Retraçant la fiche de sécurité de Volvo

Volvo a toujours été connu pour être le constructeur automobile produisant des voitures les plus sûres au monde. La devise de l'automobile, «Volvo pour la vie» est attribué à la fiabilité et la sécurité de leurs voitures. Le symbole de la société de Volvo (qui pourrait représenter soit le symbole masculin, symbole de Mars ou le métal lié à la planète Mars, le fer, en fait, le même symbole) se réfère en fait au minerai de fer, et représente Merci "Force de roulement." Wikipedia, voici une liste chronologique des fonctionnalités de sécurité Volvo a mis et continue de mettre en œuvre au fil des ans dans leurs voitures: • 1944 cage de sécurité • 1944 Pare-brise feuilleté • 1959 ceintures de sécurité à trois points à l'avant • 1960 tableau de bord rembourré • 1964 Prototype de la première face à l'arrière-siège de sécurité pour enfant • 1968 Appuie-tête à l'avant • 1969 trois points, ceintures de sécurité à enrouleur à l'avant • 1970 création de l'équipe de recherche sur les accidents Volvo • 1972 ceintures de sécurité à trois points à l'arrière • 1972 • 1973 colonne de direction télescopique • 1974 Energy-absorbants pare-chocs • 1974 réservoir de carburant situé à l'avant de l'essieu arrière • 1978 Coussin rehausseur pour enfant • 1982 La protection anti-sous-marinage dans les sièges avant et arrière arrière siège orienté vers l'enfant et serrures sécurité enfants à l'arrière • 1982 rétroviseurs grand angle • 1984 Système de freinage antiblocage • 1986 lumière de frein de haut niveau • 1986 ceinture de sécurité à trois points dans le siège central arrière • 1987 Airbag conducteur • 1990 Siège intégré rehausseur • 1991 SIPS (Side-Impact Protection System) • 1991 Réglage automatique de la hauteur des ceintures de sécurité avant • 1993 trois points, ceintures de sécurité à enrouleur standards dans tous les sièges • 1994 Airbags latéraux • Protection System 1997 Rollover (modèles convertibles) • 1998 WHIPS (système de protection contre le coup du lapin) " reclines "le siège de l'impact pour protéger la colonne vertébrale et le cou • 1998 rideau gonflable • 2000 Volvo Safety Centre Cars à Göteborg • 2000 Système de fixation ISOFIX pour tous les sièges pour enfants • 2000 airbags d'inflation à deux étages • 2001 Volvo Safety Concept Car • 2002 rollover étendue Système de protection • 2002 Développement de l'enceinte mannequin de crash test virtuel • 2002 Rouleau Stability Control • 2003 IDIS (Système d'information du conducteur intelligent) des retards messages non critiques et ou des avertissements • 2003 ceinture rappels • 2003 Nouvelle structure frontale siège arrière, breveté, réduit forces de collision • 2003 accidents de la circulation l'équipe de recherche de Volvo à Bangkok • 2003 Quatre qualités différentes de l'acier à haute résistance utilisé dans la construction du corps du modèle S40 • 2003 renforcé et dimentionalized B-piliers réduire l'impact latéral de gros véhicules comme les VUS • 2004 hydrofuge verre Gendarmerie • 2005 Rideaux gonflables (modèle convertible - C70) • 2006 BLIS (système d'information Blindspot) met en garde contre d'autres véhicules dans l'angle mort du véhicule • 2006 CWBS (avertisseur de collision avec assistance au freinage) préempte une collision possible, avertit le conducteur et amorce les freins • 2006 ACC (Adaptive Cruise Control) maintient une distance définie à partir de la voiture de devant • 2006 PAC (Park Assist Caméra) Etre le premier dans la sécurité automobile, que va venir la prochaine Volvo pour rendre notre expérience de conduite sans souci? Quelles innovations peut-on attendre de leur qualité pièces Volvo? Peut-être un nouveau système anti-coup de fouet dans le système de sécurité de leurs voitures, un peu comme celle de Johnson Controls? Au 2007 North American International Auto Show tenue récemment à Detroit, Johnson Controls, un équipementier automobile basé à Detroit a présenté son "arrière-platine solution d'impact "- un système de sécurité high-tech qui vise à aider à réduire les blessures liées coup de fouet. Une nouvelle exigence américaine devrait prendre effet le 1er normes anti-coup du lapin 2008 ténacité Septembre. Selon l'Insurance Institute of Highway Safety, les tensions du cou et les entorses sont les blessures les plus graves signalés dans 30-40 pour cent des demandes d'assurance automobile. Ces blessures auraient coûté au moins 7 milliards de dollars par an aux États-Unis | Par:. Correy Putton