Daimler: Chrysler Fix sinon ...

Chrysler Group a besoin mouvements rapides et astucieux pour éviter de nouvelles pertes. L'entreprise sait exactement ce que un faux mouvement pourrait déclencher le pire à son détriment. Il pourrait perdre sa bonne volonté. Il pourrait perdre son prétendants allemands. Il pourrait même perdre tout ce qu'il has.So beaucoup de choses ont été compromises. Les constructeurs automobiles ont annoncé mercredi qu'il va couper 13.000 emplois et réduire les effectifs de façon drastique la production dans un effort de dernière heure pour assurer son avenir avec le DaimlerChrysler plan de redressement AG.The du constructeur automobile allemand est venu avec un avertissement que DaimlerChrysler étudie toutes les options stratégiques pour la division américaine qui luttent . A déclaré avertissement comprend une vente potentielle. Chrysler a perdu 1,5 milliards de dollars en 2006. Au milieu de la baisse des parts de marché et les ventes, le constructeur automobile est sous pression pour y faire face et obtenir des bénéfices en 2008. Avec plus de pertes prédit à venir cette année, Chrysler est dit avoir contracté un "mariage parfait" turbulent avec l'ex-Daimler-Benz AG. «Tôt ou tard (Daimler) doit décider s'il faut intégrer pleinement Chrysler ou tout à fait distincte, », a déclaré John Casesa de la firme d'investissement Casesa Shapiro Group. Mais PDG de DaimlerChrysler Dieter Zetsche était réticent à prendre un engagement à long terme pour Chrysler en dépit de son plan de réduction de ses effectifs, à proximité d'une usine d'assemblage aux États-Unis et couper des changements à deux others.In une conférence de nouvelles au siège de Chrysler à Auburn Hills, Zetsche vanté le plan de «récupération et de transformation», mais a dit que toutes les options pour la division américaine restent sur la table. "Nous n'excluons aucune option afin de trouver la meilleure solution possible à la fois pour le groupe Chrysler et DaimlerChrysler," Zetsche said.Individuals proches de DaimlerChrysler a déclaré Zetsche et d'autres membres du conseil de direction ont convenu ces derniers jours pour rappeler publiquement que tous les les options restent ouvertes. Ladite révélation a quitté l'avenir de Chrysler dans scrupule. Il a également déclenché hypothèse au sujet des partenaires ou des acheteurs potentiels. La situation a également poussé les actions de DaimlerChrysler jusqu'à 5,33 $, ou 8 pour cent à 69,78 dollars à New York, le plus haut en sept ans. «La gestion n'est pas encore clair sur le but? Sur l'avenir de Chrysler", a déclaré Pierre-Yves Quemener, analyste automobile à Paris firme de courtage Kepler Equities. "Il nous semble que l'engagement de Zetsche à (Chrysler) pourrait croître plus faible trimestre après trimestre." United Auto Workers fustigé la direction de DaimlerChrysler pour son plan de réduction des emplois. Président de l'UAW Ron Gettelfinger a appelé le compressions "nouvelles dévastatrices pour des milliers de travailleurs» et a déclaré DaimlerChrysler "ne peut pas couper la voie de la rentabilité." Gettelfinger, un membre du conseil de surveillance de DaimlerChrysler a ajouté: «Nous ferons tout en notre pouvoir pour maintenir l'entreprise à son engagement à faire croître l'entreprise en développant de nouveaux produits avec Mercedes-Benz qui plaisent aux consommateurs.", A déclaré Zetsche Mercedes et Chrysler continuer à coopérer sur des projets communs pour les véhicules en cours de développement. Il a déclaré que la coopération accrue dans les derniers mois et se poursuivra. Selon certaines sources, les deux divisions travaillent ensemble sur les futures petites voitures et les VUS. En outre, un nouveau moteur V-6, baptisé "Phoenix" volonté Mercedes, Chrysler, Dodge et Jeep. Freins pièces automobiles directs et d'autres actifs sont mis à niveau pour accueillir sa puissance et performance.During la conférence de presse avec les analystes, Zetsche a été demandé à plusieurs reprises sur le sort de Chrysler, que de refuser à plusieurs reprises pour discuter de ce "options" étaient à l'étude. "Nous ne pouvons pas vous fournir d'autres détails pour le moment," at-il said.But même que Zetsche et LaSorda parqués le plan de relance, le monde de l'automobile s'attend toujours la possibilité d'un divorce entre Chrysler et Daimler. «[Ils] ne semblent pas pouvoir réussir simultanément. C'est vraiment un blind date qui ne va pas se transformer en mariage ", a déclaré Sean McAlinden du Center for Automotive Research à Ann Arbor
par:. Anthony Fontanelle