Crossgolf

Volkswagen n'aime pas les lacunes dans sa gamme si elle en a un, vous pouvez parier qu'il va remplir po Il suffit de prendre pour exemple Golf. Volkswagen Le constructeur ne se contente pas simplement en ayant trois et cinq portes Golfs comme le Touran Golf fondée sur une prochaine Golf Estate et un Tiguan 4x4 Golf fondée. Le constructeur allemand ne s'arrête pas là, mais a continué jusqu'à ce qu'il soit en mesure de lancer son CrossGolf.The CrossGolf est donné le "Plus" qui est basé sur une autre variante de niche et un modèle de vie qui répond aux besoins des acheteurs qui veulent la fantaisie est de un véhicule tout-terrain mais pas sa boue brancher ability.The CrossGolf a été construit par Volkswagen en concurrence avec les autres secteurs s'étendant des voitures comme la Caliber de Dodge et de Nissan Qashqai. La CrossGolf est une race croisée des MPV et SUV. Il a été donné pare-chocs en plastique chunky tous azimuts, une prise d'air en argent pur à l'avant, bordé par des phares antibrouillard et des rails de toit argentés qui sont ajoutés à la forme fade le plus de choses à requinquer. Le véhicule est également donné une augmentation de 20 mm de hauteur de caisse. Ses tours en alliage de 17 pouces jusqu'à la sportive, tout-terrain semble qu'il projects.The intérieur offre un contraste avec les couleurs dans le reste de la cabine. Les bouches d'aération et les pédales sont donnés fini d'argent. Il dispose également d'un volant cuir à trois branches roue plus un soufflet peau et les garnitures sur le levier de vitesses. En termes de praticité, il est tout aussi bon que n'importe quel Golf régulière Plus avec beaucoup d'espace libre lorsque vous êtes assis. Sa banquette arrière coulissante fournit également une certaine polyvalence utile. Malheureusement, à cause de la hauteur de caisse supplémentaire ajouté à la CrossGolf ce n'est pas aussi rapide que le golf ou même un plus. La suspension set-up est également assez ferme probablement pour contrôler le roulis provoqué par le centre supérieur de gravité du véhicule. Un autre commentaire sur la CrossGolf est en termes de confort de conduite surtout sur des surfaces rugueuses ou urbaines défoncées rues, ce n'est pas très confortable. Mais en toute justice pour ce véhicule sa direction est très précise facilitée par des freins décents et sans tenir compte des points négatifs, on peut conclure que l'expérience de conduite globale est alright.In termes de hors-piste, il sera limité aux voies herbeuses car il n'y a pas de quatre roues motrices syste, pour transporter la voiture si jamais il est entré dans une situation délicate. La CrossGolf est beaucoup plus approprié sur la piste que sur des surfaces plus douces. La CrossGolf est offert dans trois moteurs familier Volkswagen: le 138 ch 2.0 diesel 100 ch Options essence de 1,6 litre ou 104bhp 1.9 et. Ajoutez à cela un 138bhpversionof nouveau 1.4 TSI de l'unité litres turbocompressé et suralimenté de l'entreprise. Offre une montée en régime 220Nm de couple, il se sent exactement comme un diesel profonde à la poitrine à bas régime. Et comme le turbocompresseur prend de façon transparente au-dessus des 3000 tours par minute, il ya encore plus de punch pour les dépassements. Et bien sûr, puisque c'est à partir de Volkswagen, il sera mis en contact avec une superbe double embrayage DSG boîte de vitesses semi-automatique. Il est également équipé de pièces d'automobiles haut de la ligne comme Volkswagen admission d'air froid ainsi que des fonctionnalités de sécurité qui incluent nouveau contrôle de stabilité ESP qui fournit le contre-braquage si jamais la voiture détecte que ça va déraper, six airbags et d'aider un frein. Le constructeur automobile allemand est encore envisage de porter la CrossGolf au Royaume-Uni. Si au cas où il ne atteindre les côtes américaines, il aura un prix de base de 16.500 EUR qui est d'environ £ 1500 plus élevée que la Golf équivalente Plus | Par:. Natalie Anderson