Refroidissement Your Way Around

C'est le milieu de l'été, les gouttes de transpiration comme un fleuve et l'intérieur de votre voiture est comme les fours de l'enfer. Vos surchauffe, piétinent dans le milieu de la road.You ont un problème avec votre système de refroidissement, système de refroidissement de mate.Your voiture devrait éliminer l'excès de chaleur à partir des moteurs de votre voiture, en gardant le moteur fonctionnant sur les réglages de température les plus efficaces, et permettant le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement idéale dans les plus brefs délais. Dans son sens idéal, le système de refroidissement devrait maintenir le moteur à sa température la plus efficace même dans des conditions de fonctionnement les plus exigeantes jetés à combustible it.As est brûlé, l'énergie est libérée. S'il n'ya pas de système de refroidissement, la chaleur du combustible serait fondre les parties, et les pistons se développer tant qu'ils ne seraient pas bouger à l'intérieur du système de refroidissement cylinders.The d'un moteur refroidi par eau se compose de: le thermostat de la chemise d'eau du moteur radiateur de pompe à eau et ventilateur de refroidissement du bouchon du radiateur (électrique ou à entraînement par courroie) Tuyaux expansion du radiateur de chauffage (overflow) du réservoir combustion du carburant produit une grande quantité de chaleur, les températures peuvent atteindre jusqu'à 4000 degrés Fahrenheit si le rapport air /carburant droit est atteint . Le système de refroidissement élimine autant que 1/3 de la chaleur générée par les moteurs de l'essence combustion.You véhicules sont refroidies par le liquide circulant à l'intérieur des tubes alignés à l'intérieur du compartiment moteur. Les moteurs à refroidissement liquide comportent des passages pour le liquide, ou de liquide de refroidissement, à travers le bloc-cylindres et la tête. Le liquide de refroidissement doit être en contact indirect avec ces pièces de moteur que la chambre de combustion, les parois du cylindre, et les sièges et guides de soupapes. Course à travers les passages dans le moteur chauffe le liquide de refroidissement (il absorbe de la chaleur des pièces de moteur), et en passant par le radiateur refroidit. Après avoir "cool" à nouveau dans le radiateur, le liquide de refroidissement revient dans le moteur. Cette activité se poursuit tant que le moteur est en marche, avec le liquide de refroidissement d'absorption et de suppression de la chaleur du moteur, et le radiateur de refroidissement du liquide de refroidissement. Un appareil de contrôle de la pression du système de refroidissement est utilisée pour contrôler la pression dans le système de refroidissement, ce qui permet au mécanicien de déterminer si le système a une fuite lente. La fuite peut alors être trouvé et fixé avant qu'il ne cause un problème majeur. Problèmes du système de refroidissement commun: 1. Tuyau brisé. Tuyaux et tubes s'usent et fuite de liquide de refroidissement. Une fois le liquide de refroidissement a quitté le système ne peut plus refroidir le moteur et donc le moteur à feu. 2. Courroie de ventilateur cassée. La pompe à eau est entraînée par le moteur par l'intermédiaire d'une courroie de ventilateur. Si cette ceinture casse de la pompe à eau ne peut pas tourner et liquide de refroidissement ne sera pas poussé à travers le moteur de la voiture. Ce sera également conduire à une surchauffe du moteur. 3. Endommagé bouchon du radiateur. Le bouchon de radiateur est conçu pour maintenir une certaine pression dans le système de liquide de refroidissement. La plupart des caps tiennent 8-12 PSI. Cette pression soulève le point dans lequel le fluide de refroidissement commence à bouillir et conserve une bonne stabilité du système. Si votre plafond ne tient pas assez de pression, le moteur de la voiture pourrait surchauffer lors des journées chaudes, car le système ne devient jamais sous pression. 4. Pompes à eau échec. Le plus souvent, vous entendez un bruit strident horrible et serez en mesure de voir le liquide de refroidissement qui fuit à l'avant de la pompe ou sous la voiture. Souvent, il ya des signes précoces de problèmes avec de petites taches de liquide de refroidissement sous la voiture après avoir garé la nuit et une forte odeur de liquide de refroidissement pendant que vous conduisez. 5. Joint de culasse ... Vous avez de grandes quantités de fumée blanche sortant de votre échappement? Ensuite, vous pourriez avoir un problème avec votre joint de culasse. Les joints d'étanchéité de la tête de la culasse sur le bloc moteur et aussi scelle les passages de liquide de refroidissement. Lorsque cette joint échoue refroidissement peut entrer dans le cylindre et il sera tourné à la vapeur que le moteur démarre. Les joints de culasse échouent le plus souvent après que le moteur a surchauffé dans le passé. Lorsque très chaud, la culasse peut se déformer et empêcher le joint de culasse du moteur de sceller correctement. Maintenance préventive sur Engine Cooling systèmes1. Vérifiez toutes les courroies et les tuyaux régulièrement. (Au changement d'huile est un bon moment) 2. Attention aux fuites de liquide de refroidissement sous la voiture, ils pourraient être des signes de problèmes à venir. 3. Changer le liquide de refroidissement tous les 2 - 3 ans, selon les recommandations du fabricant. 4. Inspectez votre bouchon de radiateur de la détérioration du joint en caoutchouc. Remplacez-le si vous pensez qu'il est porté. $ 5 - $ 10 est une assurance pas cher. 5. Demandez à votre système de refroidissement rincé tous les 5 ans. Il reçoit tous les corrosion qui se sont accumulées sur le système
par:. Keisha Jackson