européennes indiquant que la loi Volkswagen entrave la libre circulation des capitaux. Parmi les points présentés par la Commission sont les suivants: --- Le fait que le gouvernement fédéral et le Land de Basse-Saxe tant qu'ils sont actionnaires indépendamment de s'ils ont encore de ses propres actions dans VW ou pas, comme dans le cas de la Le gouvernement fédéral peut nommer chacun deux membres au conseil de surveillance de l'entreprise. --- La limitation de 20% des droits de vote des actionnaires indépendamment du fait qu'ils ont les plus grands enjeux appartenant à Volkswagen; --- L'augmentation de pas plus de 80 pour cent du capital social qu'elles représentent pour l'adoption des résolutions du général Le meeting.Mr actionnaires. Ruiz-Jarabo a déclaré que, à son avis, que dans tout autre moyen par lequel un Etat influe sur la productivité du pays, soit par l'intervention du secteur public est également soumis à l'obligation de respect pour le système de la propriété dans l'ordre juridique national , inscrit dans le traité CE. Il a également poursuivi en disant que dans le cas présent, il est clair que l'exigence n'est pas respectée et à penser que les dispositions de la loi allemande ont tendance à garder la propriété dans les mains de ceux qui en sont propriétaires face à une OPA hostile offre. L'avocat général va également à la mesure d'analyser les restrictions dont la Commission reproche. En ce qui concerne la représentation du gouvernement fédéral et le Land du conseil de surveillance de la société, l'avocat général est également l'un avec l'idée que dit la loi allemande décourage ceux qui veulent acquérir plus de parts dans Volkswagen et cela est clairement incarnée par le fait que parmi les dix membres désignés au conseil de surveillance, il y aurait quatre représentants de l'autorité publique détenant un nombre marginal d'actions. Et le fait que le gouvernement fédéral a vendu ses parts entières élimine son droit de nommer les membres du conseil de surveillance malheureusement avec la loi Volkswagen, même sans actions, le gouvernement fédéral est toujours donnée le droit comparé à celui d'un actionnaire majoritaire qui est injuste pour autres parties prenantes Volkswagen qui possèdent la quantité d'actions nécessaire pour siéger au conseil de surveillance et d'avoir les pouvoirs de nomination qui aurait dû être le leur. En ce qui concerne le blocage des minorités et la limitation des droits de vote, avocat Jarabo souligne également la réduction des droits de vote à 20% correspond au pourcentage d'actions à la fois le gouvernement fédéral et le Land de Basse-hold-Saxe à l'époque où l' loi a été votée. L'avocat en outre déclaré que la loi Volkswagen en particulier avec ses 20% seulement des droits de vote des actionnaires, tous ceux qui peuvent vouloir acheter grand nombre d'actions de la société aurait doute sur l'acquisition de plus d'un cinquième du capital car il ne serait pas compte tenu des droits de vote au-dessus de ce plafond. Et si jamais il l'a fait réussir à mobiliser le reste des petits actionnaires encore il n'y aurait aucune possibilité de parvenir à un changement depuis que le gouvernement fédéral et le Land de Saxe pourraient entraver leurs participations minoritaires. Malgré le ce qui semble être une discussion sans fin sur la loi Volkswagen, le plus grand constructeur automobile en Europe n'est pas affecté par tout cela, comme un fait son Audi et filiales Skoda ont annoncé qu'ils ont enregistré des ventes nettes de bénéfices pour 2006 et pour les deux premiers mois de cette année 2007. Volkswagen a également poursuivi sa production de véhicules de qualité et de pièces automobiles de renom comme le roulement de roue Volkswagen qui sont célèbres pour leur qualité et leur durabilité
par:. Natalie Anderson