Volkswagen Golf Tsi

Il ya une grande poussée en Europe se passe aujourd'hui et son objectif est la réduction des émissions et d'améliorer l'économie de carburant. Afin d'atteindre ces nouvelles exigences, les constructeurs se tournent vers les petits moteurs de capacité qui Pootle long tout en brûlant à peine une goutte de carburant en croisière ou dans le trafic - mais continuer d'offrir le genre de performance que les conducteurs désirent en tirant un compresseur ou un turbo chargeur lorsque necessary.Supercharges sont excellents dans l'offre de couple à bas régime, mais en raison du fait qu'ils sont constamment tournent loin ils sont souvent sur-alimenter le moteur même lorsque son n'a pas besoin - ce qui n'est pas bon car il porte facilement sur le moteur avant même qu'elle garantie expire. Turbos, lorsqu'il est combiné avec injection directe peut constituer une bonne tête de vapeur d'environ 2000rpm mais malheureusement, même les meilleurs moteurs turbocompressés souffrent de retard de turbo et un papillon mort quand le moteur est éteint Boost. Alors pourquoi ne pas combiner les deux? Une automobile a été en mesure de faire exactement cela --- plus grand constructeur automobile en Europe, Volkswagen avec sa Golf GT. Sous le capot de la GT est un nouveau moteur 1.4 TSI remarquable. même si c'est juste 1390 cc de capacité, mais son compresseur peut fournir £ 177-pi de couple tout le chemin à partir de 1500 rpm à 4500 rpm qui dégage alors de permettre au turbocompresseur pour délivrer une puissance de 170 ch à 6000 tours par minute. --- Une grande quantité de force pour un petit moteur. Le moteur produit également 0 à 60 mph court de 7,6 secondes ou une substantielle £ 3150 pour transporter around.Although pas aussi rapide que le litre turbo GTI 2.0 manivelles 0 à 60 mph en 6,9 secondes et 146 mph vitesse de pointe européenne, mais il est sûr rapide que l'un de vous aurait probablement attendre pour une si petite taille d'un moteur. Il sonne aussi bien avec une combinaison de pleurnicher compresseur et turbo sifflet lorsque sous forte accélération mais une fois qu'il ne porte pas de charge lourde ou à vitesse de croisière sur l'autoroute, le 1.4 TSI devient très silencieux. Vous souhaitez demander si le moteur est toujours là ou laissé quelque part le long du chemin tout en conduisant à une vitesse effrénée. Tout ce que vous pouvez entendre est les pneus et le vent si pense que tout cela est exagéré, mais il suffit d'attendre lorsque vous êtes immobile et le moteur est au ralenti, vous ne savez jamais ce qu'il se retournait. Et bien sûr, car il est construit par le plus grand et le plus beau constructeur automobile en Europe, pensez-vous que moins de la GTI? Bien sûr que non, Volkswagen n'a pas gagné sa réputation par simple ouï-dire, il a fait sa marque dans l'industrie en créant des voitures qui sont sans précédent, non seulement en termes de conceptions, une technologie innovante, mais aussi dans la production de pièces automobiles de qualité comme Volkswagen phares antibrouillard qui sont très considéré partout dans le monde
par:. Natalie Anderson