Véhicule à trois roues électrique fera ses débuts au Salon de l'auto de Chicago
Pendant les salons automobiles, il est fréquent d'entendre diverses parle de combien de chevaux fait un moteur d'un paquet spécifique du véhicule. Il est également fréquent de voir des constructeurs automobiles vantant la capacité de l'économie de carburant de leurs véhicules. Même si cela peut être les points forts du marketing de véhicules produits en masse, une voiture se distingue simplement en ayant une cote de consommation de carburant de zéro miles par gallon. C'est parce que cette voiture consomme pas de carburant - ou utilise un combustible qui ne peut être mesurée par gallon. Cette voiture est la XEBRA de ZAP qui est un constructeur automobile spécialisé dans les véhicules de fabrication qui sont respectueux de l'environnement. Lors de la prochaine Chicago Auto Show, le XEBRA sera mis en valeur par l'entreprise d'offrir aux consommateurs une alternative aux voitures qui dépendent des fossiles fuels.Going retour aux miles zéro par gallon note de conduite, le XEBRA-t-il en distribuant ces pièces usagées par des moteurs utilisant de l'essence ou du carburant diesel. Pièces juste comme une Volvo injecteur de carburant n'ont pas leur place dans une voiture comme la XEBRA. Le véhicule peut se permettre de ne pas avoir ces pièces, car il fonctionne uniquement à l'électricité. Ce véhicule est classé comme un véhicule zéro émission qui le rendra populaire auprès des automobilistes environnement de la ville conscients. Que la voiture coûte au consommateur en termes de carburant est d'environ un centime pour chaque mile. Ce coût est pour l'électricité qui sera consommée pendant la recharge des batteries à décharge profonde de la voiture. Le véhicule dispose de six de ces batteries spéciales et ce sont facilement accessibles. Pour la version berline de la voiture, trois batteries peuvent être trouvés sur la console centrale entre les sièges avant et les trois autres se trouvent sous le siège arrière. La ligne XEBRA propose également un pick-up et fonctionne également sur le même carburant que la version berline. Dans cette version, les batteries sont situées sous le lit de camion rendant facilement accessible. La version pick-up peut s'asseoir à deux tandis que la version berline peut accueillir quatre personnes. Curieusement cependant, ces voitures sont enregistrés comme les motos et les différents États membres peuvent demander un permis de moto pour un individu de conduire cette voiture. Une question qui se pose de ce fait est de savoir si un casque est nécessaire pour conduire le XEBRA. Mais en Californie, au volant d'une XEBRA sera épargné le conducteur de porter un casque pendant la conduite du véhicule - qui, est en effet, un spectacle ridicule de voir. Le XEBRA est le fruit de plus de 30 ans de développement à partir de la théorie selon laquelle une telle voiture pourrait être mis à la disposition du public. ZAP également besoin de l'aide d'un constructeur automobile en Chine pour faire de ce véhicule électrique bord de coupe possible. La technologie utilisée par la voiture /moto lui permet de croiser à des vitesses allant jusqu'à 40 miles par heure, c'est pourquoi la voiture ne convient que pour la conduite en ville. Les cellules des batteries à décharge profonde de gel avec une durée de vie de trois ans en fonction de l'utilisation de la voiture peuvent être chargées à partir d'une fiche de prise de courant standard de 110 V. Une charge complète prend 8 heures et de l'énergie emmagasinée pendant le processus de charge, la voiture peut aller pour 40 miles. La portée maximale de 40 mile de la XEBRA peut être diminuée par prolongée à grande vitesse, arrêt excessive et allez trafic, les routes inclinées ou inégales et le poids de la charge. Le XEBRA peut transporter des charges jusqu'à 500 kilos. Une chose cependant va frapper l'esprit de quiconque voudrait poser les yeux sur la XEBRA sera celle de la voiture à trois roues que M. Bean est toujours basculer, parce que le XEBRA est en effet un véhicule à trois roues. Unique. . Mais assez propre
par: Glady Reign
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