Big 3 appels de Detroit pour l'aide de gouvernement

de la manche d'ouverture de cette année des auditions au Congrès concernant le réchauffement climatique et les carburants alternatifs a été bombardée avec un tas de questions controversées. Detroit Big 3 composé de GM, Ford Motor Co. et DaimlerChrysler AG, demandé au Congrès d'augmenter le fonds alloué à autre recherche sur les carburants et d'autres avancées dans la technologie automobile pour limiter la dépendance de l'Amérique à l'étranger oil.The Big 3 a été déçu parce que sa demande de 500 $ millions de dollars en fonds fédéraux de plus de 5 ans pour la recherche sur les batteries avancées n'a pas été mentionné au cours de l'état de l'Union. Il est peu probable de faire partie de la demande de budget du président qui devrait être annoncé Monday.General Motors Corp demandé plus tôt Congrès d'augmenter considérablement le soutien fédéral pour le développement des technologies de transmission de pointe et aussi la promotion des carburants alternatifs. La clameur est également ancré sur la nécessité d'améliorer l'efficacité des véhicules. Selon le constructeur automobile, l'industrie a besoin de milliards de dollars pour faire de cette vision une réalité. Par conséquent, il a besoin d'une aide considérable du gouvernement. Cette aide ne doit pas être dans une forme de mandats strictes mais de cash.Momentum tangible est de montage à Washington en raison de la contrainte exigeant constructeurs automobiles à améliorer l'efficacité énergétique de leurs véhicules. Cette exigence pourrait leur coûter une fortune où ils cherchent le soutien du gouvernement. Les mandats devraient également conduire à fabriquer des voitures plus petites et plus légères et plus hybrides. En outre, cela pourrait nécessiter l'abandon de certains segments de marché qui sont jugés improductifs. Fabrication de pièces automobiles de qualité comme EBC rotors, moteurs modernes et d'accessoires sophistiqués ont besoin d'une somme considérable d'autant plus est la découverte de l'avance technologies.It automatique peut être rappelé que le président Bush, dans son Etat de l'adresse de la Nation, a proposé que les constructeurs automobiles à améliorer la l'efficacité des véhicules de 4 pour cent par année à compter de 2009 pour les voitures particulières et 2011 pour les camions légers. En outre, l'administration a l'intention de réduire la consommation de gaz de 20 pour cent par mandat 2017.The devrait coûter Detroit Big 3 un montant estimé à 6,2 milliards de dollars. Les constructeurs automobiles trouver la proposition très agressif. Cependant, plusieurs propositions en Congrès ont tendance à être plus agressif, exigeant une augmentation annuelle spécifique. Dans le cadre de la proposition de Bush, ce dernier a quitté la détermination de la dernière augmentation de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), qui fixerait la nouvelle figure avec l'apport de automakers.At une audience du Sénat sur l'économie de carburant, une route très rugueuse est prévu. Congrès, d'un côté, l'intention d'imposer des mandats stricts tandis que les constructeurs automobiles, de l'autre côté, les méprisent. Les écologistes et d'autres groupes veulent que le Big 3 de prendre un plus grand rôle dans la réduction des émissions de gaz d'échappement dangereux liés au réchauffement climatique. Véhicules aux États-Unis consomment 1 sur tous les 9 litres d'essence utilisés et ils représentent 6 pour cent des emissions.US de gaz à effet de Le sénateur Gordon Smith, R-Ore., S'est demandé si les constructeurs automobiles de Detroit seraient les suppressions d'emplois et de perdre des parts de marché avaient Congrès forcés à améliorer l'efficacité énergétique il ya des normes ans. "Y at-il autoworkers à Detroit qui seraient employées aujourd'hui si nous avions fait cela?" il a demandé à un sénatoriale de l'énergie et de l'audition du Comité des ressources naturelles. "Peut-être que nous avons besoin de vous aider à aider vous-mêmes. Cela semble certainement pour moi que nous ne sommes pas vous aider en reculant de vous pousser." Beth Lowery, vice-président de GM pour l'énergie et l'environnement, a dit le panneau que la recherche sur les nouvelles technologies est la réponse. Elle a fait valoir que le gouvernement devrait financer un effort majeur pour stimuler la recherche et le développement dans la technologie des batteries et de la fabrication de support de batteries avancées. Elle a ajouté que le gouvernement devrait augmenter le financement des piles à hydrogène et de carburant, achat de véhicules gouvernementaux qui peuvent fonctionner avec des carburants alternatifs et étendre l'infrastructure de carburants alternatifs. "Des incitations fiscales bien conçu peut accélérer l'adoption de nouvelles technologies et de renforcer l'industrie manufacturière domestique", elle a ajouté
par:. Anthony Fontanelle