DaimlerChrysler commerce Chrysler pour GM Stake

Lundi dernier, DaimlerChrysler et General Motors - le plus grand constructeur automobile et producteur de la populaire cargos GM dans le monde - se sont engagés dans une conversation intense qui entoure la mise en relation possible entre Chrysler et GM division. Selon les rapports du Financial Times, DaimlerChrysler envisage de prendre une participation dans le plus grand constructeur automobile en Europe en échange de son unité Chrysler perd de l'argent. Le Financial Times, citant des personnes familières avec la situation, a déclaré que DaimlerChrysler pèse sur la possibilité de négocier Chrysler pour enjeu GM ou Chrysler de vendre à des sociétés de private-equity comme Blackstone Group, Apollo Management LP, Carlyle Group, et le Cerberus Capital Management. Les quatre mentionnées entreprises de private equity ont refusé de commenter l'affaire. De même, DaimlerChrysler a nié les rapports qu'il est toujours intéressé à garder Chrysler et cela a été confirmé lorsque le président DCX Dieter Zetsche a déclaré que toutes les options pour le Groupe Chrysler sont désormais posés sur la table et il a en outre déclaré que la possibilité d'une vente n'est pas exclue parmi les options. Ce n'est pas un secret que General Motors est le plus grand constructeur automobile du monde, mais en dépit de son statut de puissance mondiale de l'automobile, il a perdu des parts de marché aux États-Unis. Et tout le monde sait qu'il est l'objet d'une restructuration massive qui a abouti à la fermeture d'usines et de couper des emplois. DaimlerChrysler envisage probablement de tels faits avant de se prononcer sur l'échange de sa participation de Chrysler pour GM. Lundi dernier, un journal a également rapporté sur son site internet que le président de la Magna International Inc. a eu une réunion avec deux des plus grands syndicats de Chrysler afin de discuter des solutions sur la façon d'aider le constructeur automobile dépasser sa crise actuelle. La réunion qui s'est passé entre le président Magna Frank Stonach et dirigeants syndicaux est devenue une rumeur qui circule dans l'industrie automobile. Selon certaines sources proches du dossier, les plans de Magna au rachat de Chrysler en échange de rendre le géant des pièces d'automobile du Canada dans un constructeur automobile à part entière. DaimlerChrysler n'a pas encore donné tout commentaire sur cette report.A principal Chrysler officielle vendredi dernier, a déclaré à l'Associated Press que la société va fournir des informations financières détaillées à certains de leurs acheteurs potentiels sélectionnés et travaille en partenariat avec sa banque d'investissement JP Morgan Chase & Co. pour éviter divulguer des informations sensibles. Pendant ce temps, la deuxième plus grande entreprise automobile de la Russie, le Groupe Gaz OAO a également fait part de leur non-intérêt sur Chrysler après que les rapports sont sortis en disant qu'ils sont intéressés à acheter Chrysler - prétendument rapportée par le magazine hebdomadaire allemand Focus. Le magazine ne cite pas suffisamment ses sources selon GAZ qui est fourni par Chrysler avec moteurs à quatre cylindres pour les mini-fourgonnettes et les voitures de la société russe. D'autres constructeurs automobiles qui ont exprimé leur non-participation dans Chrysler incluent Volkswagen AG, Renault-Nissan Alliance Auto et Hyundai Motor Co. La plupart des analystes pensent qu'un accord de capitaux propres serait bénéfique GM depuis un tie-up interne serait beaucoup plus facile pour Chrysler au lieu d'une rachat étranger. «Depuis que GM est à court de liquidités, une affaire d'équité aurait un sens si elle s'intéresse à Chrysler, et une évaluation des actions de Chrysler à, disons, trois milliards d'euros ou 3,94 milliards $ USD finirait par donner DaimlerChrysler une participation de 20 pour cent dans GM, », a déclaré Stephen Cheetham, analyste principal à Sanford C. Bernstein Ltd Il a également dit que« ce genre d'affaire a un certain potentiel de sauver la face en matière de gestion, et nous pensons que du point de vue des actionnaires, 20 pour cent d'un combiné GM /Chrysler entité est préférable de posséder Chrysler pure et simple. Toutefois, il ne donne pas de DaimlerChrysler une rupture nette avec une exposition aux actions dans le monde troublé des constructeurs automobiles nationaux américains, et nous attendons la présence d'une participation de GM d'être un irritant en cours dans ses relations avec les investisseurs. "Actions DCX a augmenté de 0,3 pour cent à € 53,93 ou 70,83 $ dans le commerce Francfort cependant les actions américaines de la société ont chuté de 13 cents à 70,79 $ dans un début de séance sur la bourse de New York par rapport aux actions de GM qui ont augmenté de 33 cents à 34,59 $. Chrysler a annoncé plus tôt, il a perdu de 1,475 milliards de dollars en 2006 et déclaré qu'il s'attend à ce que les pertes se poursuivre jusqu'en 2007. D'autre part, sa mère DaimlerChrysler a gagné 4,26 milliards de dollars en 2006. Dans le cadre des pertes continues que connaît Chrysler, le constructeur automobile va couper 13.000 emplois qui comprennent 11.000 travailleurs de la production et de 2.000 salariés. Il a également annoncé la fermeture de l'une de ses usines et mises à pied supplémentaires à certains de ses autres usines
par:. Noah Scott