Un Aem Sous le capot

Mieux connu pour la fabrication et l'innovation des produits haut de ligne qui révolutionnent l'industrie automobile, AEM n'a cessé de construire leur présent réputation solide comme-rock comme le leader de la meute des fabricants de pièces automobiles. Développeur de l'apport d'air AEM, AEM V2 d'admission d'air, et d'autres pièces pour véhicules automobiles, la société a été l'ingénierie de haute classe et de produits originaux et conceptions de produits qui définissent les normes et surpasse continuellement d'autres sociétés dans l'industrie. AEM est fier d'investir dans des recherches approfondies et des processus détaillés et à aller le mile supplémentaire pour contrôler tous les aspects de la création de leur merchandise.Specializing l'apport d'air froid, AEM est l'entreprise qui a développé l'utilisation des prises d'air froid dans compacte du sport et créé la soupape de dérivation d'air et le système d'induction V2. AEM est également responsable de l'innovation les premiers systèmes d'admission pour les voitures hybrides qui a des swaps de moteur, ainsi que le premier système programmable, autonome de gestion du moteur qui rend l'utilisation de faisceaux de câblage de l'usine. Et c'est AEM qui a introduit le monde de manomètres avec haut-contrôleurs UEGO à large bande et lecture de la jauge en un. Les premières prises d'air ont été offerts sur le marché à la fin des années 1980, et elles étaient constituées de tubes d'admission en filtre à air gaze de coton en plastique et cylindrique en rotation moulé. Une variété de fabricants d'admission d'air a commencé à apparaître ici et là à la queue des années 1990. Depuis lors, les prises d'air ont subi beaucoup d'améliorations, mises à jour et des innovations et maintenant, les différentes compagnies d'admission leur offrir dans la conception des tubes métalliques, ce qui permet une plus grande mesure de customization.There sont une gamme de différentes prises d'air froid disponibles aujourd'hui, et pourtant un seul principe lie tous. Chacun d'eux a le même objectif: augmenter la quantité d'oxygène disponible pour la combustion de carburant. Avec la révolution de l'industrie de l'admission d'air, il existe plusieurs stratégies utilisées dans la conception des prises d'air froid plus efficaces. Ils augmentent le diamètre de l'admission d'air, et donc stimuler la circulation de l'air; l'intérieur de l'apport de lissage à piétiner résistance de l'air de dehors; donnant une route plus directe vers l'air en prendre, et l'utilisation d'une plus efficaces prises d'filter.Air d'air ne sont plus fabriqués à l'aide plastique seuls: ils sont désormais construits avec des matériaux tels que le métal, silicone et autres matériaux composites comme la fibre de verre, fibre de carbone et Kevlar. Mais les matériaux ne font pas un impact significatif sur la performance de l'admission d'air car l'air reste à l'intérieur du tuyau d'admission pour un très court laps de time.Stagnancy n'est pas une option, et AEM s'étend leurs progrès pour produire des marchandises qui bat même le leur. Par exemple, l'AEM V2 apport s'avère être le système d'admission plus efficace sur le marché, même par rapport à d'autres prises d'air AEM. La société a été testé à plusieurs reprises par différentes publications automobiles et les sites Web tels que Motor Trend, Car and Driver, turbo, Pages de course, Temple de VTEC, etc, et AEM vient en tête de leurs produits surpassent toutes les compétitions. Une raison probable pour laquelle il ya un AEM sous les capots des meilleures équipes de course et d'experts, n'est-ce pas
par: Thomas Bazin