La réputation du moteur boues souillures Toyota

La question aurait pu se terminer tranquillement le 1er Mars 2001, une commission d'arbitrage à l'unanimité convenu que la Toyota Motor Corp est responsable des dommages de deux ans Lexus RX300 utilitaire sport de moteur de Jeff Meckstroth. Toutefois, le différend s'est aggravé lorsque deux représentants du constructeur ont rassemblé leurs papiers et renvoyé en passant à d'autres cas identiques ont été manipulation. "Puis nous avons eu nos soupçons jusqu'à ce que ce n'est pas un cas inhabituel, que Lexus connaissent le problème, et a formé une réponse - tout nier, nier, nier", a déclaré Meckstroth, un 47-year-old courtier Nouvelle-Orléans. "Nous avons décidé de poursuivre en justice." Son cas a germé dans un recours collectif afin d'inclure les propriétaires précédents et en cours d'environ quatre millions de véhicules Toyota et Lexus se plaindre de boues de moteur. boues de moteur est provoquée par l'accumulation de gélification ou de solidification de l'huile. Elle survient habituellement à des températures inférieures à 100 degrés Celsius. Boues est une cause de graves problèmes de moteur. Elle prive le moteur de la lubrification nécessaire. En outre, la boue pourrait nécessiter une replacement.Toyota moteur opportun a accepté de régler l'affaire à l'automne dernier mais il soutient que ses moteurs n'étaient pas défectueux. Le constructeur automobile a indiqué que les modalités de règlement reflètent un programme visant à rembourser les clients pour les boues liée à des dommages au moteur ou des réparations qu'elle a mis en place en 2002. Ledit règlement devrait être approuvé par un Etat de Louisiane court.With un remplacement de moteur simple coûte environ 10.000 dollars, le montant brut pourrait coûter des milliards de dollars. Cependant, la réputation entachée de l'automobile vaut plus que cela. Toyota n'est pas le seul constructeur automobile qui a été confronté à des problèmes de boues de moteur. Mais l'affaire très médiatisée est la dernière d'une série de rappels. Cette situation est suggestive que les contrôles de Toyota ne sont pas infaillibles. "Il serait juste de dire qu'il ya eu suffisamment de problèmes avec Toyota dans les deux dernières années qu'ils n'ont pas l'image impeccable, ils ont eu un il ya quelques années», a déclaré Karl Brauer, rédacteur en chef de Edmunds.com, un site Web de recherche automobile. Mais il ajoute que les problèmes de Toyota attirent une attention disproportionnée en raison de l'excellente réputation du constructeur en matière de qualité. «La plupart des entreprises ne seraient pas se faire remarquer à ces problèmes." Chrysler Group de DaimlerChrysler AG et Volkswagen AG sont parmi les constructeurs automobiles qui ont été confrontés les plaintes concernant les boues dans leurs véhicules. "Il ya des raisons de croire que la conception du moteur pourrait contribuer à cela, mais il ya aussi des raisons de penser que le manque d'entretien ou de service à la clientèle adéquat contribue", a déclaré Brauer. "Tout ce que j'ai lu indique genre de chose entre les deux." Gary Gambel, un avocat à Murphy, Rogers, Sloss & Gambel la Nouvelle-Orléans, a fait valoir que les moteurs de Toyota avait un défaut de leur donner une propension à développer des boues. "Les termes de l'accord et le règlement lui-même n'ont pas trouver de défaut dans le produit," porte-parole de Toyota a déclaré Xavier Dominicis cependant. «Ils ne disent pas que ces moteurs sont prédisposés à la boue." Toyota reste parmi les leaders de qualité dans la fabrication des véhicules. Mais si les plaintes concernant les pièces automobiles non seulement le moteur, mais EBC plaquettes de frein, les freins, la suspension et plus, continuent d'affluer, la réputation reliant à la qualité sera compromise. «Le problème des boues est un coup important", a déclaré Art Spinella, président de CNW Marketing Research Inc. à Bandon, Oregon "de Toyota dans la position que GM était dans les années 1970. Beaucoup de gens achetaient des produits génétiquement modifiés dans l' 70 parce qu'ils étaient des produits génétiquement modifiés, mais ils avaient des fractures sur les bords. Il a fallu 15 ans avant que GM a commencé à souffrir de ce long-terme du bouche-à-oreille négatif ". Chez Toyota, at-il dit, "Ça va leur faire du mal si elles ne tournent pas autour."
Par: Anthony Fontanelle