Suv + Sedan = Chrysler Pacifica

Quelle voiture choisiriez-vous si vous vouliez une voiture qui peut transporter autant de passagers que d'un VUS, mais viendriez avec les regards et les performances d'une berline? Avant que vous avez à faire un choix difficile entre les deux, les gens qui travaillent chez Chrysler nous ont donné la solution - sous la forme de la Chrysler Pacifica. La nouvelle addition à la ligne de l'automobile, la société a produit depuis sa naissance, cette voiture combine les aspects positifs d'un SUV et une berline. Cet Sport Tourer est quelque chose de tellement innovant qu'il est dans une classe à part. Pour commencer, tout comme un VUS, il peut accueillir jusqu'à 6 adultes qui, par rapport à certains VUS, est un grand exploit. Bien troisième rangée de sièges de certains VUS ne sont pas adaptés pour les occupants adultes et mieux laisser aux enfants, siège de la troisième rangée de la Pacifica a un peu plus d'espace pour les jambes. Le seul inconvénient, et une très petite à cela, c'est que depuis les sièges sont élevés, il est préférable de laisser ces sièges pour les personnes ci-dessous 5'7 ". En plus de ce que la voiture a deuxième et troisième rangée de sièges rabattables à plat s'apparente à certains VUS et mini-fourgonnettes donnant ainsi à l'utilisateur un espace beaucoup plus de bagages. Le Pacifica peut avoir les traits et les capacités d'emport d'un VUS ou une minifourgonnette mais apparence dit le contraire. Il est nettement inférieur au SUV d'habitude, mais juste un peu plus grand qu'une voiture, montrant à quel one-of-a-kind cette voiture est. La conception entière de la Pacifica donne une aura de l'unicité. Quelque chose qui ne ressemble à rien que vous avez jamais vu auparavant dans n'importe quel type d'automobile. Les contours et la conception du corps parlent d'elle-même. La puissance de ce que l'on appelle Sport Tourer vient d'un moteur de 3,5 L à simple arbre à cames en V6 capable de toussant jusqu'à 250 chevaux à 6400 tours par minute au 250 lb-pi de couple à 3950 tours par minute. Tout cela pouvoir trouver son chemin vers les roues par l'intermédiaire des pièces Chrysler de haute qualité et la transmission automatique AutoStick 4 vitesses standard qui permet également passer en mode manuel. Bien que la transmission automatique est précise et est en soi un morceau parfait de l'ingénierie, changement manuel est constituée pour ceux qui veulent prendre le contrôle du changement de vitesse. La conception de la Pacifica et les 250 chevaux à l'intérieur de son V6 peut obtenir le Sport Tourer de 0-60 en 9 secondes, une accélération décente pour une voiture qui peut asseoir jusqu'à 6 adultes et toujours avec la pièce d'épargner. Ce qui maintient les 6 adultes sur leurs sièges confortables même pendant les longs trajets est le système de suspension magnifique sur le véhicule. Avec une suspension entièrement indépendante à l'avant et à l'arrière, le Pacifica jambes de force MacPherson à l'avant et un système multibras à l'arrière. Cela permet de maintenir la stabilité de la voiture et ajoute au confort global des passagers et les conducteurs contre les irrégularités de la route. En plus de cela, la voiture est une traction tout en donnant la voiture plus de traction, même les jours de pluie, augmentant ainsi la sécurité de ses occupants. Avec une cote cinq étoiles pour les essais de collision frontale et latérale, les utilisateurs peuvent avoir la tranquillité d'esprit en sachant que la voiture qu'ils sont dans un coffre-fort une. Avec une voiture comme celle-ci, les utilisateurs peuvent avoir le meilleur des deux mondes. Ils auront à leur disposition le grand espace de stockage et de capacité d'un VUS et une fourgonnette. Et le faible coefficient de traînée est due à la conception du véhicule qui ressemble plus à une berline
par:. Correy Putton