Pertes Chrysler conduire à une réduction des effectifs

DaimlerChrysler a connu au cours des dernières années, beaucoup malheur, car elles perdent continuellement des parts de marché aux constructeurs automobiles asiatiques. La société est maintenant en baisse comme le quatrième plus grand constructeur automobile aux États-Unis. Cette crise a incité l'entreprise à réduire ses effectifs d'autant que 9.000 ouvriers d'usine aux États-Unis et 2.000 de plus sur leur usine au Canada. L'entreprise prévoit également de fermer une de ses usines d'assemblage en raison de la crise qu'ils subissent. Les 11.000 employés qui seront licenciés représentent 16 pour cent de l'effectif total de l'entreprise en Amérique du Nord. En plus de cela, la société prévoit également une mise à pied autant que 2.000 de leurs employés rémunérés au cours des deux prochaines années. Mis à part la réduction de leur effectif, la société prévoit également de fermer leur usine d'assemblage de SUV qui est situé à Newark, dans le Delaware. La fermeture proposée de l'usine sera mis en œuvre d'ici l'an 2009. La fermeture de l'usine débutera avec l'élimination de l'un des deux quarts de travail à ladite ligne d'assemblage. Cette rencontre aura lieu plus tard cette année. Une autre plante qui va subir une réduction du nombre de déplacements est la ligne d'assemblage de camions de l'entreprise à Warren, Michigan. Leur usine de montage de St. Louis va également subir le même sort l'année prochaine. La réduction prévue des effectifs de l'entreprise est un effort pour réduire connexion costs.In de production avec ceux-ci, DaimlerChrysler va également fermer un centre de distribution de pièces à Cleveland venir Décembre de cette année. Afin de réduire davantage les coûts de production, la société va également ajuster groupe motopropulseur, d'emboutissage et opérations des composants qui présenterait une capacité réduite. L'externalisation est également une autre stratégie que la société regarde. Ils viseront à déléguer certaines de leurs activités non essentielles à une société externe spécialisée sur la gestion de l'opération en question. Une autre étape étant prises par la société pour tenir en échec leur glissade est le développement de plus de voitures qui vont venir comme des unités à haut rendement énergétique. C'est pour répondre à la demande croissante pour ce type de voitures. La société a en outre déclaré qu'ils allaient s'éloigner accent traditionnellement mis sur les efforts nord-américains marché.La par l'entreprise de réduire leurs coûts de production et de revenir à une date rentable qui réduira leur capacité de production. La production de véhicules de DaimlerChrysler sera réduit par autant que 400 000 unités chaque année. Si le plan fonctionne parfaitement, l'entreprise espère faire des profits montent à nouveau dès l'année 2008, vient autour. Le retour prévu à la rentabilité est beaucoup plus rapide que son rival domestique qui est la Ford Motor Company. Le constructeur automobile basé à Dearborn a déclaré qu'ils s'attendent à faire des profits d'ici l'an 2009. C'est, bien sûr, si leur plan de redressement fonctionne à la perfection comme un composant d'admission d'air froid Ford Racing fait. Un autre constructeur automobile américain et toujours le plus grand constructeur automobile régnant aux États-Unis, General Motors, n'a pas encore annoncé quand ils s'attendent à enregistrer des profits. La réduction prévue de l'entreprise en termes de main-d'œuvre prendra effet dans la partie postérieure de cette année. Autant que la moitié des emplois horaires prévues à couper sera mise en place vers la fin de l'année. La réduction proposée des effectifs de DaimlerChrysler est inférieur à celui des emplois supprimés par Ford Motor Company et General Motors. Les deux sociétés ont mis à pied autant de 30,000 employés dans leurs efforts pour réduire leur production et les coûts opérationnels. DaimlerChrysler a dit qu'ils offriront «programmes spéciaux de retraite et autres terminaison et des programmes d'attrition» aux travailleurs qui seront touchés par la réduction des effectifs
par:. Lauren Woods