GM, Ford négatif Pr prendre un coup

PR négatif affecte les perceptions des consommateurs et ce fait est confirmé par plusieurs études. Ce fait a également fait General Motors Corporation et la réputation de la Ford Motor Company parmi les pires dans les entreprises américaines. Deux des entreprises américaines les plus admirées dans le monde sont maintenant supporter les pires conséquences de PR négatif. Les deux constructeurs automobiles ont chuté ventes en 2006. Cette baisse est attribuable à la publicité négative au sujet des fermetures d'usines, des suppressions d'emplois et les problèmes financiers. Comment mauvaise fut la chute? Parmi les 60 meilleures entreprises américaines connues dans la 8e édition du Wall Street Journal /Harris Interactive Poll, GM classé 57e, contre 38e place qu'elle occupait autrefois en 2005. Ford, en revanche, a chuté à 55e place à la 37e précédente. GM et Ford ont baissé le plus grand nombre d'échelons de toutes les sociétés incluses dans le sondage. "C'est une question de PR négatif. Cela se résume à des pertes d'emplois, les licenciements, les fermetures d'usines, la baisse des parts de marché", a déclaré Scott Upham, un vice-président senior chez Harris Interactive qui a déjà travaillé dans l'achat de Ford. «Ils ont certainement beaucoup de travail à faire pour améliorer leur image de marque globale." les questions de réputation sont une préoccupation majeure que les constructeurs automobiles appliquent leurs plans de restructuration et d'améliorer leurs gammes actuelles. 2007 gamme de GM est maintenant plus écologique. Le constructeur automobile comprend un nouveau système hybride, une économie de carburant V-6 et 14 modèles - soit environ 400.000 véhicules au total - qui peut fonctionner à l'éthanol E85. Le Savana les camionnettes GMC Chevrolet Express et sont les véhicules les plus récents éthanol capables. Jusqu'à présent, le constructeur automobile a environ 2 millions de véhicules éthanol capables sur la route. Dans une interview, le PDG de GM, Rick Wagoner, a déclaré qu'il pense que la stratégie de GM d'avoir plusieurs options hybrides est une bonne chose et va compenser le fait que GM a traîné Toyota et d'autres rivaux en apportant hybrides sur le marché. GM n'a cessé de perdre des parts du marché américain à des rivaux asiatiques. GM a élargi ses véhicules avec boîte de vitesses automatique à six vitesses. La technologie est ajouté à la berline Saturn Aura, le véhicule utilitaire sport Saturn Outlook, la Pontiac G6 et la Cadillac STS et SRX.Ford également élargi sa gamme de sécurité, de manutention et de divertissement pour sa gamme 2007. Ford, Lincoln et Mercury ont présenté un large éventail de modèles nouveaux et mis à jour pour offrir un coup de pouce à la demande des clients pour la conception distinctive, l'économie de carburant et la sécurité. Cette expansion a également appelé à accorder les véhicules pour une performance maximale. . Certains modèles utilisent Active Freins Direct pour produire une machine de rue haute performance «Trop souvent dans le passé, notre philosophie était de déplacer le métal - pour construire les véhicules que nous avions la capacité de construire et alors le prix eux - souvent en les actualisant - pour obtenir le client à mordre », a déclaré Mark Fields, Ford Motor Company Vice-président exécutif et président des Amériques. "Nous n'avons pas examiné assez loin au-delà de l'horizon, le suivi des tendances, sachant que nos clients, et de voir le jour où ils pourraient vouloir autre chose que je suis fier de vous dire, c'est la Ford du passé -. Pas le Ford d'aujourd'hui. " Le mois dernier, GM a introduit un concept plug-in hybride électrique appelé Volt. Ford a également dévoilé un plug-in véhicule à pile à combustible, l'Edge hybride Hy-série. Les présentations sont faites pour récupérer importance dans les questions de réputation field.The sont une préoccupation majeure que les entreprises à restructurer leurs opérations et d'améliorer la qualité des véhicules et du design. Les deux sociétés ont parlé récemment d'essayer de fermer un "écart de perception" qui maintient certains consommateurs de considérer Detroit ont vehicles.GM et Ford ont perdu plus de 25 milliards de dollars depuis 2006, tout en réduisant de plus de 55.000 emplois horaires et des milliers d'emplois salariés. GM a l'intention de fermer 9 usines d'ici 2008, tandis que Ford est en train de coffrage 14 usines d'ici 2012. La comptabilité de GM fait l'objet d'une sonde SEC. En outre, le porte-parole de GM Tom Wilkinson a reconnu que le constructeur automobile a reçu «beaucoup de publicité mixte." Et que «. Cela prend du temps pour combler l'écart entre la perception et la réalité"
Par: Anthony Fontanelle