Variation de la Chrysler Exec Of Tune hochets nerfs

Mercredi n'était pas simplement une mauvaise journée. En fait, c'est terrible un euphémisme. C'est particulièrement vrai pour les travailleurs qui ont subi le plus grand coup de verdict Chrysler mercredi. L'annonce sonne comme le débroussaillage de 13.000 emplois n'était pas assez qu'il a effrayé les 69 456 restants Chrysler Group workers.The travailleurs anxieux ont été secoué par ce PDG de DaimlerChrysler Dieter Zetsche. "Afin d'optimiser et d'accélérer le plan présenté, nous étudions d'autres options stratégiques avec des partenaires au-delà des partenaires de coopération commerciales mentionnées", a déclaré Zetsche. "À cet égard, nous n'excluons pas une option ....« Les analystes ont interprété la déclaration signifie: Faites-nous une offre. Tout et n'importe quoi pourrait être à vendre, y compris l'ensemble du groupe Chrysler, qui a perdu 1,47 milliard de dollars l'année dernière. Quelque chose peut-être tort. Cela signifie que le changement de hauteur de sa précédente déclaration à conserver et à améliorer pour le mieux. Évidemment, la mélodie a changé d'ébranler plus nerves.Zetsche et d'autres à DaimlerChrysler avait maintes et maintes fois refusé de commenter sur le projet X et suggestions rebuffade au cours des mois précédents sur la vente de Chrysler ou l'éviction de son président Tom LaSorda. Toutefois, la déclaration de Zetsche évidemment fait une information U-Turn.The que Zetsche aurait ouvertement affirmer que toutes les options sont maintenant sur la table concernant l'avenir de Chrysler, se répandre comme une traînée de poudre au siège à Auburn Hills de Chrysler. Bien que les options sont envisagées, Chrysler va couper 11.000 emplois horaires et 2.000 postes salariés. Un travailleur a commenté, "C'était comme mettre un 'For Sale' signe en face de l'immeuble." Coup délétère de l'an dernier a affecté tout l'État du Michigan. L'économie mondiale est impitoyable pour les entreprises sous-performantes comme Pfizer. Ce dernier a annoncé son intention de fermer son centre de recherche Ann Arbor. L'industrie automobile n'est pas une exception. Ford Motor Co., General Motors et DaimlerChrysler AG ont souffert des douleurs débilitantes comme well.After les prix de l'essence ont grimpé, les grands porcs de carburant comme le Dodge Durango devenus lents-sellers. Le changement a été si rapide que les disques de frein EBC les plus efficaces ne pouvait pas arrêter son accélération dommageable. Le marché a décalage aux petites et économes en carburant des voitures, ce qui fait tissé problems.When Zetsche de Chrysler était encore en marche Chrysler Group en 2002, il a fixé un objectif audacieux de renforcer ses ventes de véhicules par un million d'unités, soit 37 pour cent par an à plus de 3,7 millions en 2010. L'ironie est que la société a vendu seulement 2.698.429 unités dans le monde. Le chiffre est de 1,7 moins de chiffre d'affaires 2002. Ainsi, au lieu d'avancer, Chrysler est en fait plus loin que son addition de target.In de jeu, l'image globale de la marque de Chrysler est bloqué à coincer le pauvre à médiocre. Selon Automotive Lease Guide de Santa Barbara, en Californie, les valeurs résiduelles des voitures et des camions de Chrysler, ou leur valeur estimée après 36 mois de conduite, en moyenne 41,1 pour cent en 2006. Il est de loin inférieur à la moyenne de 44,6 pour cent de l'industrie. Ce qui est pire, les résidus de l'entreprise ont montré une amélioration moindre par rapport à Ford et GM ou la moyenne de l'industrie de 2002 à 2006.So de nombreuses questions sont encore jetés, la plupart sont retournés sans réponse. Combien de temps faut-il supporter par LaSorda et le nouveau plan de redressement de Chrysler? Est-ce que Zetsche pousser pour une plus grande intégration de Chrysler et Mercedes efforts de développement de produits? Serait-il vraiment vendre ou démanteler Chrysler? Questions ne cessent d'affluer dans ... Et ils font plusieurs nerfs hochet ... surtout à Auburn Hills
par:. Anthony Fontanelle