Volvo: Non aux mini-fourgonnettes mais oui à Wagons et véhicules multisegments

Volvo est le paramètre le feu des projecteurs prêts et rouler le tapis rouge car il accueille les nouveaux wagons et les crossovers dans son écurie. Le nouveau XC60 devrait arriver en 2009 et à ce moment, le constructeur automobile s'attend à avoir un total de 5 wagons et les crossovers dans sa gamme. Mais Volvo ne sera pas s'arrêter là, car il a l'intention de faire davantage expansions.The constructeur envisage l'idée de déplacer à la fois haut de gamme et bas de gamme de la gamme existante de la V50, V70, XC70, XC90 et XC60. Cette information a été révélée par les cadres supérieurs de Volvo à la tenue récemment International Auto Show nord-américain. Selon Steven Armstrong, Volvo Car Corp COO, "Volvo est bien connu pour sa polyvalence. Nous produisions des crossovers avant le terme a été inventé même. Il ya encore beaucoup de possibilités pour combler les lacunes avec de nouvelles choses. "Il convient de noter que Volvo a créé un concept de wagon de luxe qu'elle a présentée en 2003 à l'Auto de Genève spectacle intitulé de la polyvalence Concept Car. Ladite notion si elle rend la production sera être renommé V90. Le constructeur étudie également la possibilité de produire des crossovers de taille plus petite --- beaucoup plus petit que le XC60 dit Kessermakers Lex, Volvo Car vice-présidente de la marque et stratégie de produit. Il a également ajouté: «Si nous devions poursuivre élargir notre gamme de modèles, probablement, il serait dans la gamme V ou XC. «Le concept XC60 a été lancé lors de la récente 2007 International Auto Show nord-américain. Ledit véhicule partagera la même plate-forme technologique C1 Ford avec le Land Rover Freelander. L' constructeur automobile a dit que le véhicule ne doit jamais être confondue avec la XC50 qui a été le premier nom utilisé pour le XC60. L'véhicule dégage tout nouveau style et la direction de conception qui représente l'avenir Volvo taille vehicles.The de la XC60 est comparé à celui de la BMW X3 ou Acura RDX. Elle possède également des fonctionnalités exceptionnelles comme le toit de verre, une styles nouvellement calandre, nouveau mécanisme de déplacement, hayon mécanique, un plus grand symbole Volvo et jantes de 20 pouces. Armstrong a déclaré que le XC60 est une option logique pour les gens qui est entré dans la marque Volvo C30 avec le hayon ou berline S40. Et comme pour le V90, Kerssemakers déclaré qu'il est «haut sur ma liste de souhaits, mais nous devons être réalistes. Il ya une limite à ce qu'un petit organisme peut faire. "Bien que Volvo envisage d'étendre ses wagons et les crossovers lineup, mais il souligne qu'il ne sera pas s'aventurer dans le segment des monospaces. Selon Kerssemakers,« Le XC90 est notre interprétation sept places. Nous sommes heureux avec elle. Nos clients sont heureux avec elle. "Il a également ajouté que Volvo doit s'assurer d'abord que sa gamme actuelle est rentable avant s'aventurer dans de nouveaux domaines. «Toutes ces variantes a coûté beaucoup d'argent. Mais il est plus facile d'annuler ou de réduire les volumes d'un véhicule que d'avoir tout à coup à faire du rattrapage." Volvo a construit plusieurs wagons et les crossovers. Et chacun d'eux a subi une ingénierie rigide et méticuleuse à partir de l'installation de grandes pièces de voiture vers le bas pour les plus petits détails, comme l'installation de Volvo maître-cylindre. Volvo permet de s'assurer que tout est parfaitement équipé. Bref HistoryVolvo de Volvo a été formé par Assar Gabrielsson, un homme d'affaires et Gustaf Larson, un ingénieur en 1927. Pour sa première année de fonctionnement, il a été en mesure de vendre 297 voitures --- tous modèles OV4 qui reposait sur une conception américaine. Premières créations du constructeur possèdent conception conservatrice et la technologie qui a permis à son manque de reconnaissance mondiale. Le faible coût de la main-d'œuvre en Suède a aidé le constructeur à faire croître progressivement jusqu'à ce qu'il a commencé à exporter des voitures à l'étranger en particulier en Amérique. Volvo est devenu plus tard le plus grand constructeur automobile en Suède en battant Saab qui est une filiale there.In GM l'année 1947, Volvo avait commencé à se concentrer sur le prix moyen de voitures de luxe jusqu'à l'arrivée de la PV44 qui est le tout premier petite voiture du constructeur automobile. Bien qu'il manque dans la technologie mais la voiture 4 cylindres a été agressivement prix. La PV444 est également la première messe voiture produite par Volvo qui a abouti plus tard à 100.000 ventes en neuf ans. La prochaine petite voiture produite par Volvo en l'an 1956 et a été appelé l'Amazone ou populairement connu comme 120 à l'étranger. Près de 667.000 unités ont été produites au cours de ses 14 années d'existence. Volvo a commencé à élargir à partir de la fin des années 50 aux années 60 et dans le cadre de son expansion, il a construit une usine plus grande à Torslanda à produire ses indispensables 200.000 voitures. Malgré la plus grande usine du constructeur automobile est restée la production de produits conservateurs, mais à l'exclusion de la voiture P1800 de sport qui a été fabriqué en 1961. Le P1800 est équipé d'un 4-cylindres de 1,8 litres du moteur et a été assemblé au Royaume-Uni. Il a été le développement de Volvo 144 qui a aidé le constructeur à établir une réputation de sécurité. Le 144 a été fourni avec des fonctionnalités de sécurité qui comprennent des freins à disque tout en rond, les ceintures de sécurité à 3 points, des zones de déformation avant et arrière, et un système de freinage à double canal fail-safe. La série 240 qui a été lancé en 1974, est considéré comme un important modèle de Volvo jusqu'à la fin des années 80. La série 240 a été la première Volvo turbo et réalisée forte dans le sport automobile. Après la série 240, sont venus Volvo 760/740 série qui est devenu le modèle phare du constructeur. La philosophie de conception employée pour la série 760/740 a été appliqué aujourd'hui sur le S80. Le moteur V6 PRV de la S80 a été développé conjointement par PSA, Renault et Volvo. La relation avec Renault aurait pu se terminer par une fusion, mais malheureusement, toute l'affaire est tombé en panne
par:. Glady Reign