Quel lâche ou usée Tie Rod End pourrait vous coûter

relâchement de pilotage est l'un des problèmes les plus communs des propriétaires d'automobiles. Les causes courantes de ladite problème comprennent portés embouts de biellette, bras de renvoi usés, des liens centre endommagés (pour les véhicules sans direction de support et de pignon) et boîtiers de direction défraîchis ou des supports. Parmi ces causes, le plus négligé est le problème usé tirant ends.People, la plupart du temps, ignorent relâchement de direction. Malheureusement, ils se rendent compte de l'importance de le résoudre quand ils éprouvent de la colère de leur négligence et le manque de prévoyance. Normalement, le volant ne doit pas avoir plus d'un quart de pouce de jouer. Plus que cela voudrait dire quelque chose est usé ou lâche et il faut un remède fixing.To le problème, d'autres ne rebute. Selon les experts, cela ne devrait pas être fait parce que la défaillance d'un composant vital de l'automobile pourrait entraîner une perte de contrôle de la direction. Tant l'intérieur et les extrémités des tirants extérieurs ne devrait avoir aucun relâchement détectable. Un embout de biellette usé ou lâche est particulièrement périlleuse. Il ne résulte pas seulement à une usure rapide des pneus, mais il pourrait vous coûter une fortune. Ou pire, il pourrait prendre lives.If votre véhicule dispose d'un grand nombre de miles sur elle, la crémaillère de direction ou de vitesse peuvent être portés. Il ya habituellement une vis de réglage se trouve sur les boîtes de direction classique. La vis peut être utilisée pour prendre un peu de mou sur le système. Si le véhicule a crémaillère et pignon de direction, l'ajustement est de peu d'utilité pour la raison que la grille se développe usure du centre. La seule solution est de porter le centre d'avoir un remplacement de tout l'ensemble du rack. Parfois, la direction du véhicule se sentira libre en raison d'un couplage U-joint miteux dans la colonne de direction. Une autre cause notant valeur est porté roues bearings.A tirants résultats finaux lâche ou trop usée à une usure plumes sur les pneus avant. Pour le détecter, les propriétaires de voitures devraient soulever l'avant du véhicule sur le sol et secouer la roue avant en arrière. Si vous sentez un jeu gratuit, il ya quelque chose de mal avec l'embout de biellette et il doit replacement.If immédiat vous utilisez un véhicule Ford, son tirant présente généralement un embout de biellette sur les deux extrémités. La fin Ford biellette est utilisé pour relier la crémaillère de direction avec le moyeu de la roue avant. Il dispose également d'un manchon de réglage fileté qui permet à la longueur de la barre d'accouplement pour être ajustée. L'ajustement est destiné à l'alignement de l'orteil. Une Ford extrémité de biellette de direction usé pourrait causer wear.What excessive des pneus n'a une Ford Rotule NHTSA a à voir avec le comportement du véhicule? Quand un propriétaire de véhicule entend une Mustang de performance ou Focus SVT, il utilisera les meilleurs amortisseurs, bagues et les ressorts. Toutefois, si le tirant Ford utilisé est en dehors des spécifications, une bonne maniabilité ne pourrait jamais être fait. Cela signifie que fin Ford tirant doit être remplacé d'abord avant de pouvoir passer à des mises à niveau plus complexes. Fondamentalement, Ford tie rod end resserre la sensation de direction
par:. James Russell