Voitures DaimlerChrysler être équipé de système de traction intégrale Borgwarner

Le groupe Chrysler a récemment annoncé que leur Chrysler Sebring 2007 et Dodge Avenger 2008 seront équipés d'un système d'entraînement technologiquement avancé. Lesdits véhicules seront équipés d'un système de gestion de puissance interactive de BorgWarner (ITM 3e). La technologie permettra d'améliorer la Sebring de et la stabilité, les performances de l'Avenger et la consommation de carburant ainsi. Le système 3e ITM de BorgWarner est déjà utilisé par la Chrysler Pacifica 2007 et a déjà fait beaucoup de bonne impression sur les automobilistes. La technologie que la Sebring et le vengeur emploieront est seulement l'un des produits du système de gestion de couple de BorgWarner et c'est la dernière technologie développée par ladite société. Cindy Niekamp, ​​le président et directeur général de BorgWarner TorqTransfer Systems, est heureux d'offrir un autre système d'entraînement pour le Groupe Chrysler. «Nous sommes fiers de lancer une autre roue avant, l'application de toutes roues motrices avec DaimlerChrysler, en utilisant nouveau système 3e ITM de BorgWarner. Niekamp a également déclaré que l'intégration réussie du système de la Chrysler Pacifica 2007, elle est logique pour les autres voitures de DaimlerChrysler à utiliser la même technologie de conduite. L'utilisation du système sur les voitures augmente leur traction, la stabilité, et de la manutention. Qui sont tous essentiels pour donner une voiture une grande efficacité énergétique et une performance supérieure pour ne pas mentionner en gardant les occupants d'une tranquillité d'esprit sachant que la voiture ne sera pas sujette à renversement. "BorgWarner fournira le matériel nécessaire pour le groupe Chrysler à intégrer ledit système de leur masse produite voitures. Mis à part les composants matériels de l'entreprise fournira également les systèmes électroniques nécessaires et les contrôles de logiciels. La société va également fournir DaimlerChrysler avec le soutien de l'intégration du véhicule requis. Ces marchandises font partie de l'engagement de BorgWarner pour fournir le service compétent du fabricant de la voiture. L'intégration du système dit de voitures DaimlerChrysler sera un effort conjoint sur le constructeur automobile et le fournisseur d'applications de groupe motopropulseur du véhicule. Avec les outils nécessaires fournis par BorgWarner et la compétence du Groupe Chrysler, ce ne sera pas une surprise si la Chrysler Sebring et la Dodge Avenger sortent de leurs usines d'assemblage que les voitures finement réglé. Le système d'entraînement développée par BorgWarner utilise des contrôles technologiquement avancés pour détecter glissement sur les roues de la voiture et facilement transférer la puissance du moteur à ladite roue. La technologie ne nécessite quelques millisecondes pour convertir à la fois la Sebring et Avenger d'une voiture de la traction avant à un véhicule à quatre roues motrices. Cela est tout aussi rapide qu'un ventilateur de radiateur Volvo peut répondre aux besoins de refroidissement des radiateurs d'. La technologie radical permet à la Sebring et Avenger d'avoir une excellente traction non seulement sur les roues avant, mais sur les roues arrière ainsi. Pendant la haute vitesse de déplacement du système, sans intervention humaine, un tel système réduit la puissance étant prévus pour les roues arrière. Cette technologie innovante permet à la voiture, il est équipé d'avoir une meilleure économie de carburant que d'autres véhicules dotés d'une configuration de quatre roues motrices. Le système n'est pas seulement utile dans la mesure où elle augmente la consommation de carburant d'un véhicule, à la manipulation et à la stabilité. Il est également conçu pour être compatible avec d'autres systèmes de sécurité automobile. Le système de freinage anti-blocage peut facilement compléter la technologie pour assurer une meilleure sécurité de conduite. Un autre système de véhicule qui peut fonctionner avec le système 3e ITM est la stabilité électronique qui se retrouve sur la plupart des véhicules actuellement produits de masse. L'utilisation du système 3e ITM intégré à la fois le système de freinage anti-blocage et la fonction de stabilité électronique augmente considérablement la stabilité et la traction d'une voiture ainsi que de fournir la sécurité et le confort pour le conducteur et les passagers d'une voiture, il est intégré à.
par: Glady Reign