L'étincelle de l'énergie électrique de la Volt vole la vedette

L'American International Auto Show Nord (NAIAS), un havre de concepts phénoménaux et les véhicules de production, étincelaient brillamment comme aucun autre événement automobile. Le spectacle est connu pour sa capacité à satisfaire les envies des amateurs de voitures à tous égards. Dernièrement, il a offert une fête remarquable de la technologie automobile. Et parmi les véhicules introduits, l'appel électrisante de la Chevrolet Volt semble voler la show.Bob Lutz, GM vice-président, a dévoilé la Chevrolet Volt voiture concept - la soi-disant hybride série. Les piles de la voiture font tout le travail pour donner la puissance et le moteur à essence est simplement utilisé pour recharger. La journée était pluvieuse, cependant, et malgré le temps, quelque 7.000 journalistes venus assister les dernières révélations dans l'auto dustrie généreux festin de voitures comprend Audi, BMW, et remarquable gamme de Volkswagen. Mercedes-Benz a également fait étalage de son système Bluetec qui réduit les émissions nocives des moteurs diesel. L'an prochain, les constructeurs proposeront "50 États" diesel qui répondent aux strictes limites des Etats, y compris California.But selon les critiques et les amateurs, le meilleur repas de la Chevrolet Volt. GM a annoncé son intention de construire des voitures qui acceptent un nouveau type de propulsion électrique hybride. Ces voitures sont attendues pour être libéré en 2010. Afin d'offrir un aperçu de ce qui est à venir, GM a tiré la couverture du concept car Volt, le premier concept hybride de série du constructeur automobile. Le moteur de Volt n'a aucun lien avec les roues. Au lieu de cela, il s'avère un générateur qui recharge les batteries, la puissance des batteries, un moteur, et le moteur entraîne la voiture. Selon le constructeur, la voiture est conçue pour aller d'environ 64 kilomètres sur une seule charge et il est suffisant pour couvrir les besoins quotidiens de nombreux conducteurs sans jamais engager le petit moteur de 1,0 litre à être utilisé. Seul but de ce moteur est de servir de ce que GM appelle un «range extender». Habituellement, la voiture recharge sur le mur actuel où le terme «hybride plug-in." La gamme 64 km des voitures rendait distincte des autres hybrides . Celui-ci fonctionne principalement à l'essence ou avec une aide considérable de l'électricité. En outre, ils ne sont capables de fonctionner en mode électrique pur dans une affaire de minutes. C'est parce qu'ils s'appuient sur les batteries nickel-métal hydrure. Ils sont conçus pour une puissance crête élevée, plutôt que pour le stockage d'énergie possible. La Chevrolet Volt, d'autre part, est conçu pour les batteries lithium-ion qui sont ces batteries utilisées dans laptops.To rendre la voiture disponible dans le commerce, GM a besoin de batteries lithium-ion automobile résistance. Différentes entreprises travaillent sur la conception et les essaient. Mais les voitures, par rapport aux ordinateurs portables et les téléphones mobiles, sont plus exigeants. Les ordinateurs portables et les téléphones mobiles n'ont pas à survivre impacts latéraux 64 km ou de travailler dans des températures allant de 30 ° C à 249 ° C (-22 ° F à 480 ° F) ou pendant les tempêtes de poussière lourds. Pire, les batteries pour la Chevrolet Volt doivent durer 10 years.GM signalé plus tôt son accord avec 2 groupes de batteries pour rendre le concept d'une voiture commercial viable. Il a également annoncé son intention de concevoir des petites voitures à partir d'environ 2010 pour fournir l'architecture motopropulseur de Volt.The Ford Motor Corp a également dévoilé un concept de série appelé le Airstream au salon automobile de Detroit. La différence réside dans la cellule d'hydrogène Ballard de carburant à la place d'un moteur et d'un générateur en tant que prolongateur de portée. La voiture dispose de fenêtres asymétriques et un côté du corps entier qui se soulève. Une caractéristique frappante de la voiture concept est la lampe à lave moderne aux propriétés apaisantes images de la flamme sur l'écran circulaire. Volvo, la sécurité chapiteau de Ford, renforce sa réputation avec l'introduction de la Volvo XC60, un véhicule utilitaire sport qui dispose d'un petit système anti-collision appelé Citysense. Ce dernier devrait être offert d'ici quelques années. Citysense utilise un radar optique pour contrôler la vitesse de la voiture en face de lui. Il utilisera "prétention" freins Volvo pour prévenir les impacts à des vitesses allant jusqu'à 30 kilomètres par heure
par:. Glady Reign