Toyota Prius à pousser Mainstream

La Toyota Motor Corp a l'intention de pousser le grand public Prius et offrir des incitations pour stimuler ses ventes en 2007. Les incitations sont attendus pour amplifier les ventes de 50 pour cent. Toyota a également l'intention d'offrir des prêts à faible intérêt à servir le même but. Avec les nouveaux contrats, les acheteurs d'automobiles pouvaient mettre la main sur la berline Prius magnifique sans avoir besoin de mettre leurs noms sur la liste d'attente est longue chez les concessionnaires ou payer des milliers de dollars au-delà du prix du livre pour une version utilisée. En ce qui concerne Prius hybride, le constructeur offre de prêt à faible intérêt et incitatifs à la location pour stimuler les ventes aux États-Unis par au moins 50 pour cent. Les prêts à taux zéro seront proposés à niveau national pendant 24 mois. Le bail sera offert pour aussi peu que 219 $ par month.According à Bill Kwong, un porte-parole, le plan de Toyota est d'élargir l'attrait de la Prius à plus mainstream consommateurs. "Toyota veut vendre plus de véhicules et de réduire le temps d'attente et des primes élevées consommateurs ont souvent eu à endurer. Les clients devaient parfois attendre quatre à six mois pour une Prius et qui a conduit à l'insatisfaction du client, c'est pourquoi nous voulons les rendre plus heureux », a déclaré Kwong. «Nous voulons aussi faire la Prius plus abordables pour les consommateurs, et si elles sont sur la clôture sur l'achat d'une Prius espérons [ces incitations] va pousser les cours." Selon les analystes, marasme des ventes peuvent avoir déclenché le constructeur automobile à offrir dit incitations . Les données de Global Insight, une société d'intelligence de marché, montrent que les ventes de l'hybride ont été stables en 2006, à 106 971 unités à partir de 107 897 en 2005. "(Ces incitations) montrent vraiment que le potentiel de ventes de véhicules hybrides n'est pas illimitée, comme certains l'ont dit," a noté Rebecca Lindland, un aperçu analyste mondiale. Lindland ajouté que, bien que Toyota veut ventes augmentent à 160.000 unités en 2007, Global Insight a une prévision plus prudente de 125.000 à 135.000. "La raison pour laquelle nous avons du mal à obtenir le numéro 150000 est il ya de concurrence accrue sur le marché hybride global , et aussi quand vous faites l'économie de la propriété, ce n'est pas toujours le meilleur achat pour beaucoup de gens, "Lindland said.Lindland a ajouté:« Les consommateurs commencent à s'interroger sur la dépense supplémentaire d'acheter un hybride, leur demandant s'ils épargnent l'argent dans le long terme ". Selon elle, les consommateurs réguliers qui achètent des versions hybrides de voitures populaires de tourisme comme la Honda Accord, qui peut coûter environ 3000 $ de plus qu'un modèle ordinaire, aura besoin de 10 à 12 ans à l'équilibre des économies de carburant , en supposant que le prix du gaz reste dans la fourchette de 2,50 $ à 3 $. Honda Accord hybride est célèbre pour ses pièces automobiles de qualité qui incluent l'apport Toucan d'air froid, moteur VTEC, les feux arrière à LED, rétroviseurs extérieurs chauffants, feux diurnes (DRL) et plus.Le Toyota Prius hybride, par conséquent, fonctionne à l'essence et électrique moteur. Prius, la première production de masse hybride a été acclamé pour sa technologie sophistiquée, de faibles émissions et une économie de carburant élevée. "Nous pensons qu'il ya un nombre limité de consommateurs pour lesquels hybrides comme la Prius vraiment s'intégrer dans leur mode de vie», a déclaré Lindland. «Mais les camions de livraison ou des camions à ordures - ils sont parfaits pour ce type de véhicule parce qu'ils font des voyages courts de ville en stop-and-go de trafic et ils ne font pas beaucoup de la conduite sur autoroute. C'est parfait pour un hybride. "Prius est dit être un favori pour les écologistes. Alors que l'hybride actuel est une agence déclarée de protection de l'environnement (EPA) retour de kilométrage de 50 ou 60 miles par gallon, seulement réalisable lorsque le véhicule est utilisé en ville ou en stop-and-start conduite dans la circulation dense, la conduite longue distance ou manœuvres la Prius sur l'autoroute donnera moindre kilométrage. En outre, de nouvelles procédures de test de consommation de carburant de l'EPA devraient permettre de réduire les estimations d'économie de carburant pour les voitures comme la Prius en moyenne de huit à douze pour cent dès cette année
par:. Lauren Woods