Toyota Top Ingénieur Parle Sur question des véhicules à moteur diesel

Dans les nouvelles: Reuters a récemment rapporté qu'un ingénieur haut de Toyota Motor Corporation fabricant de haute qualité Toyota pièces a déclaré lors d'une interview lundi dernier que les véhicules à moteur diesel qui serait en mesure de répondre à la réglementation propre à l'air strictes établies aux États-Unis serait trop coûteux et à long terme peut ne vaut pas les économies de carburant que les clients sont à tirer de it.According de vice-président exécutif Masatami Takimoto, à la tête des recherches de Toyota et le développement au cours de l'American International Auto Show de Detroit, "Je ne nierai pas que nous soyons offrons un diesel aux Etats-Unis un certain temps à l'avenir. Mais pour le moment nous pensons que les hybrides sont beaucoup plus coût compétitif." Il a en outre a ajouté que le coût élevé en ajoutant particules filtre piège ainsi que les autres composants nécessaires pour nettoyer les émissions d'échappement sont susceptibles d'augmenter le prix des véhicules diesel et à l'état actuel du marché américain il croit encore que les véhicules hybrides va encore être le choix populaire par un grand nombre de voiture buyers.Toyota Américains, bien que pas aussi optimiste dans la perspective de la technologie diesel a conclu un partenariat avec un savvy fabricant de camions japonais diesel, Isuzu Motors Ltd dans le but de faire progresser contre son autre domestique japonais rivaux. Takimoto justifié ladite société en disant que la feuille de route conduisant à la technologie diesel avenir est grand ouvert et juste comme n'importe quel autre constructeur automobile Toyota profite de la opportunity.On d'autre part, d'autres rivaux japonais domestiques de Toyota spécifiquement Honda Motor Co. et Nissan Motor Co. ont tous deux annoncé qu'ils préparaient une motorisation diesel propre qui ils s'attendent à lancer aux Etats-Unis d'ici la fin de la décennie. Ils ont affirmé que leur groupe motopropulseur diesel propre se réunira l'ensemble des règlements américains diesel émissions qui sont considérés à devenir les réglementations sur les émissions les plus strictes du monde ne sera jamais see.Plug-in hybrides au Salon de l'auto DetroitDespite la présence de nombreux véhicules remarquables à l'American International Auto Show de Detroit, plug-in hybrides ont quand même réussi à feux de la rampe. Takimoto explique que tant que les gens aimeraient économiser du carburant et réduire les émissions de dioxyde de carbone, hybride plug-in voitures auront toujours un rôle dans la market.But US il a également souligné qu'une batterie avec suffisamment de capacité de pointe est encore loin des applications pratiques. «Pour faire plug-in hybrides possible, vous aurez besoin d'une batterie qui est beaucoup plus petit, plus léger et plus avancé que les meilleures batteries lithium-ion qui existe aujourd'hui", a déclaré reporters.He en outre déclaré qu'à l'heure actuelle Toyota développe ce type de batteries de pointe en partenariat avec Matsushita Electric Industrial Co. Takimoto a également dit que la meilleure utilisation du plug-in hybrides va grandement dépend de la méthode sur la façon dont un pays produit son électricité. Par exemple, si un pays dépend fortement des combustibles fossiles tels que le charbon dans la création de leur électricité les émissions qui en résultent sur une base du puits à la roue resteraient haute
par:. Correy Putton