Voitures vieillissement Toujours sur nous Roads

avec chaque modèle de l'année qui vient, les voitures et les camions ressemblent à améliorer continuellement leur durabilité et de performance. La raison à cela est le développement continu de pièces de haute performance qui résiste à l'usure pour une longue période. Pièces comme ceux utilisés dans le moteur comme le vilebrequin, ceux utilisés dans d'autres systèmes comme un fil de bougie d'allumage Volvo sont conçus pour être meilleur, plus efficace et durable que les composants fabriqués auparavant. Le résultat de ceci est une durée de vie plus longue pour une automobile. Le développement constant de pièces automobiles au cours des dernières années a augmenté la durée de service d'une voiture, ce qui se reflète dans l'étude menée par RL Polk & Co. L'étude a porté sur l'âge de camions et de voitures de l'année 2006. Les chercheurs ont également examiné le nombre de voitures et de camions légers au rebut l'an dernier. Selon le résultat rendu public récemment, l'âge médian pour les voitures encore en exploitation sur les routes des États-Unis est de 9,2 ans. C'est l'âge le plus élevé jamais médian des voitures aux États-Unis. Cela représente une amélioration de 0,2 par rapport au chiffre de 9,0 années 2005. Le taux de mise au rebut des voitures l'an dernier que de 4,9 pour cent qui est supérieur à 2005, alors que seulement 4,5 pour cent des voitures ont été démolis aux États-Unis. Ces chiffres sont le résultat d'une analyse approfondie des données qui comprend plus de 230 millions de véhicules. Pour les camions, l'âge médian a été découvert à être de 6,9 ​​ans. Il s'agit d'une amélioration par rapport aux chiffres de 2005 à 6,8 ans. Pour les camions légers, l'âge médian augmente également de 6,6 années 2005 à 6,8 ans en 2006. Une des raisons invoquées pour laquelle les voitures durent plus longtemps que les camions, c'est qu'il ya une grande variété de camions légers et les véhicules utilitaires sport mis à disposition sur le marché au cours des cinq dernières années. Mais l'augmentation de l'âge médian de camions et plus précisément, les camions légers signifie que les propriétaires de camions utilisent leurs camions pour un temps considérable à long avant de penser à passer à une voiture ou d'acheter un nouveau camion. Les analystes s'attendent à ce que l'augmentation constante de l'âge moyen des camions, ce sera une question de temps avant que les camions ne représentent la majorité de la population d'un véhicule aux États-Unis. Cette hypothèse peut cependant sembler irréaliste puisque les normes d'émission plus sévères prévues pour être mises en œuvre dans un proche avenir pourraient entraîner augmentation des prix des VUS »et micros. Mais avec la poursuite des efforts de constructeurs automobiles à développer des moyens de réduire les émissions tout en gardant le faible coût de production, le regain d'intérêt des camions peut être sur son chemin. L'année dernière, le taux de camions hors d'usage a été constaté à 5,1 pour cent. Ce chiffre est nettement plus élevé que le chiffre de 4 pour cent de 2005 de. Pour les camions légers, le taux de prime à la casse l'an dernier est en hausse de 1,1 pour cent par rapport à 2005. L'an dernier, 5,2 pour cent de la population de camions légers a été abandonné, comparativement à seulement 4,1 pour cent en 2005.With ce qui concerne l'augmentation des taux de prime à la casse de véhicules l'an dernier, Dave Goebel, consultant pour des solutions de rechange Polk a publié sa déclaration. "En dépit de l'augmentation du taux de prime à la casse en 2006, le pourcentage de véhicules légers en circulation qui étaient de 11 ans et plus a augmenté d'un point de pourcentage par rapport à l'an dernier à un nouveau record de tous les temps, ce qui représente 35,8 pour cent de la population de véhicules légers. "Goebel a également ajouté que l'augmentation de l'âge moyen des véhicules légers est« la preuve que le génie du véhicule et de durabilité continue de s'améliorer avec chaque nouvelle année modèle. "Les efforts continus de constructeurs automobiles à fournir des véhicules durables, l'âge médian peut encore augmenter.
Par: Glady Reign