Une voiture qui gorgées gaz plutôt que gorgées, semble bon dans la pénombre, et est animé de conduire est la nouvelle renaissance dans l'automobile. Les voitures les plus fraîches sont aujourd'hui les hybrides vertes et économes en carburant non-hybrides, qui partagent un style non conventionnel. Voici 10 non-hybrides qui permettent d'économiser sur le carburant tout en étant pratique, beau et amusant à drive.Acura RSXThe avenir de l'univers automobile est dans le jardin. L'Acura RSX 2006 est une luxueuse voiture de sport bien conçu, qui a un pouce vert. Les moyennes de voiture 27/34 mpg et a un PDSF de 20,325 $ à 23,845 $. Historiquement, le RSX est le successeur de l'Acura Integra toujours très populaire, qui était un niveau d'entrée de voiture de sport dans la gamme Acura en place, tandis que le haut de gamme, NSX, se vantait une vitesse de pointe de 155 mph. L'édition 2006 RSX est rapide par rapport aux normes modernes tout en étant incroyablement économe en carburant. Dans une récente fusillade, parrainé par le magazine Car & Driver, le RSX a battu la Dodge SRT-4, Subaru Impreza WRX, Chevrolet Cobalt SS, et la Saturn Ion Redline. En termes de puissance, deux versions de la RSX et RSX-S sont disponibles en 155 chevaux, soit 201 chevaux respectivement. Le raffinement constant de la technologie VTEC de Honda permet de fournir un couple à la fois basse et haute rpm. Par conséquent, le RSX-S est capable de monter en régime à 7000 tours par minute - un peu comme une moto et être encore efficace fuel.Unfortunately économie, la domination du segment sportif à deux portes de RSX est progressivement abandonné en 2007 pour faire place à la Honda Civic Si et la Honda Civic Hybrid. Acura croit cela permettra d'éviter la concurrence intra-marque avec d'autres produits Honda, à savoir la Civic. Pour l'instant, le RSX 2006 est un véhicule terrestre amical réputation vaut posséder sur son propre mérite. Honda Civic CoupeYou ne doit pas être un dictateur sud-américain pour profiter de la puissance, la beauté et l'efficacité énergétique qui distingue la Honda Civic Coupe des autres voitures sur la route 2007. L'rapide, sûr et élégant Civic incarne la philosophie personnelle de Soichiro Honda d'un sport sans compromis voiture tout le monde peut posséder. Pour PDSF de 14,810 $ à 18,710 $, de 2007 vies civiques jusqu'à l'exagération des performances exaltantes, tout en réalisant 40 mpg sur l'essence ordinaire (et 51 mpg pour l'hybride). La Honda Civic offre du fait d'autrui plaisir dans ses deux itérations régulières et Si. La Civic régulière délivre 140 chevaux à partir d'un i-VTEC à 16 soupapes de 1,8 litre moteur qui est accouplé à un accélérateur drive-by-wire pour s'assurer que vous arrivez plus tôt lors de vos réunions sur le temps et le Si décharge 197 chevaux à partir d'un Boîte manuelle à 6 vitesses. Une alternative à la VW GTI, Mitsubishi Eclipse, et la Mazda RX-8, est que la Civic 2007 possède une personnalité affirmée pour capturer avec succès sa part du compact limelight.Mazda3Once de voiture de sport que vous aurez goûté un meilleur rendement énergétique de l'ingénierie japonaise, il n'y a pas de retour en arrière. La Mazda3 2007 est une voiture de sport compacte que les moyennes 28/35 mpg. Contrairement à la sensibilité rétro de la Mini Cooper, VW GTI, et la Honda Civic - la Mazda3 sert une nouvelle perspective dans la conception. La pureté externe esthétique, l'ergonomie de la cabine fonctionnels, et le bruit indescriptible "zoom-zoom" du moteur énergique font se démarquer de la foule. Dans notre essai, nous avons échantillonné le plus grand moteur de 2,3 litres qui a 160 chevaux d'un moteur à quatre cylindres à aspiration normale. Notre verdict: la Mazda3 2007 est une voiture sensationnelle qui aime s'amuser à conduire. Le moteur est heureux zoomer jusqu'à 7000 rpm en peu de temps. Le couple à bas régime pourrait être mieux dessous de 2000 tours par minute, mais une fois que vous atteignez milieu des tours, le moteur est désireux de s'il vous plaît. Mazda a bien fait de l'application de calage variable des soupapes et pipes d'admission à longueur variable pour le moteur de 2,0 litres ainsi, ce qui lui donne 150 chevaux à 6500 rpm couple de pointe. En outre, le levier de vitesses manuelle à cinq vitesses de série est lisse en raison de synchroniseurs frottement et les liens de câbles. Pour 2007, la Mazda3 est également disponible en berline offrant un supplément de 17,1 pieds cubes de stockage comparativement à 11,4 pieds cubes pour la berline 4 portes. Le prix de Mazda3 de $ 13,750 à $ 17,500, il est bien placé pour le fraîchement sorti de la foule collège, et de conduire les amateurs alike.VW GTIWhat qui se passe quand vous placez un puissant aiguille d'épinéphrine graisse dans les quartiers arrières d'un mince, lapin vif? Est-il courir plus vite? Ça ressemble énervé? Peur? Dans ce cas, le puissant aiguille d'épinéphrine graisse est le puissant moteur très réactif 197 qui utilise la technologie de course R8 d'Audi pour créer un pic turbo carburant à 5,100 rpm. Et le lapin, totalement repensée VW GTI, est plus grand et plus serré que le véhicule qu'il remplace. VW affirme rigidité est en hausse de 80 pour cent, en raison de panneaux d'acier à haute résistance et de 230 pieds de coutures soudées au laser. Vous ne serez certainement pas entendre beaucoup de grincements et de sifflets dans ce véhicule. Appuyer sur l'accélérateur et la voiture réagit immédiatement. Il n'y a pratiquement pas de décalage du turbo que la voiture accélère de 0 à 60 en 6,5 secondes tandis que la moyenne 24/31 mpg. Lorsque la première VW GTI a été introduite, C'était en 1983, Michael Jackson a fait le moonwalk et le GTI était en concurrence avec la Chevrolet Camaro Z-28, et la Datsun 280 ZX. Aujourd'hui, la VW GTI a un PDSF de 20,340 $ et est en concurrence avec la Mazda3, Mitsubishi Eclipse, et la BMW 3 Series.Mitsubishi courbes EclipseMore qu'un soutien-gorge miracle commercial - définit l'aspect sain de la Mitsubishi Eclipse 2007. After16 années de raffinement, les choses s'améliorent pour le quatrième Eclipse 2007 de nouvelle génération, mais il ya beaucoup en jeu pour Mitsubishi. Lorsque l'Eclipse a fait ses débuts en 1990, il est devenu une sensation instantanée dans la démographie de la rave jeunes acheteurs de voitures, ouvrant la voie pour le lancement de moyennes Gallant et la Lancer Evolution compact. En 1995, l'Eclipse a été repensé pour une concurrence plus agressive avec des voitures à prix plus élevé de Honda et Acura. Bien que l'Eclipse 2007 a attrait aux passages de roues galbés, un intérieur luxueusement aménagée et un moteur puissant riche couple (263 chevaux en GT et 162 chevaux dans le GS), il ya beaucoup de voitures dans le $ 19,699 - point de prix 23,399 $. Il est également beaucoup plus lourd avec un poids à vide de plus de 3300 livres. Face à la concurrence de l'Acura RSX, Mazda RX-8, et Toyota Scion, l'Eclipse 2007 travaille plus fort pour conserver sa part de l'espace pie.Mazda6If est un critère important dans le choix de votre prochaine voiture, la Mazda6 2007 est un argument valable pour le acheteur qui cherche conception omniprésente dans une nouvelle voiture volontariste axée sur la famille. La Mazda6 2007 offre plus d'espace pour les jambes d'une VW Passat, Subaru WRX, Mitsubishi Lancer Evolution, et l'Audi A4. C'est aussi la seule voiture dans le line up qui est disponible en berline, break, berline, et la race (Mazdaspeed6) La version. Avec un PDSF de 19,000 $ à 30,000 $, vous obtenez un véhicule qui répond à vos besoins pour une conception intransigeante tout en comprenant vos obligations familiales. La Mazda6 est une version un peu plus grande de la Mazda3 populaire. Le haut de gamme Mazdaspeed6 a un moteur turbo de 2,3 litres à 4 cylindres, garnitures magnifique, et le choix de deux couleurs extérieures exceptionnelles: Smokestone et violet gris. Malheureusement, il n'ya pas de wagon Mazdaspeed6, mais peu importe la version que vous choisissez, vous aurez une voiture réactive que la moyenne 24/32 mpg.Toyota CamryThere était une fois une notion populaire que savante luxe appartenait seulement dans les terres sacrées des constructeurs automobiles allemands et italiens . Cela aurait pu être vrai il ya dix ou même vingt ans, mais pas aujourd'hui. Le calibre des véhicules sortant de la Toyota Motor Company et Honda - même ceux fabriqués dans des usines de fabrication en Amérique, n'ont rien à envier. Il est maintenant possible de posséder une charge émotionnelle Toyota Camry berline intermédiaire la pleine charge, 2007 pour moins que ce qu'il en coûte pour un niveau d'entrée BMW Série 3 ou la Classe C de Mercedes-Benz, et même la Honda Accord.The redessiné 2007 Camry reprend le rythme avec un intérieur d'inspiration art déco. Vitres électriques, verrouillage des portes et des sièges multi-réglables avec support lombaire sont disponibles dans toutes les versions. Il s'agit de conduire un message à la maison, non seulement pour BMW et Mercedes, mais aussi à la Honda - la nouvelle Camry est logique économique viable. Nouvelle forme extérieure audacieux font la nouvelle Camry semble comme si il est drapé de belles parures de l'Est. Le look a plus d'une sensation paysage d'inspiration, plus que les phares normaux, pare-chocs intégrés et des lignes à double pli sur le nez rendre l'avant semble plus important. Aérodynamique de 0,28 Cd améliore encore l'efficacité de carburant de la Camry qui est en moyenne 24/34 mpg (ou 40 mpg en hybride.) La Camry a toujours été une voiture de vente populaire aux Etats-Unis. La nouvelle version prend le jeu à un champ de jeu supérieur. Avec un PDSF de 18,270 $ à 27,820 $, la nouvelle Camry est en effet un challenger valable à la position oint apprécié par la BMW Série 3, la Classe C de Mercedes-Benz, Honda Accord et la Mazda6. Acura TSXImagine réveiller un matin pour trouver une Acura TSX 2007 garée dans votre garage. Vous seriez probablement récupérer les clés et se diriger pour un essai routier. Quelques instants plus tard, vous réalisez cela, la manipulation et forte prospectifs, et alimenté exceptionnellement Acura TSX 2007 est une machine maigre débrouillard. La beauté de la nouvelle TSX est l'invulnérabilité de la qualité de la construction et de la variabilité de couple. La Bourse de Toronto n'est pas une voiture de muscle, mais la disponibilité du couple à travers la gamme complète de la vitesse de rotation devra réfléchir à deux fois sur la popularité des berlines allemandes les plus chers. Avec l'arrêt de l'Acura RSX en 2007, la Bourse de Toronto deviendra la nouvelle voiture d'entrée de gamme dans la gamme Acura. Une alternative à la BMW Série 3, la Classe C de Mercedes-Benz, et l'Audi A4, la TSX 2007 est un prix compétitif pour donner toutes les sensations avec un PDSF de 27,890 $ à 29,890 $. Une version plus incisif de la Honda Accord, les moyennes de la TSX 22/30 mpg. Acura prévoit de vendre 15.000 unités par an. Honda Accord CoupeWith plus de voitures sur la route aujourd'hui qu'à aucun autre moment de l'histoire, Honda est conscient des nombreux défis environnementaux auxquels nous sommes confrontés à venir. Maximiser l'efficacité et la réduction des polluants est le nouveau paradigme que tous les constructeurs automobiles doivent traiter. La Honda Accord Coupé 2007, par exemple, a une apparence propre et distingué, choix de deux moteurs intelligents de 166 chevaux et 244 chevaux respectivement, (25/34 mpg) et le 253 chevaux hybride qui est en moyenne 26/34 mpg. Le nouvel Accord, soit dans la version régulière ou hybride, fait une déclaration - chaque véhicule a le pouvoir de changer le monde. Lorsque l'Accord 2007 Honda brille vraiment, c'est dans le style, la manutention, la sécurité, l'efficacité énergétique, et le département forte résiduelle. Ce sont des éléments essentiels de la réussite de l'Accord aux Etats-Unis. Alors que la consommation de carburant de l'Accord Coupé Honda n'est pas aussi bonne que celle de la Toyota Prius ou encore la Honda Civic, qu'ils sont mieux que la plupart des voitures de la famille sur la route. La Honda Accord Coupe 2007 a un PDSF de 20,475 $ - 29,500 $ et est disponible en 13 trims.Honda Fit0Neither lecteurs palmiers ni médiums peut prédire combien chambre est à l'intérieur de la Honda Fit 2007. La rumeur l'a, la Fit est de 19,3 pouces de moins que la nouvelle berline Civic, mais conçu pour se sentir plus grand. Un siège de 2e rangée divisée 60/40 novatrice permet à cette tâche, et rend également les configurations intérieures distinctes. Les 109 chevaux de 1,5 litre, avec la technologie VTEC donne 31/37 mpg. Bien que la Fit peut être nouveau pour les Etats-Unis, il s'est vendu au Japon depuis 2001 et en Europe depuis 2002. Cela implique que la refonte peut être dans les travaux bientôt. D'autres voitures dans ce segment de marché comprennent la Toyota Scion xA et xB et la prochaine voiture Smart. La Fit a un PDSF de 13,850 $ et peut aller de 0 à 60 mph en 9,3 secondes
par: Sauabh Sharma
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