Daimler, GM Réagissez devient grave

La chaleur est sur ... mais pas à Saigon - il est effectivement droit à Auburn Hills. La température torride de rumeurs entourant la récupération du groupe Chrysler serait grandement défi d'un thermostat Volvo. La chaleur est mettre le feu non seulement la réputation de Chrysler dans l'industrie automobile, mais l'avenir de ses travailleurs ainsi. Mais le plus grand constructeur automobile au monde ne pouvait absorber Chrysler et le libérer de venir troubles. General Motors Corp est prêt à lever le sort de brûlure sur le Groupe Chrysler? GM a été rapporté pour être engagé dans des pourparlers avec Daimler Chrysler AG depuis deux mois. Lesdites négociations concernent l'achat éventuel de GM de Chrysler Group, division de fabrication américaine de l'automobile de Daimler. Cette information a été délogée par des personnes familières avec les négociations, mais a demandé à ne pas être nommé. Selon eux, la première conférence qui s'est passé en Décembre quand le président de GM Rick Wagoner et chef de la direction de DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, se sont réunis à Detroit pour faire face à l'idée de GM acquisition de Chrysler de son company.While mère allemande un accord est loin d'être certain, au moins quatre réunions ont eu lieu impliquant Wagoner et le directeur financier de GM, Fritz Henderson, et Zetsche et directeur financier Bodo Uebber de DaimlerChrysler. Les pourparlers sont censés être en cours, principalement entre Henderson et Uebber. Interrogé sur les discussions précédentes, les deux sociétés ont refusé de comment.According pour les personnes familières avec les négociations, «La raison d'être de l'accord est la nécessité d'une consolidation majeure dans le secteur très concurrentiel de l'automobile américaine." GM est dit être intéressés est également prévu pour absorber les revenus, la capacité et marques production de Chrysler, tout en réduisant les frais de main-d'œuvre faisant double emploi, les frais généraux et management.DaimlerChrysler de réduire son union avec le Groupe Chrysler. La fusion entre Daimler-Benz AG et de Chrysler Corp a eu lieu en 1998 et cette année, le dit couplage devrait être face à un divorce opportun. L'acquisition prévue de Daimler et GM pourrait finalement aboutir à sabrer le Big Three à un Big Two, avec seulement GM et Ford Motor Co. en tant que survivants. Avec abondance de constructeurs automobiles de Detroit qui ont existé au 20ème siècle, que GM et Ford ont survécu. Cela signifie rien de moins que la suprématie et persistante rester puissance Vuena jamais l'affaire se perfectionne, Chrysler pourrait exister ni une filiale, ni comme une entreprise. Au lieu de cela, ses marques, les usines et les produits finiraient par devenir une partie de la structure organisationnelle de GM. Toutefois, les experts de l'industrie disent que l'affaire serait effrayant et très risqué pour les deux parties. C'est parce que GM est toujours concentré sur son plan de redressement et il est intolérable de commettre de graves erreurs au long du processus. "Ils ne sont pas loin le long assez, à mon évaluation, à prendre sur quelque chose d'aussi gigantesque que absorbant Chrysler", a déclaré Gerald Meyers , un professeur de commerce à l'Université du Michigan et ancien président du constructeur automobile AMC précédemment acquis par Chrysler.Wall analystes Street ont aussi des doutes quant à la démarche intelligente pour GM. "GM a déjà trop de marques qui cannibalisent les uns les autres", a ajouté l'analyste Brad Rubin à la société d'investissement de BNP-Paribas. "Si vous ajoutez trois de plus, il va y avoir plus cannibalisation». Selon une source, l'affaire pourrait prendre plusieurs mois. En outre, il sont encore attendus soumissionnaires qui sont susceptibles d'apparaître pour Chrysler. Ce dernier a enregistré une perte de 1,5 milliards de dollars l'an dernier sur des revenus de 62 milliards de dollars, ce qui fait de la société tituber jusqu'à l'heure actuelle. Toutefois, l'élan d'un possible achat est encore en croissance mais manipulé en secret notable. Mais il ya deux questions essentielles qui pourraient empêcher GM d'acheter Chrysler. Le premier est le prix qu'il doit payer et, deuxièmement, la réaction de l'Auto Workers Union United
par:. Glady Reign