The Spell Job-perdant est coulé dans le Delaware

L'ambiance est sombre comme le sont leurs visages. Ils savaient que cela arrive, mais il semble y avoir aucune issue. Pour les travailleurs de Chrysler dans le Delaware, l'austérité ne s'est jamais senti si mal que ça. Eh bien, pas jusqu'à ce que le sort emploi perdu est jeté. L'annonce des fermetures d'usines et des suppressions d'emplois dans les écrase les travailleurs de l 'smithereens.Chrysler sont inquiets au sujet des résultats de l'effondrement de la demande et les ventes de véhicules du constructeur automobile. Cependant, il reste frappé leur dur lorsque l'annonce a été transporté à eux. À Newark, Delaware, il n'y a pas de meilleure preuve des défis auxquels le groupe Chrysler de DaimlerChrysler AG et ses travailleurs que les rangées de Dodge Durango fourgons utilitaires sport construits sur la route au chiffre d'affaires de l'Assemblée plant.The Dodge Durango du constructeur automobile a chuté de 39 pour cent l'an dernier comparativement à celui de 2005. Avec l'augmentation du prix de l'essence et le déplacement du marché des petites voitures économes en carburant, Chrysler avait peu à offrir aux clients. Cela est principalement dû au fait que 70 pour cent de ses ventes dépendent trucks.Earlier carburant soif, le constructeur automobile a refusé de rentrer dans les détails lorsqu'on l'interroge sur la chose qu'ils appellent comme Project X. Cependant, mercredi dernier, le très attendu révélation qui s'est passé comme prévu. Chrysler a finalement annoncé son plan de restructuration largement attendue qui nécessite réduisant d'au moins 11.000 travailleurs horaires et salariés et la fermeture d'au moins deux usines aux États-Unis, ce qui est notamment l'Assemblée Newark. Le plan surnommé Project X est conçu pour transformer Chrysler en une entreprise plus productive et plus compétitive qui va fleurir en travaillant plus étroitement avec son parent allemand Mercedes-Benz dans la production de la situation vehicles.The suscite diverses réactions de la part des travailleurs. Harry McHenry, un homme de 83 ans, retraité de montage de Newark, a déclaré: «Je ne voudrais pas être à leur place aujourd'hui ou travaillant dans le secteur manufacturier. Les gros VUS sont trop coûteux à remplir." Il ne pouvait souhaiter mettre sur pied Volvo bouchons, mais en vain - car il est échoué dans le condamnée plant.Lee Cross, un conducteur de chariot élévateur qui a 27 années d'ancienneté a dit: «Le public arrive à prendre la décision de savoir si nous restons ouverts par ce qu'ils achètent ». Croix a 45 ans et il se tourna vers le bas le Corps des Marines à 18 ans et a commencé à travailler à l'Assemblée Newark. «Si l'usine ferme», at-il dit, "ça va avoir un impact important sur cette ville." Kenneth Malin, également co-propriétaire du Marché et Deli Malin a, dit, "Chrysler est juste comme n'importe quelle autre entreprise. Si les coûts dépassent les revenus, ils doivent faire quelque chose »Il a ajouté:« De toute évidence, les gens se sont éloignés de gros VUS "Le plan de restructuration pourrait sauver le constructeur automobile, mais une chose est sûre à propos de toute l'affaire:.. Il va forcer un douloureux réalité sur la vie des travailleurs et d'autres entreprises qui lui sont liées -. partir de Detroit, Windsor à Newark Malin prédit que les entreprises pourraient baisser de cinq pour cent à sept pour cent si l'usine est shattered.The Assemblée Newark a été mis sur une semaine sur , la rotation d'une semaine d'arrêt depuis Juillet l'année dernière. Cela donne aux travailleurs plus de temps à s'inquiéter de leur avenir. «Les gens ont été à bord pendant des semaines, attendre et attendre», a déclaré Dan Benson, une mère de 41 ans d'un à 16 ans à Newark. "beaucoup de pleurs, beaucoup de gens craignent de perdre leurs maisons et inquiets de ce qu'ils feraient Il ya eu." DaimlerChrysler n'est pas seul dans cette situation. General Motors et Ford Motor Co. sont inclus dans le scénario chaotique aux Etats-Unis. Par ailleurs, les analystes prédisent que retranche de l'industrie vont s'intensifier dans les prochaines années. Delphi Corp, un fournisseur automobile en faillite, a l'intention de fermer 21 de ses 29 usines aux États-Unis. Ford plans de fermer 16 usines d'ici 2012 et GM va fermer 12 usines d'ici la fin de 2008
par:. Glady Reign