DaimlerChrysler AG devrait permettre de créer un tourbillon de spéculations pour savoir qui serait intéressé par le Hills à base Chrysler Auburn. Avec une grande quantité de capitaux disponibles sur les différents marchés aujourd'hui, les prétendants possibles pourraient inclure des groupes de private equity et d'autres constructeurs automobiles. Le premier pourrait investir massivement dans le secteur de l'approvisionnement de l'automobile tandis que le second pourrait s'aventurer sur le but une plus grande présence dans les travailleurs anxieux America.The du Nord ont été secoué par ce PDG de DaimlerChrysler Dieter Zetsche dit. "Afin d'optimiser et d'accélérer le plan présenté, nous étudions d'autres options stratégiques avec des partenaires au-delà des partenaires de coopération commerciales mentionnées", a déclaré Zetsche. "À cet égard, nous n'excluons pas une option ...." Renault-Nissan, l'alliance franco-japonaise qui a poursuivi une alliance avec General Motors Corp année dernière, pourrait être l'un des prétendants de Chrysler. "Il ya deux choses qui travaillent en faveur de Chrysler ici ", a déclaré John Casasa, managing partner chez basée à New York Casesa Strategic Advisors. «Il ya beaucoup de capitaux là-bas, et il ya encore des entreprises qui souhaitent établir une présence en Amérique du Nord. Renault-Nissan est le premier qui vient à l'esprit. L'une de ces entreprises chinoises pourraient chercher à Chrysler d'obtenir une énorme réseau de distribution et des marques établies, mais qui ne serait pas réaliste à ce stade. "Un autre prétendant potentiel est General Motors Corp Un journal allemand a rapporté plus tôt que DaimlerChrysler est déjà en pourparlers avec GM sur un accord probable. Lorsqu'on l'interroge sur le rapport, Dieter Zetsche, PDG de DaimlerChrysler AG, a refusé de commenter. "En réalité, il ya un nombre limité d'acheteurs potentiels", a déclaré Jack Nerad, directeur de la rédaction exécutif et analyste de marché exécutif de la kbb.com.Nerad de Kelley Blue Book a ajouté: «Il est peu probable qu'une autre société basée en Europe voudrait acquérir le entreprise, et les entreprises japonaises qui sont assez grandes pour envisager une telle acquisition semblent faire très bien en Amérique du Nord sur leur propre. "Cependant, les analystes de l'industrie disent que le camion-lourd gamme de Chrysler pourrait effrayer certains acheteurs potentiels. «Les mêmes facteurs qui ont rendu Chrysler un chouchou du public et la presse aussi récemment qu'il ya deux ans - camions, de VUS et berlines à propulsion arrière - sont les mêmes facteurs qui ont récemment blessé son sort", a déclaré Nerad. «Traiter avec les fluctuations du marché, comme le récent changement de véhicules qui offrent une plus grande économie de carburant, sont un facteur important de succès dans le secteur de l'automobile continue. Comme beaucoup de dirigeants de Chrysler ont été scolarisés à Mercedes-Benz, qui est moins vulnérable à ces changements qu'un fabricant de marché de masse est, il est possible qu'ils ne prévoyaient pas la nature critique de faire face aux changements. Maintenant, ils ont affaire avec elle, mais plutôt douloureusement. "DaimlerChrysler AG a son siège à Stuttgart, Baden-Württemberg, Allemagne, Auburn Hills, Michigan , Etats-Unis et au Japon. Il est important dans le domaine de camions et de voitures de fabrication. Cependant, son importance dans ces domaines est aujourd'hui remise en question par la crise croissante de l'industrie. DaimlerChrysler, formé en 1998 par la fusion de Daimler-Benz et Chrysler Corporation fabrique des véhicules sous Chrysler, Dodge, Jeep, Mercedes-Benz, Smart, Maybach et marques. Le groupe Chrysler, composé de Chrysler, Jeep et Dodge fournit également des pièces et des accessoires tels que EBC plaquettes de frein, disques, freins à disques, tapis de STEP et plus automobiles. Ils sont commercialisés sous la marque Mopar
par:. Anthony Fontanelle
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