La Coupe Volvo Avant le C70: La Volvo 780

Coupes n'ont fait que passer dans la gamme de Volvo depuis des années. Par exemple, en 1981, la production de masse de la Volvo 262C, qui est un modèle de début de coupe de Volvo, a été abandonnée. Après quatre ans sans un coupé dans sa gamme, le constructeur automobile basé en Suède, a dévoilé au 1985 Salon International de l'Auto à Genève, en Suisse leur retour sur le marché du coupé deux portes avec la Volvo 4 places 780. Le plus récent ensuite coupé dans l'écurie de Volvo a été conçu par le même créateur de la défunte Volvo 262C - la maison de la conception à Turin, en Italie, qui est Carrozzeria Bertone. Alors que la Volvo 262C et la Volvo 780 a été conçu et construit par la même tenue, la Volvo 780 est donnée sa propre forme distinctive, mais est toujours identifiable comme une Volvo. La conception de la voiture est en bonne place Volvo. Il a un profil bas qui est commun dans la série 700 de la gamme Volvo. Ce qui sépare ce bien de ses cousins ​​sont son capot encore plus bas, le tronc et les lignes de toit, ce qui rend la voiture la plus profilée dans toute la série Volvo 700. Mais le profil inférieur de la voiture ne sacrifie pas l'espace pour les occupants de la voiture. En effet, l'abaissement de la ligne de toit augmente la hauteur de la Volvo 780 au cours de la Volvo 262C. L'intérieur du coupé rivalise avec ceux de ses concurrents les plus difficiles. Chrome domine la conception du véhicule en lui-même, à partir du pare-chocs pour les poignées de porte pour les moulures latérales. Les encadrements de fenêtres qui ont une garniture noire matte ont également été accentués avec chrome. Grâce aux jours de production de la voiture, il a subi des améliorations pour rendre sa performance encore meilleure. Dans les deux premières années de la Coupe dans le marché mondial, il était équipé d'un moteur V6 B280F et un essieu arrière rigide. Dans sa troisième année, le coupé était équipé d'amélioration Volvo 780 pièces. Cela comprend une suspension arrière indépendante qui a donné la meilleure voiture suspension et une meilleure maniabilité. La configuration du système de suspension arrière à niveau est équipé d'auto-nivellement chocs Nivomat qui maintient la hauteur de caisse du véhicule à son niveau correct. Les améliorations apportées à la voiture a augmenté sa performance, mais l'entreprise ne se fait pas avec son amélioration à la voiture, alors qu'il utilise un V6, la puissance n'est pas encore au même niveau que certains de ses concurrents. Le moteur V6 B280F employée à l'époque par la Volvo 780 ne peut cracher sur 150 chevaux qui, surtout, ne suffit pas pour alimenter la voiture de manière efficace à travers plus de demandes normales. La voiture, après tout, pèse £ 3400 et de conduire quelque chose que lourd, une centrale électrique plus performant est nécessaire. Ce que l'entreprise est venu avec le + B230FT, qui est essentiellement un moteur B230FT avec un contrôleur de suralimentation qui est le Turbo + développé par Volvo. Le nouveau moteur a une puissance relativement élevée de 175 chevaux. Cette puissance est encore augmentée à 188 chevaux, l'année suivante. L'augmentation significative de la puissance de sortie du moteur qui l'emploie 780 fait ce un concurrent sérieux dans sa catégorie. Le coupé a duré sur le marché depuis cinq ans, lorsque la production du coupé a cessé en 1990, grâce à ce moment-là - Volvo a produit 8,518 voitures bien différentes sources ont estimé que le nombre de ces voitures produites est en réalité beaucoup plus élevé. Après l'abandon du modèle coupé de Volvo, la société serait absent nouveau à partir du dit marché pendant encore cinq ans. Leur absence dans le marché du coupé est de nouveau interrompue par la sortie de la Volvo C70 en 1995. Aujourd'hui cependant, Volvo se concentre sur le marché du coupé évident dans leur récent dévoilement de la Volvo C30 au salon international de Montréal | Par:. Glady Reign