Est GM-Chrysler éventuelle fusion?

D'autres analystes estiment que l'acquisition anticipée par General Motors du groupe Chrysler est moins susceptible de se produire. Mais d'autres soutiennent otherwise.News sujet de la fusion entre GM et Chrysler essaims dans le secteur des affaires. Ceci est déclenché par l'annonce faite par DaimlerChrysler AG qu'il envisage toutes les options pour l'amélioration de la société. La révélation a dit applaudi ses actionnaires allemands et d'autres entreprises intéressées par Chrysler. La chaleur sur la vente potentielle devient plus chaud et plus chaud que Vibrant admission d'air froid de l'industrie automobile ou tout autre système de refroidissement de voiture est nécessaire pour calmer la adrenaline.Some déjà bouillonnant des analystes de l'industrie a demandé pourquoi GM passait une partie de ses 26,4 milliards de dollars en espèces soulevée par la vente d'actifs rentables comme GMAC pour acheter un constructeur automobile en difficulté. Lorsqu'on l'interroge sur les rapports, les compagnies ont refusé de faire des commentaires. "Tout est possible, mais il semble peu probable que celui-ci", a déclaré John Casesa, un analyste automobile de longue date et associé gérant de New York à base de Casesa Strategic Advisors LLC. "Il augmenterait de façon exponentielle les défis GM est confronté à tourner autour de l'entreprise. Ces deux entreprises ont une immense quantité de chevauchement dans les personnes, les plantes, les concessionnaires et les produits, et il y aura un coût très considérable de travail à travers tout cela." Le vendredi , les actions de DaimlerChrysler ont augmenté de 3,08 $, ou 4,4 pour cent à 73,33 $ à la fermeture à la bourse de New York. Il a également amplifié de 13,8 pour cent depuis DaimlerChrysler, Dieter Zetsche, le président a d'abord dit toutes les options étaient sur la table concernant l'avenir de Chrysler. Actionnaires allemands détiennent des actions d'une DaimlerChrysler substantielle. En outre, certains avocats ont soutenu pendant des années que le renversement serait restaurer traite profits.The stables de Daimler sont juste à portée de main. Mais la requête est - est-il utile? Ron Tadross, Banc of America analyste a déclaré le GM pourrait dépenser 5 milliards de dollars pour Chrysler, accepter des pertes à court terme de 750 millions de dollars par an, et encore faire l'hypothèse que l'entente négociée synergies de 2 milliards de dollars par an. Toutefois, il a noté qu'un combiné GM-Chrysler serait un méli-mélo de 15 marques et 10 000 revendeurs, comparativement à trois marques de Toyota Motor Corp et 1500 revendeurs. Alors que GM pourrait avoir accès à des mini-fourgonnettes de Chrysler et les berlines à roues arrière motrices, les files d'attente des compagnies feraient double emploi dans presque tous les autres segments. «En plus de risque d'intégration, nous pensons que 30% de parts de détail US de la nouvelle société pourrait devenir plus vulnérable sur temps ", a déclaré Tadross, ajoutant que" rebadging des véhicules est de plus en plus transparent pour le consommateur. "David Cole, président du Center for Automotive Research à Ann Arbor, a déclaré président de l'UAW Ron Gettelfinger, un membre du conseil de surveillance de DaimlerChrysler, peut-être poussant des discussions avec GM. «Je ne pense pas que Chrysler va rester dans DaimlerChrysler", a déclaré Cole. «Si je devais Ron, je voudrais avoir, sans doute, une société américaine soit l'acheteur par rapport à une entreprise chinoise ou une entreprise française ou un groupe de private equity." Jonathan Steinmetz, analyste chez Morgan Stanley ont demandé si les rumeurs étaient " au moins en partie gesticulations "par DaimlerChrysler pour l'UAW. «Il est difficile de comprendre pourquoi l'UAW serait prêt à accepter une consolidation GM-Chrysler, ce qui réduirait leur position de négociation et pourrait conduire à des suppressions d'emplois importantes", a déclaré Steinmetz
par:. Lauren Woods