Beevan: Volvo Truck Concept

Volvo a fait tout un vacarme à la conclusion récente de 2007 International Auto Show en Amérique du Nord où il a présenté son concept camion BeeVan. Le camion semble drôle à l'extérieur mais est chargé avec la technologie ultra incroyable à l'intérieur. Le BeeVan offre une visibilité inégalée du pilote et des idées de conception innovantes qui sont parfaitement intégrés avec les technologies de sécurité de pointe pour 8 camions de classe - quelque chose que Volvo peut accomplir. Le concept Volvo fait partie de la compétition Design Challenge Michelin. Selon Ruben Perfetti, directeur du design chez Volvo Trucks North America, «Tous nos modèles de véhicules commencent avec l'engagement de Volvo à ses valeurs fondamentales des soins sécurité, qualité et environnement. Si un dessin est destiné à la production à grande échelle ou développé comme un concept d'avenir, elle doit être une vraie Volvo dans sa conception, ainsi que dans son approche de transport et la société. "Il n'y a rien de conventionnel sur le concept camion BeeVan de Volvo à partir de sa conception unique jusqu'à son joint de culasse Volvo. Il met l'avant du conducteur et le centre qui les designers de Volvo appellent le FVDP ou Full View Pilote Position - bien loin de la position de gauche traditionnelle. Le FVDP a plus de 180 degrés de visibilité ininterrompue rendue possible par les énormes arcs-glaces autour du conducteur. Il ya aussi des caméras de vision à distance qui éliminent les taches aveugles. Les fonctionnalités supplémentaires du camion sont les consoles à double accoudoir qui placent une série d'autres technologies de pointe littéralement à portée de main du conducteur, y compris: le suivi de voie, capteurs de proximité des véhicules et des détecteurs de somnolence du conducteur. Le concept de design avancé commence avant même que le conducteur entre dans le véhicule, avec sa porte coulissante arrière au lieu de l'habituel "out dans le trafic" d'ouverture et ce n'est pas tout - il ya aussi un accès caché étapes toboggan pour saluer le conducteur. Les étapes se rétractent lorsqu'ils ne sont pas en cours d'utilisation pour plus de sécurité, la sûreté et l'efficacité aérodynamique. Ouverture de la porte provoque également le siège du conducteur de se déplacer vers l'arrière et tourner vers le conducteur pour un accès facile. A l'intérieur de la cabine sont des matériaux innovants qui aident à soutenir, rafraîchir et isoler le conducteur de l'environnement extérieur, et donc la promotion d'un poste de travail confortable pour les conducteurs. La cabine comprend également de couchettes, d'une table dinette et d'autres composants polyvalents qui combinent bureau, détente, repas, stockage personnel et dormir functions.The pare-brise dramatique est une autre idée du design audacieux de Volvo qui combine aérodynamique et une meilleure efficacité du moteur. Le refroidissement du moteur est également renforcée par deux radiateurs qui sont positionnés à la base de la transition A-pillar/dash. L'air est dirigé à partir de la grille enveloppante, par l'intermédiaire des radiateurs et des sorties par l'intermédiaire de la toiture. Et quelle est la signification de tout cela? La chaleur est transférée à partir du radiateur à l'air n'est jamais en contact avec le moteur, pour augmenter l'efficacité du refroidissement. Le moteur bénéficie également de l'air directement à travers l'ouverture grille traditionnelle qui lui fournit un refroidissement supplémentaire et une traînée réduite et vidéos de par:. Glady Reign