crêpe Cooper A Shocker réel

PML Flightlink, la petite entreprise ingénierie électrique britannique, a fait la Mini Cooper un véritable choc. La recette magique est appelée la «crêpe». Non, pas la chose vous tente envie d'en raison de son sirop d'érable et succulent glaçage au beurre sur le dessus. "Pancake" est composée de moteurs électriques sans balais qui produisent un choquantes 640 unités de horsepower.Flat "pancake" est la spécialité de PML. L'entreprise fabrique des fins diverses - marine, militaire et de la construction pour n'en nommer que quelques-uns. Ces moteurs sont accouplés aux roues de 19 pouces de la Mini Cooper pour en faire un mini électrisante. Chaque roue contient un moteur similaire - chacun évalué à 160 chevaux. Par conséquent, un tout-roues motrices est capable de produire 640 chevaux. La vitesse maximale de la voiture est estimée à plus de 150 miles par heure, avec la capacité d'accélérer de 0 à 60 énormes ceux de seulement 4,5 Version électrisante secondes.Le de Cooper a été précédemment présenté par le constructeur automobile au British International Motor Show et à l'électrique Symposium véhicule au Japon. «Nous avons en quelque sorte réinventé la roue», a déclaré Chris Newman de PML Flightlink. En comparaison avec la Mini Cooper de pièces d'automobiles classiques, la version réinventée est livré avec saillie roues surdimensionnées. Il est également ces roues qui donnent une distinction importante pour le prototype de toutes les autres voitures électriques et hybrides disponibles ces moteur moyeu days.The n'est pas nouveau pour le domaine automobile cependant, réclamations PML que ses moteurs ont la plus excellente à rapport de puissance dans l'industrie. Le bloc moteur de PML avec l'onduleur dur Salut-Pa miniature pèse £ 53. En outre, la roue complète, y compris le pneu est seulement 4,4 kilos de plus qu'une Mini standard. En conséquence, le poids non suspendu est small.To produire le prototype de Mini, PML commence avec une nouvelle Cooper, supprime le moteur, les freins et la transmission. Que se trouvent sous le capot comprend le pack de 300 volts batterie lithium-polymère et d'une série de 135 supercondensateurs. Ces pièces d'automobile Mini améliorer à la fois la puissance électrique fin et le haut du moteur de roue prototype.Each ne nécessite aucune transmission ou différentiel. En fait, ils sont juste commandées électriquement. moteurs-roues servent aussi les freins. Ils prennent l'énergie cinétique de la voiture et la convertissent en énergie électrique. À ce stade, PML n'a pas encore développé une system.Under de frein de secours mécanique du plancher arrière est un moteur 250cc bicylindre essence à quatre temps kart qui pourrait fonctionner à vitesse stable pour recharger les batteries. Le constructeur automobile affirme la consommation de carburant à environ 65 milles au gallon. La puissance électrique du prototype est prévu pour durer environ quatre à cinq ans à une vitesse moyenne de 50 mph avant que le générateur à essence enflamme pour recharger les batteries. En outre, les batteries peuvent également être chargées à partir d'une alimentation électrique des ménages. Cela est voulu par PML pour empêcher évitable inconvenience.Unfortunately, la puissance Mini Cooper prototype 640 est simplement destiné à attraper l'intérêt des amateurs de voitures. Par ailleurs, ceux qui veulent mettre la main sur la voiture peut trouver qu'il est difficile d'en posséder un. Le prototype Mini est au prix de $ 350,000 - plus ou moins. En outre, les moteurs sont et boyaux sont faits main. Toutefois, selon PML, de produire en masse les moteurs et les systèmes de contrôle pourrait réduire considérablement le prix. En outre, si la version prototype doit être produit en masse, seulement 2 des moteurs puissants suffirait dans la plupart des applications. PML est impatient de joint-ventures avec les constructeurs et les investisseurs dans le cadre de la saisie affaires voiture électrique
par:. Correy Putton