Le scandale de Volkswagen: fin toutes les corruptions

Les détails choquants de sex-and-corruption scandale de Volkswagen ont secoué l'Allemagne Incorporated à l'été 2005?. Ancien chef du personnel de Volkswagen, Peter Hartz payé 2,5 millions de dollars en pots de vin illégaux depuis plus de neuf ans pour le travail du patron de la société vient d'avoir le soutien des plans de gestion. Les prétendus paiements illicites ont été utilisés par Travaux 'chef du Conseil Klaus Volkert de Volkswagen pour financer ses voyages somptueux étrangers, les partis, les prostituées, et les hôtels de luxe à Brazils et Lisbonne. Et tous ces éléments sont déguisés en frais professionnels. La grande question est: qui est derrière ce régime corrompu? Ancien chef de l'exécutif et maintenant président Ferdinand Piech at-il approuvé l'opération? Et les dirigeants syndicaux à Francfort? Qu'est-ce qu'ils ont à dire à ce sujet? AppleFor Rotten de Volkswagen maintenant l'Allemagne devra encore attendre pour les réponses mais il ya des spéculations que Piech va être traîné dans le scandale. L'intérieur de la salle d'audience la semaine dernière, le 65-year-old Hartz a admis effectuer les paiements illégaux de 2,5 millions de dollars entre l'année 1994 et 2005 à Volkert tandis qu'un autre 518,000 $ va à Brazilina amant de Volkert, Adriana Barros. Le junket du sexe qui arrive le 25 Janvier a été revendiqué par Hartz comme son propre fait et qu'il n'a pas whatsoever.Hartz complice est confronté à dix ans d'emprisonnement, mais en raison de sa confession, il sera en mesure de négocier une peine plus légère. Il était capable de recevoir une peine de prison avec sursis de deux ans et d'une amende de 750.000 $. Charges De même, le procureur de la République a également chuté concernant Hartz du mauvais usage des fonds en participant aux voyages et les parties de sexe en expliquant que ledit épisode ont subi des dommages minimes au scandale Volkswagen.The ce qui se passe dans la société Volkswagen a incité l'opinion publique allemande à douter de poste de leur pays système de guerre de la gouvernance d'entreprise. Ils ont également remis en question l'ouverture du système à de graves abus. Dans le cadre du système appelé cogestion, les représentants syndicaux sont accordés par la loi pour obtenir la moitié des sièges au conseil de surveillance d'une entreprise. Ce tour leur donne un contrôle important sur les décisions de gestion. Le seul problème avec ce système est qu'il donne à ceux dans des positions toutes les possibilités d'abuser du pouvoir conféré sur eux résultant de la corruption. Et ce n'est pas tout, le président reçoit un vote supplémentaire qui lui donne le pouvoir de faire pencher la balance dans les votes qui se termine généralement par la division du travail et de gestion. Ce type de système donne normalement les représentants des actionnaires l'avantage dans les batailles proches de salle de réunion. Malheureusement Piech a longtemps aplanies tout et cela inclut le tissage d'une relation étroite avec le travail à l'empire Volkswagen. Quelle est la signification de tout cela? Piech avec le travail à ses côtés sera capable de représentants des actionnaires mécontents à son bord. Lors du récent salon automobile de Detroit, le nouveau chef du Conseil des Travaux Bernd Osterloh de Volkswagen a déclaré que leurs dirigeants syndicaux seraient favorables à la réélection de Piech en tant que président du conseil de surveillance peut, s'il le désire aller de l'avant. Plus d'essais pour ComePeter Hartz est le premier des quatre dirigeants de Volkswagen qui doivent être traduits en justice. De même, Hans-Jürgen Uhl, membre du Parlement allemand pour les sociaux-démocrates de centre-gauche a également été accusé d'avoir fait de fausses déclarations et pour complicité de violation de la confiance sur sa participation présumée dans les jonchées de sexe. Le procès pour le cas Uhl est prévu plus tard cette HistoryMany year.Volkswagen s 'demanderait probablement, était dirigeants de Volkswagen corrompus dans le passé? L'histoire du constructeur automobile allemand est celui qui images succès au milieu des épreuves. Et si une grande partie de son histoire se concentre principalement sur ses merveilleuses créations et pas tellement sur son executives.Volkswagen le plus grand constructeur automobile allemand et la marque de pièces automobiles de haute qualité comme Volkswagen servofrein est considéré comme une icône du XXe siècle. En fait, seuls quelques constructeurs automobiles peuvent parallèle les voitures légendaires créées par le constructeur automobile allemand. Volkswagen Beetle The est devenu la marque de fabrique du constructeur. Ce "bug" est aussi devenu l'une des meilleures voitures les plus vendus au monde de tous les temps. En dehors de la Beetle, le bus Volkswagen a également fait un nom pour elle-même et aujourd'hui considéré par beaucoup comme un symbole d'une génération. Le golf est un autre chef-d'œuvre de Volkswagen et vend même assez bien sur le marché. Volkswagen ne produit pas seulement des machines faites de l'acier, mais crée des chefs-d'œuvre qui deviennent une partie indélébile de la vie culturelle et personnelle de millions. Volkswagen est né à une époque qui peut être qualifié comme "le privilège de quelques-uns». Et pendant ces périodes Volkswagen a été conçue comme un moyen abordable et fiable de transport pour beaucoup de ceux dont le revenu moyen ne suffit pas d'acheter d'autres marques de voitures. C'était en l'an 1934, lorsque Ferdinand Porsche a créé le concept de la voiture de premiers peuples d'Europe. Le premier prototype fonctionnel a été lancé en seulement year.By la fin de 1942, Volkswagen a réussi à produire 70.000 véhicules en 1945 et une reprise de décalage après la guerre, le constructeur automobile a été en mesure de produire 2.000 véhicules, mais cette fois c'était pour les forces alliées et le nouveau bureau de poste allemand. En 1948, le constructeur automobile allemand a encore une fois produit 25.000 véhicules et deux coléoptères qui sont expédiés aux États-Unis. Un an après, le constructeur automobile allemand a pu construire 25.000 autres véhicules, y compris le Karmann cabriolet Volkswagen qui est devenu la décapotable la plus vendue dans le world.1955 venus et un million de Volkswagen ont été construits. Ce fut le début de la croissance de l'entreprise. Du entreprise, il a grandi dans une société mondiale, la construction d'usines et les communautés des pays comme les États-assouvit, au Brésil, au Canada et dans certains grands centres en Europe occidentale travail
par:. Natalie Anderson