La saga continue de Ford

Les dernières années ont vu la Ford Motor Company face à son pire moment de toute son existence; depuis Henry Ford a commencé en l'an 1903. La diminution de la demande pour les VUS et les camions de l'entreprise est très bien connu pour l'une des causes de leurs malheurs. Ajoutant à cela a été les prix toujours croissants de gaz, les coûts de soins de santé existants et l'économie chancelante et vous avez maintenant une crise à grande échelle dans vos mains. Pour la première fois dans sa longue histoire illustre l'entreprise a utilisé tous leurs actifs en Amérique du Nord à obtenir un prêt de 23,4 milliards de dollars. Cette somme devrait obtenir de la société à travers dettes jusqu'en 2009 lorsque la société s'attend à récolter ce qu'ils ont et seront semis. Suite à sa perte de 7 milliards de dollars en seulement les 9 premiers mois de l'année dernière et une allocation de dépenses de 17 milliards de dollars pour les 2 prochaines années, la société a sûrement besoin de ce tas de money.To remettre l'entreprise à ses jours de gloire, les hommes derrière le logo ovale bleu ont conçu des moyens d'accroître la productivité dans une moindre quantité de temps. Cela ressemble beaucoup à ce que Henry Ford a fait en 1913 quand il a perfectionné la technique de la ligne d'assemblage qui avait alors mis cette société en plus de tout autre concours. Aujourd'hui, dessins assistés par ordinateur sont employés par la société de réduire non seulement le temps nécessaire pour produire des véhicules mais aussi les coûts engagés précédemment en utilisant des modèles d'argile et la construction de prototypes. Pour diminuer aussi le nombre de changements à la voiture, son moteur et en substance, toutes les pièces Ford, les concepteurs de l'entreprise faire maintenant beaucoup de recherches sur ce qu'est exactement personnes, les clients et le marché veulent avant de commencer sur une voiture. Il s'agit d'une étape positive en termes de temps et des économies de coûts. Contrairement au passé, la société construit d'abord une voiture et demande costumiers comment ils aiment chaque partie de la voiture, des phares au tailpipe.But la seule chose qu'ils ont fait qui peut avoir des vieux Henry tournant dans ses tombes est la réduction des effectifs de col blanc employés. Jusqu'à 36 pour cent des salariés de l'entreprise sont désormais soit à la retraite prématurément ou ont perdu leur emploi au cours des rachats. Cela a été fait pour sauver l'entreprise de nouvelles dépenses. Bien que la société est aujourd'hui confrontée à sa plus grande crise encore, le président Bill Ford a été cité disant «faillite n'est pas une option". Et par la façon dont les choses vont notamment la libération de deux micros prometteurs de la société, le F-250 et F-450, et ayant la Ford Fusion comme la base de toutes les futures voitures à fabriquer, la société est pour l'instant sûrement faire le meilleur sortir de la crise et est sur le point de gagner cette lutte épique
par:. Correy Putton