Fibre de carbone n'a Kill The Sleeper Car?

Je me souviens chemin du retour dans la journée quand la fibre de carbone a été réservée exclusivement aux voitures de course exotiques de Formule 1 et de plusieurs millions de dollars des avions de chasse militaires. En ces jours, je n'ai jamais rêvé que quelques années plus tard tous les deux Honda Civic que je passe aurait un capot en fibre de carbone ou aile. Mais c'est vrai. Alors que la fibre de carbone est encore très élevé par rapport à l'acier correspondant ou de pièces en aluminium, il a, en quelque sorte, perdu sa rareté et mystique dans les community.Nowadays tuning, toute voiture que vous voyez sur les pages de Turbo Magazine ou publications, même japonaises telles comme Option avoir une sorte d'accessoires en fibre de carbone. Au lieu d'être rare et unique, la fibre de carbone est devenu une condition sine qua non pour le spectacle des voitures et beaucoup de voitures de tuner à travers le monde. D'un certain point de vue, je suppose que c'est une bonne chose car je peux maintenant aller facilement à une grande variété de fournisseurs de pièces et acheter un morceau de fibre de carbone, tout comme je le ferais avec n'importe quelle autre partie. Ils ne sont pas difficiles à acquérir, juste très expensive.Thus, de nombreux tuners ont maintenant accès à des parties qui peuvent améliorer les performances de leurs voitures en augmentant la rigidité et réduire le poids. Donc, même si je pense qu'il est tout à fait inutile pour autant de voitures de tuner pour être sportifs de pièces en fibre de carbone, je crois que les progrès de la technologie de la fibre de carbone ont en effet apporté d'importantes contributions positives au tuner community.So fibre de carbone est une bonne chose, mais il ya encore un aspect que je ne comprends vraiment pas. C'est l'attrait esthétique de la fibre de carbone. Je veux dire la fibre de carbone est censée être améliorer la performance, mais 99% des tuners utiliser simplement à «améliorer» l'apparence de leur voiture. Je suppose que l'utilisation de produits dopants pour améliorer l'esthétique n'est certainement pas quelque chose de nouveau au réglage. C'est arrivé avec presque chaque type de pièce à partir de kits de corps de freins de grand diamètre. Ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi tuners sont tellement en amour avec le look de fiber.Okay carbone, peut-être un capot en fibre de carbone est une belle touche à une voiture. Il lui donne la pièce manquante de fusée unique que chaque constructeur automobile cherche. Mais ayant capot en fibre de carbone, les portes, le couvercle du coffre, miroirs, etc tous sur la même voiture est ridicule si vous êtes juste de le faire pour des raisons esthétiques. Cela rend votre look de voiture comme une courtepointe patch puisque vous avez une voiture peinte avec des taches de noir tissu en fibre de carbone partout. Je dois admettre que c'est une question de goût personnel, mais je pense que beaucoup de tuners seraient d'accord avec moi que la fibre de carbone trop peut être une mauvaise thing.Still, mon principal problème avec la fibre de carbone est qu'il a tué l'ensemble " dormeur "style de voiture. La définition la plus élémentaire d'un dormeur est une voiture qui est très rapide et très modifié, mais conserve son aspect extérieur de stock et regard intérieur. La fibre de carbone véritable fin de l'âge où vous avez votre conversation grâce à la course, pas montrer. Maintenant, au lieu de comparer les temps de mile trimestre, tuners montrer leurs goodies en fibre de carbone qui essaient de faire de la publicité à quelle vitesse la voiture peut aller. Je voudrais avoir plus de respect pour une voiture qui a tout d'une carrosserie en fibre de carbone aftermarket peint pour ressembler stock au cours d'une voiture principalement stock qui a un capot en fibre de carbone non peinte ou portes. Tuners devraient revenir à ce qui a commencé la culture de la voiture en premier lieu: la vitesse. Laissez le montrer pour les rappeurs avec des chaînes en or et des roues de 24 pouces
par:. Miroslav Ovcharik