Porsche Waiting For Eus Cour avis juridique

La décision de Porsche AG sur l'augmentation de sa participation dans Volkswagen AG, le plus grand constructeur automobile et la marque de l'Europe de pièces automobiles populaires comme joint de culasse Volkswagen, dépendra de l'avis consultatif qui sera publié la semaine prochaine par la Commission européenne la plus haute juridiction de l'Union. L'avis sur la légalité de la loi dite Volkswagen qui protège le constructeur automobile de prises de contrôle possibles et limite les droits de vote des actionnaires à 20% quelle que soit la taille de leur participation sera publié le 13 Février 2007. On prévoit que la Cour européenne de justice de Luxembourg qui, dans la plupart des cas suit les conseils de ses avocats généraux à se prononcer dans les six prochains mois. Porsche, qui est à ce jour le plus gros actionnaire de Volkswagen avec 27,4% du capital et bientôt d'augmenter à 29,9% à l'approbation du conseil d'administration, souhaite donner plus de privilèges en particulier en ce qui concerne la direction de Volkswagen. En l'an 1960, il ya eu une décision prononcée à l'encontre de la loi dite de Volkswagen qui aurait donné Porsche le vote décisif dans la gestion de la décision et les signaux de Volkswagen un possible mouvement de prise de contrôle par le constructeur automobile a déclaré Stephen Pope, le directeur de la recherche actions chez Cantor Fitzgerald Europe, à Londres. Il a également ajouté: «Le moment est venu où la loi Volkswagen doit être réduit en conformité avec l'économie de marché du 21ème siècle. Porsche est sur le point d'où il a 30%, ce qui ouvrira la voie vers une acquisition complète. "Basse-Saxe est l'endroit où Wolfsburg Volkswagen et quatre de ses usines sont fondées et deuxième actionnaire du constructeur automobile, avec une participation d'environ 20%. La loi permet à tout investisseur Volkswagen avec une participation de 20% droit de veto sur les décisions importantes comme celles qui concerne la fermeture de l'usine et des augmentations de capital. Il convient de noter qu'au cours de l'audience du 12 Décembre 2006, la Commission européenne, le régulateur basé à Bruxelles de l'UE lors d'une audience du tribunal, restreint la libre circulation des capitaux, en comparant le droit à des participations spéciales, ou «golden shares» que certains pays maintiennent dans les anciens monopoles d'Etat. Le tribunal a convenu avec le régulateur dans de tels cas dans le passé et même pays forcées comme la France, au Royaume-Uni et l'Espagne à renoncer à ces pouvoirs. L'année dernière, le gouvernement allemand a déclaré au tribunal de l'UE que la loi juste ne peut être étiqueté discriminatoire simplement parce qu'un investisseur reçoit un nombre limité de 20% minorité droite. Le conseil de surveillance de Porsche fabricant de la 911 Carrera remarquable, a approuvé l'augmentation de sa participation dans Volkswagen à 29,9% à compter de Novembre dernier 15, 2006. Un mois après, Porsche Wendelin Wiedeking PDG a déclaré aux journalistes qu'il n'y avait pas de plans immédiats pour une prise de contrôle complète de Volkswagen, mais ce n'est pas écarter la possibilité d'une offre éventuelle. Porsche veut la loi Volkswagen annulé car il donne au gouvernement une influence significative sur la gestion du plus grand constructeur automobile en Europe et entrave propre pouvoir de vote de l'actionnaire à réfléchir à ses enjeux. Et selon Porsche porte-parole Frank Gaube, "La loi Volkswagen est un anachronisme." L'affaire est Commission contre Allemagne, C-112/05
par:. Natalie Anderson